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1. (WO2014197016) RUNWAY OVERRUN MONITOR
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/197016    International Application No.:    PCT/US2014/018714
Publication Date: 11.12.2014 International Filing Date: 26.02.2014
IPC:
B60T 8/17 (2006.01), B64C 25/42 (2006.01)
Applicants: GULFSTREAM AEROSPACE CORPORATION [US/US]; P.O. Box 2206 M/S B-06 Savannah, Georgia 31402 (US)
Inventors: HORNE, Thomas; (US).
LANDERS, Thomas; (US).
MAYO, John; (US)
Agent: BERRY, Thomas; 7010 E. Cochise Rd. Scottsdale, Arizona 85253 (US)
Priority Data:
61/773,646 03.06.2013 US
Title (EN) RUNWAY OVERRUN MONITOR
(FR) AVERTISSEUR DE SORTIE EN BOUT DE PISTE
Abstract: front page image
(EN)Disclosed is a runway alerting method and system for a landing an aircraft. The method includes determining stopping positions for the aircraft along the runway using aircraft energy state, deceleration and braking information and displaying the stopping positions on a display. A system is provided that includes a first apparatus that is configured to determine an aircraft speed relative to the ground, a second apparatus that is configured to determine the aircraft's position, and a third apparatus that can provide information about the runway of intended landing. A flight system coupled to the first and second apparatus is configured to determine a minimum and corporate stopping position for the aircraft using the aircraft speed and the position relative to the runway. The minimum and corporation stopping positions are presented to the aircraft pilot on a display to as assist the pilot in safely landing the aircraft.
(FR)L'invention porte sur un procédé d'alerte de piste et sur un système d'atterrissage d'avion. Le procédé consiste à déterminer des positions d'arrêt pour l'avion le long de la piste, en utilisant l'état d'énergie de l'avion, des informations de décélération et de freinage et en affichant les positions d'arrêt sur un écran. L'invention concerne également un système qui comprend un premier appareil conçu pour déterminer une vitesse d'avion par rapport au sol, un deuxième appareil qui est conçu pour déterminer la position de l'avion et un troisième appareil qui peut fournir des informations relatives à la piste envisagée pour l'atterrissage. Un système de vol couplé aux premier et deuxième appareils est conçu pour déterminer des positions d'arrêt minimal et réglementaire pour l'avion, en utilisant la vitesse de l'avion et la position par rapport à la piste. Les positions d'arrêt minimal et réglementaire sont présentées au pilote de l'avion sur un écran de façon à aider le pilote à faire atterrir l'avion en toute sécurité.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)