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1. (WO2014202131) CONTROL DEVICE FOR CONTROLLING THE BRAKES OF A TOWING VEHICLE/TRAILER COMBINATION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2014/202131 International Application No.: PCT/EP2013/062734
Publication Date: 24.12.2014 International Filing Date: 19.06.2013
IPC:
B60T 13/68 (2006.01) ,B60T 7/20 (2006.01) ,B60T 13/26 (2006.01) ,B60T 15/04 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
T
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
13
Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
10
with fluid assistance, drive, or release
66
Electrical control in fluid-pressure brake systems
68
by electrically-controlled valves
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
T
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
7
Brake-action initiating means
12
for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
20
specially adapted for trailers, e.g. in case of uncoupling of trailer
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
T
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
13
Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
10
with fluid assistance, drive, or release
24
the fluid being gaseous
26
Compressed-air systems
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
T
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
15
Construction, arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/ or B60T13/172
02
Application and release valves
04
Driver's valves
Applicants: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH[DE/DE]; Moosacher Str. 80 80809 München, DE
Inventors: NEMETH, Huba; HU
TÖREKI, Gabor; HU
JUHASZ, Arpad; HU
Priority Data:
Title (EN) CONTROL DEVICE FOR CONTROLLING THE BRAKES OF A TOWING VEHICLE/TRAILER COMBINATION
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE PERMETTANT DE COMMANDER LES FREINS D'UNE COMBINAISON ENTRE UN VÉHICULE TRACTEUR ET UNE REMORQUE
(DE) STEUEREINRICHTUNG ZUR STEUERUNG DER BREMSEN EINER ZUGFAHRZEUG-ANHÄNGERKOMBINATION
Abstract:
(EN) The invention relates to a control device for controlling at least the parking brake of a towing vehicle of a towing vehicle/trailer combination, said parking brake comprising at least one spring brake cylinder, and for controlling the service brake of a trailer of the towing vehicle/trailer combination, containing at least the following: a) a compressed air supply connection (1) which can be connected to a compressed air storage container, b) an air quantity boosting valve device (9), the inlet (9.2) of which can be connected to the compressed air supply connection (1), the outlet (9.3) of which can be connected to a working connection (28) with the at least one spring brake cylinder, and which has a pneumatic control inlet (9.1) for supplying a control pressure in order to control the pressure at the outlet (9.3) of the air quantity boosting valve device (9), c) an electrically actuatable bistable valve (5) with an inlet (5.1) which can be connected to the compressed air supply connection (1) and to an outlet (5.2) that can be connected to the control inlet (9.1) of the air quantity boosting valve device (9), the outlet (5.2) of the bistable valve being connectable either to the bistable valve inlet (5.1) or to a pressure sink (5.3), d) an electronic control unit (10) which is electrically connected to the bistable valve (5) and which controls the bistable valve (5), and e) at least two ventilatable or evacuatable connections (29.1, 29.2) for a trailer control valve device which controls the service brakes of the trailer, one connection (29.1) of the connections (29.1, 29.2) being ventilated and the other connection (29.2) of the connections (29.1, 29.2) being evacuated when the vehicle is parked and one connection (29.1) and the other connection (29.2) being ventilated when the vehicle is traveling, wherein f) the inlet (5.1) of the bistable valve (5) is connected to a connection (29.1). According to the invention, g) the outlet (5.2) of the bistable valve (5) is directly and constantly connected to the control inlet (9.1) of the air quantity boosting valve device (9), and h) a valve device (7; 7') is provided which can be at least partly electrically controlled by the control unit (10) and which is designed to connect the other connection (29.2) to the inlet (5.1) or to the outlet (5.2) of the bistable valve (5) or to a pressure sink (7.12').
(FR) L'invention concerne un dispositif de commande permettant de commander le frein d'arrêt d'un véhicule tracteur d'une combinaison entre un véhicule tracteur et une remorque, ce frein comprenant au moins un cylindre de frein à ressort accumulateur comprenant, et ce dispositif permettant également de commander le frein de service d'une remorque de la combinaison entre un véhicule tracteur et une remorque. Ce dispositif comporte au moins les éléments suivants : a) un raccord d'amenée d'air comprimé (1), lequel peut être relié à un réservoir de stockage d'air comprimé, b) un ensemble soupape (9) augmentant le volume d'air et dont l'entrée (9.2) peut être reliée au raccord d'amenée d'air comprimé (1) et dont la sortie (9.3) peut être reliée à un raccord de travail (28) pour obtenir le ou les cylindres de frein à ressort accumulateur, et qui comprend une entrée de commande pneumatique (9.1) permettant d'amener une pression de commande destinée à commander la pression à la sortie (9.3) de l'ensemble soupape (9) augmentant le volume d'air, c) une soupape bistable (5) pouvant être actionnée électriquement et pourvue d'une entrée (5.1), laquelle peut être reliée au raccord d'amenée d'air comprimé (1) et à une sortie (5.2), laquelle peut être reliée à l'entrée de commande (9.1) de l'ensemble soupape (9) augmentant le volume d'air, sa sortie (5.2) pouvant être reliée soit à son entrée (5.1) soit à un puits de pression (5.3), d) une unité de commande électronique (10) à laquelle la soupape bistable (5) est reliée électriquement et commandant la soupape bistable (5), e) au moins deux raccords aérés ou ventilés (29.1, 29.2) pour un ensemble soupape de commande de remorque commandant les freins de service de la remorque, un raccord (29.1) parmi les raccords (29.1, 29.2), lorsque le véhicule est à l'arrêt, étant aéré et l'autre raccord (29.2) parmi les raccords (29.1, 29.2) étant ventilé, et, lorsque le véhicule roule, le raccord (29.1) et l'autre raccord (29.2) étant ventilés, f) l'entrée (5.1) de la soupape bistable (5) étant reliée à l'un des raccords (29.1). Selon l'invention, g) la sortie (5.2) de la soupape bistable (5) est reliée directement et en permanence à l'entrée de commande (9.1) de l'ensemble soupape (9) augmentant le volume d'air, et h) un ensemble soupape (7 ; 7') pouvant être commandé au moins en partie électriquement par l'unité de commande (10) est présent, et est réalisé de telle manière qu'il relie l'autre raccord (29.2) à l'entrée (5.1) ou à la sortie (5.2) de la soupape bistable (5), ou à un puits de pression (7.12').
(DE) Die Erfindung betrifft eine Steuereinrichtung zur Steuerung zumindest der wenigstens einen Federspeicherbremszylinder umfassenden Feststellbremse eines Zugfahrzeugs einer Zugfahrzeug-Anhängerkombination und zur Steuerung der Betriebsbremse eines Anhängers der Zugfahrzeug-Anhängerkombination, beinhaltend wenigstens Folgendes: a) einen Druckluftzufuhranschluss (1), der mit einem Druckluftvorratsbehälter verbindbar ist, b) eine luftmengenverstärkende Ventileinrichtung (9), deren Einlass (9.2) mit dem Druckluftzufuhranschluss (1) und deren Auslass (9.3) mit einem Arbeitsanschluss (28) zu dem wenigstens einen Federspeicherbremszylinder verbindbar ist und die einen pneumatischen Steuereingang (9.1) zur Zufuhr eines Steuerdrucks zum Steuern des Drucks am Auslass (9.3) der luftmengenverstärkenden Ventileinrichtung (9) aufweist, c) ein elektrisch betätigbares Bistabilventil (5) mit einem Einlass (5.1), der mit dem Druckluftzufuhranschluss (1) und mit einem Auslass (5.2) verbindbar ist, der mit dem Steuereingang (9.1) der luftmengenverstärkenden Ventileinrichtung (9) verbindbar ist, wobei sein Auslass (5.2) entweder mit seinem Einlass (5.1) oder mit einer Drucksenke (5.3) verbindbar ist, d) eine elektronische Steuereinheit (10), mit der das Bistabilventil (5) elektrisch verbunden ist und das Bistabilventil (5) steuert, e) wenigstens zwei be- oder entlüftbare Anschlüsse (29.1, 29.2) für eine die Betriebsbremsen des Anhängers steuernde Anhängersteuerventileinrichtung, wobei in einem Parkzustand des Fahrzeugs der eine Anschluss (29.1) der Anschlüsse (29.1, 29.2) belüftet und der andere Anschluss (29.2) der Anschlüsse (29.1, 29.2) entlüftet ist und dass in einem Fahrzustand des Fahrzeugs der eine Anschluss (29.1) und der andere Anschluss (29.2) belüftet ist, wobei f) der Einlass (5.1) des Bistabilventils (5) mit dem einen Anschluss (29.1) verbunden ist. Die Erfindung sieht vor, dass g) der Auslass (5.2) des Bistabilventils (5) direkt und stets mit dem Steuereingang (9.1) der luftmengenverstärkenden Ventileinrichtung (9) verbunden ist, und h) eine von der Steuereinheit (10) wenigstens teilweise elektrisch steuerbare Ventileinrichtung (7; 7') vorgesehen ist, welche derart ausgebildet ist, dass sie den anderen Anschluss (29.2) mit dem Einlass (5.1) oder mit dem Auslass (5.2) des Bistabilventils (5) verbindet, oder mit einer Drucksenke (7.12').
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Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)