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1. (WO2014196279) ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2014/196279 International Application No.: PCT/JP2014/061046
Publication Date: 11.12.2014 International Filing Date: 18.04.2014
Chapter 2 Demand Filed: 18.09.2014
IPC:
F01N 13/10 (2010.01) ,F02F 1/42 (2006.01)
Applicants: NISSAN MOTOR CO., LTD.[JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023, JP
Inventors: KOBARA, Tetsuya; JP
HAMAMOTO, Takayuki; JP
Agent: GOTO, Masaki; GOTOH & PARTNERS, Shoyu-Kaikan, 3-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013, JP
Priority Data:
2013-11704603.06.2013JP
Title (EN) ENGINE
(FR) MOTEUR
(JA) エンジン
Abstract: front page image
(EN) This engine is provided with: a cylinder head which has exhaust ports formed in each of four cylinders, said exhaust ports being an aggregate exhaust port, wherein two exhaust ports with non-continuous ignition order are aggregated, and two independent exhaust ports, which are the remaining two exhaust ports, and all three exhaust ports, i.e. the aggregate exhaust port and the two independent ports, being formed in the lateral surface of the cylinder head; a catalyst device for purifying harmful components in the exhaust; and an exhaust manifold for connecting the catalyst device and the three exhaust ports formed in the lateral surface of the cylinder head. The exhaust manifold is provided with three exhaust passages partitioned by a partition wall formed inside of the exhaust manifold in order to guide the exhaust discharged from the three exhaust ports to the catalyst device.
(FR) Moteur comprenant une tête de cylindre, qui est pourvue d'orifices d'échappement formés dans chacun des quatre cylindres, lesdits orifices d'échappement formant un ensemble d'orifices d'échappement, deux orifices d'échappement à ordre d'allumage non-continu, qui sont regroupés, et deux orifices d'échappement indépendants, qui sont les deux orifices d'échappement restants, les trois orifices d'échappement, c'est-à-dire l'ensemble d'orifices d'échappement et les deux orifices indépendants, étant formés dans la surface latérale de la tête de cylindre; un dispositif catalyseur pour la purification de composants nocifs des gaz d'échappement; et un collecteur d'échappement pour relier le dispositif catalyseur et les trois orifices d'échappement formés dans la surface latérale de la tête de cylindre. Le collecteur d'échappement est muni de trois passages d'échappement divisés par une paroi de séparation formée à l'intérieur du collecteur d'échappement pour guider les gaz d'échappement émis par les trois orifices d'échappement vers le dispositif catalyseur.
(JA)  エンジンは、4つの気筒にそれぞれ開口する排気ポートのうち、点火順序の連続しない2本の排気ポートを内部で集合させた集合排気ポートと残りの2本の独立した独立排気ポートとを有し、集合排気ポート及び2本の独立ポートの3本の排気ポートを側面に開口させたシリンダヘッドと、排気中の有害成分を浄化するための触媒装置と、シリンダヘッドの側面に開口した3本の排気ポートと触媒装置とを接続するための排気マニホールドと、を備える。そして排気マニホールドは、3本の排気ポートから排出された排気をそれぞれ前記触媒装置に導くために、排気マニホールドの内部に形成された隔壁によって区画された3本の排気通路を備える。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)