WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2014199392) "SAFE AND ECO FRIENDLY TRAIN TRACTION SYSTEM WITH AIR CUSHION FOR LIFT AND WITH HORIZONTALLY MOUNTED ALL WHEEL DRIVEN TRACTION FOR MOBILITY WITH NO RAILS"
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/199392    International Application No.:    PCT/IN2014/000100
Publication Date: 18.12.2014 International Filing Date: 18.02.2014
IPC:
B60V 3/00 (2006.01), B60V 3/04 (2006.01), B60V 1/11 (2006.01)
Applicants: K. GIRIDHARAN [IN/IN]; (IN)
Inventors: K. GIRIDHARAN; (IN)
Priority Data:
2516/CHE/2013 10.06.2013 IN
Title (EN) "SAFE AND ECO FRIENDLY TRAIN TRACTION SYSTEM WITH AIR CUSHION FOR LIFT AND WITH HORIZONTALLY MOUNTED ALL WHEEL DRIVEN TRACTION FOR MOBILITY WITH NO RAILS"
(FR) SYSTÈME DE TRACTION DE TRAIN SÛRE ET ÉCOLOGIQUE À COUSSIN D'AIR POUR SUSTENTATION ET À TRACTION SUR TOUTES LES ROUES MONTÉES HORIZONTALEMENT POUR MOBILITÉ SANS RAILS
Abstract: front page image
(EN)The present invention offers a path to widespread use of safe and eco friendly train traction wherein chance of derailment is completely eliminated and wherein even in the event of failure of few traction wheel stations during run, the train remains mobile with absolute safety even at high speeds. The present invention describes a novel and safe method of train traction wherein the lift from the ground is achieved by air cushion similar to hovercraft model. Horizontally mounted all wheels driven traction motor drive powered by overhead electrification is used for mobility to maintain high power to weight ratio and faster acceleration. In the present invention, no rail but just a flat surface on the vertical side walls of the simple traction bed is used. This eliminates the enormous cost of laying the complex and expensive railway tracks. Other advantages include the lack of exhaust fumes and carbon emissions at point of use especially in countries where electricity comes primarily from non- fossil sources, less noise, lower maintenance requirements of the traction units. In case, where the availability or laying the overhead electrification is an issue, especially where tunnels and bridges and other obstructions have to be altered for clearance, the present invention has the potential to adopt alternate power sources such as petrol or diesel or gas turbine or jet engines or hybrid power sources for traction. But ecological issues may have to be compromised in such cases. The present invention has a potentially wide scope to revolutionize urban and suburban railway traction (both passengers and goods) and long distance traction.
(FR)La présente invention offre une voie à l'utilisation répandue d'une traction de train sûre et écologique grâce à laquelle les risques de déraillement sont totalement éliminés et grâce à laquelle, même dans le cas d'une défaillance de peu d'emplacements de roue de traction pendant le déplacement, le train reste mobile avec une sécurité absolue même à des vitesses élevées. La présente invention décrit un nouveau procédé sûr de traction de train, grâce auquel la sustentation par rapport au sol est réalisée par un coussin d'air similaire au modèle aéroglisseur. Un moteur d'entraînement à traction sur toutes les roues montées à l'horizontale alimenté par électrification aérienne est utilisé pour la mobilité afin de maintenir un rapport puissance-poids élevé et une accélération plus rapide. Selon la présente invention, on n'utilise aucun rail mais juste une surface plane sur les parois verticales du simple berceau de traction. Cela supprime l'énorme coût de mise en place des voies ferrées complexes et onéreuses. D'autres avantages comprennent l'absence de gaz d'échappement et d'émissions de carbone au moment de l'utilisation en particulier dans les pays où l'électricité provient essentiellement de sources non fossiles, moins de bruit, des exigences d'entretien plus faibles des unités de traction. Dans le cas où l'existence ou la mise en place de l'électrification aérienne est un problème, en particulier là où des tunnels et ponts et autres constructions doivent être modifiés pour dégagement, la présente invention peut adopter d'autres sources d'alimentation telles que des moteurs à réaction ou à turbine à gaz ou à diesel ou à essence ou des sources d'alimentation hybrides pour la traction. Mais les questions écologiques peuvent devoir être compromises dans de tels cas. La présente invention a une portée potentiellement large pour révolutionner la traction longue distance et la traction ferroviaire urbaine et suburbaine (à la fois pour les passagers et les marchandises).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)