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Pub. No.:    WO/2014/199721    International Application No.:    PCT/JP2014/060846
Publication Date: 18.12.2014 International Filing Date: 16.04.2014
B65B 9/10 (2006.01), B65B 51/10 (2006.01)
Applicants: SUZUKI MANUFACTURING, LTD. [JP/JP]; 1-12-7, Shimaminami, Yamagata-shi, Yamagata 9900886 (JP)
Inventors: MORIYA, Akira; (JP)
Agent: MORIYA, Kazuo; Daiichi Teikei Bldg., 1-13-4, Nihonbashi-Kakigaracho, Chuo-ku, Tokyo 1030014 (JP)
Priority Data:
2013-121829 10.06.2013 JP
(JA) 三方シールフイルム包装機
Abstract: front page image
(EN)[Problem] To make it possible to simplify an end sealer mechanism and increase the strength of the mechanism, as well as to incorporate a peripheral device which accompanies three-side seal film packaging to save space in an end sealer region. [Solution] A gear train (27) is provided comprising a motive gear (21) and a pair of driven gears (23, 25) meshed with a top side and bottom side, respectively, of the motive gear and disposed in a straight line in the vertical direction, linking shafts (29a, 29b) of the pair of driven gears are joined to a bottom end sealer (30b) via a double-housing base (37) which is rotationally driven in phase by first and second cranks (31a-31b, 35a-35b), and the linking shaft (29b) of the bottom-side driven gear is joined to a top end sealer (30a) by a top end sealer base (45) via connecting rods (44a-44b) which are rotationally driven in opposite phase by third cranks (43a-43b) linked to the second cranks.
(FR)[Problème] L'invention vise à permettre de simplifier un mécanisme de scellage d'extrémité et d'accroître la résistance du mécanisme, ainsi que d'incorporer un dispositif périphérique qui accompagne un emballage sous film scellé sur trois côtés pour économiser de l'espace dans une région de scellage d'extrémité. [Solution] Un train (27) d'engrenages est constitué, comportant une roue motrice (21) et une paire de roues réceptrices (23, 25) engrenant avec un côté supérieur et côté inférieur, respectivement, de la roue motrice et disposées en ligne droite dans la direction verticale, des arbres (29a, 29b) de liaison de la paire de roues réceptrices sont joints à un moyen (30b) de scellage d'extrémité inférieure via une embase (37) à double boîtier qui est entraînée en rotation en phase par des première et deuxième manivelles (31a-31b, 35a-35b), et l'arbre (29b) de liaison de la roue réceptrice côté inférieur est joint à un moyen (30a) de scellage d'extrémité supérieure par une embase (45) de moyen de scellage d'extrémité supérieure via des bielles (44a-44b) qui sont entraînées en rotation en opposition de phase par des troisièmes manivelles (43a-43b) liées aux deuxièmes manivelles.
(JA)課題:エンドシーラ機構を簡素化するとともに機構強度を強化し、且つエンドシーラ領域において省スペース化を図って三方シールフイルム包装に付随する周辺装置を組み込むことを可能とする。 解決手段:原動歯車21と、原動歯車の上側、下側にそれぞれ噛合されて垂直方向直線状に配置された一対の従動歯車23、25とからなる歯車列27を設け、一対の従動歯車の連結軸29a、29bは第1、第2のクランク31a-31b、35a-35bにより同位相で回転駆動される門形基台37を介して下エンドシーラ30bに結合され、下側の従動歯車の連結軸29bは第2のクランクに連結される第3のクランク43a-43bにより逆位相で回転駆動される連接棒44a-44bを介して上エンドシーラ基台45によって上エンドシーラ30aに結合されている。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)