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1. (WO2014195177) RAIL VEHICLE WITH DEFORMATION ZONE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2014/195177 International Application No.: PCT/EP2014/060883
Publication Date: 11.12.2014 International Filing Date: 27.05.2014
IPC:
B61D 15/06 (2006.01) ,B61D 17/06 (2006.01)
Applicants: SIEMENS AG ÖSTERREICH[AT/AT]; Siemensstraße 90 A-1210 Wien, AT
Inventors: GRAF, Richard; AT
HEINZL, Philipp; AT
Agent: MAIER, Daniel; Postfach 22 16 34 80506 München, DE
Priority Data:
A452/201304.06.2013AT
Title (EN) RAIL VEHICLE WITH DEFORMATION ZONE
(FR) VÉHICULE FERROVIAIRE COMPRENANT UNE ZONE DE DÉFORMATION
(DE) SCHIENENFAHRZEUG MIT VERFORMUNGSZONE
Abstract: front page image
(EN) Rail vehicle (1) comprising at least one deformation zone which is arranged at the end side in each case, wherein the deformation zone comprises a collision frame (2), a multiplicity of deformation elements (3) and two A pillars (4), wherein the deformation elements (3) are oriented radially about the front structure of the wagon body (5) and are respectively connected at one of their ends to the wagon body (5), and wherein the collision frame (2) connects the ends, facing away from the wagon body (5), of the deformation elements (3) and is arranged about the front structure of the wagon body (5) in an arcuate fashion, and wherein the A pillars (4) each extend between the wagon body (5) and the collision frame (2) and are permanently connected to the collision frame (2)
(FR) L'invention concerne un véhicule ferroviaire (1) comprenant au moins une zone de déformation agencée respectivement à l'avant. La zone de déformation comprend un cadre de collision (2), une pluralité d'éléments de déformation (3) et deux pieds avant (4). Les éléments de déformation (3) sont orientés radialement autour de la structure frontale de la caisse (5) et sont reliés respectivement à la caisse (5) au niveau d'une de leurs extrémités. Le cadre de collision (2) relie les extrémités des éléments de déformation (3) opposées à la caisse (5) et est agencé en arc de cercle autour de la structure frontale de la caisse (5). Les pieds avant (4) s'étendent respectivement entre la caisse (5) et le cadre de collision (2) et sont reliés de manière solidaire au cadre de collision (2).
(DE) Schienenfahrzeug (1), umfassend mindestens eine, jeweils stirnseitig angeordnete Verformungszone, wobei die Verformungszone einen Kollisionsrahmen (2), eine Mehrzahl an Verformungselementen (3) und zwei A-Säulen (4) umfasst, wobei die Verformungselemente (3) radial um die Frontstruktur des Wagenkastens (5) ausgerichtet sind und jeweils an einem ihrer Enden mit dem Wagenkasten (5) verbunden sind, und wobei der Kollisionsrahmen (2) die dem Wagenkasten (5) abgewandten Enden der Verformungselemente (3) verbindet und bogenförmig um die Frontstruktur des Wagenkastens (5) angeordnet ist, und wobei die A-Säulen (4) jeweils zwischen dem Wagenkasten (5) und dem Kollisionsrahmen (2) verlaufen und mit dem Kollisionsrahmen (2) fest verbunden sind.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)