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1. (WO2014196070) CONTROLLER UNIT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES WITH SUPERCHARGERS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/196070    International Application No.:    PCT/JP2013/065740
Publication Date: 11.12.2014 International Filing Date: 06.06.2013
IPC:
F02D 41/20 (2006.01), F02D 23/00 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
YOSHIZAKI, Satoshi [JP/JP]; (JP) (US only).
TANAKA, Satoru [JP/JP]; (JP) (US only)
Inventors: YOSHIZAKI, Satoshi; (JP).
TANAKA, Satoru; (JP)
Agent: TAKAHASHI, Hideki; TAKADA, TAKAHASHI & PARTNERS, Konwa Bldg. 7F, 12-22, Tsukiji 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1040045 (JP)
Priority Data:
Title (EN) CONTROLLER UNIT FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES WITH SUPERCHARGERS
(FR) UNITÉ DE CONTRÔLEUR DESTINÉE À DES MOTEURS À COMBUSTION INTERNE AVEC COMPRESSEURS À SURALIMENTATION
(JA) 過給器付き内燃機関の制御装置
Abstract: front page image
(EN)A target first air volume is calculated, using a first parameter, for achieving torque demand by way of operation of an intake characteristics variable actuator. Moreover, a target second air volume is calculated, using a second parameter, for achieving torque demand by way of operation of a supercharging characteristics variable actuator. The value of the first parameter changes to a value that reduces the conversion efficiency of the air volume to torque in response to the demand torque decreasing to below or equal to a first reference value. Moreover, the value of the second parameter starts to change so that the conversion efficiency is reduced in response to the torque demand decreasing to below or equal to a second reference value, which is larger than the first reference value, and then gradually changes so that the conversion efficiency is reduced to match the further decrease in the torque demand from the second reference value toward a first reference value. A target air-fuel ratio is set to a first air-fuel ratio while the torque demand is greater than the first reference value, and switches to a second air-fuel ratio that is leaner than the first air-fuel ratio in response to the torque demand dropping to or below the first reference value.
(FR)Dans la présente invention, un premier volume d'air cible est calculé, à l'aide d'un premier paramètre, pour réaliser une demande de couple au moyen du fonctionnement d'un actionneur à caractéristiques d'admission variables. De plus, un second volume d'air cible est calculé, à l'aide d'un second paramètre, pour réaliser une demande de couple au moyen du fonctionnement d'un actionneur à caractéristiques de suralimentation variables. La valeur du premier paramètre passe à une valeur qui réduit le rendement de conversion du volume d'air en couple en réponse à la diminution de couple de demande en dessous ou au niveau d'une première valeur de référence. De plus, la valeur du second paramètre commence à changer de sorte que le rendement de conversion soit réduit en réponse à la diminution de demande de couple en dessous ou au niveau d'une seconde valeur de référence, qui est plus grande que la première valeur de référence, puis change progressivement de sorte que le rendement de conversion soit réduit pour correspondre à la diminution supplémentaire de demande de couple passant de la seconde valeur de référence à une première valeur de référence. Un rapport air-carburant cible est défini sur un premier rapport air-carburant, tandis que la demande de couple est supérieure à la première valeur de référence, et passe à un second rapport air-carburant qui est plus pauvre que le premier rapport air-carburant en réponse à la demande de couple descendant au niveau de la première valeur de référence ou sous celle-ci.
(JA) 第1パラメータを用いて、要求トルクを吸入特性可変アクチュエータの操作により達成するための目標第1空気量が算出される。また、第2パラメータを用いて、要求トルクを過給特性可変アクチュエータの操作により達成するための目標第2空気量が算出される。第1パラメータの値は要求トルクが第1基準値以下へ減少したことに応答して空気量のトルクへの変換効率を下げる値へ変化する。また、第2パラメータの値は要求トルクが第1基準値よりも大きい第2基準値以下へ減少したことに応答して変換効率を下げる方向へ変化し始め、要求トルクが第2基準値から第1基準値へ向けてさらに減少するのに合わせて変換効率を下げる方向へ徐々に変化する。目標空燃比は要求トルクが第1基準値より大きい間は第1空燃比に設定され、要求トルクの第1基準値以下への減少に応答して、第1空燃比よりもリーンな第2空燃比へ切り替えられる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)