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1. (WO2014194926) METHOD FOR CONTROLLING AN OPERATION OF A MULTI-CLUTCH TRANSMISSION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2014/194926 International Application No.: PCT/EP2013/001621
Publication Date: 11.12.2014 International Filing Date: 04.06.2013
Chapter 2 Demand Filed: 02.04.2015
IPC:
F16H 61/688 (2006.01) ,F16D 48/08 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
61
Control functions within change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
68
specially adapted for stepped gearings
684
without interruption of drive
688
with two inputs, e.g. selection of one of two torque-flow paths by clutches
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
D
COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
48
External control of clutches
06
Control by electric or electronic means, e.g. of fluid pressure
08
Regulating clutch take-up on starting
Applicants: VOLVO TRUCK CORPORATION[SE/SE]; c/o Volvo Business Service AB Avd. 501842, ARHK5 S-405 08 Göteborg, SE
Inventors: HEDMAN, Anders; SE
Agent: JÖNRUP, Emil; Volvo Technology Corporation Volvo Corporate Intellectual Property Dept: BF14100, M1.7 405 08 Göteborg, SE
Priority Data:
Title (EN) METHOD FOR CONTROLLING AN OPERATION OF A MULTI-CLUTCH TRANSMISSION
(FR) PROCÉDÉ POUR COMMANDER UN FONCTIONNEMENT D'UNE BOÎTE DE VITESSES À EMBRAYAGE MULTIPLE
Abstract:
(EN) The present invention relates to a method for controlling an operation of a multi-clutch transmission (100) operatively connected to a prime mover of a vehicle. The multi-clutch transmission (100) includes a dual-clutch assembly (10), a clutch input shaft (20) drivingly connected to the prime mover and a transmission output shaft (30).The dual-clutch assembly (10) is provided with a first clutch (12) and a second clutch (14) operatively connected to the clutch input shaft (20) and configured for transmitting a rotational torque of the clutch input shaft (Mcis); the first clutch (12) is operatively connected with a first input shaft (42) of a first sub-transmission (40) having a first set of gears (70), the first clutch (12) is transmitting a first rotational torque portion (Μ1) of the rotational torque of the clutch input shaft (Mcis) to the first input shaft (42); the second clutch (14) is operatively connected with a second input shaft (52) of a second sub-transmission (50) having a second set of gears (80), the second clutch (14) is transmitting a second rotational torque portion (M2) of the rotational torque of the clutch input shaft (Mcis) to the second input shaft (52), the method comprising the steps of: (a) engaging the first clutch (12), or the first clutch (12) and the second clutch (14), at a launch of the vehicle for transmitting a rotational torque (Moutput) to the transmission output shaft (30) while a rotational speed of the first input shaft (42) is different from a rotational speed of the clutch input shaft (20); and (b) decreasing the initial amount of the first rotational torque portion (M1) to a decreased amount and increasing the initial amount of the second rotational torque portion (M2) to an increased amount while the rotational speed of the first input shaft (42) is different from the rotational speed of the clutch input shaft (20). The present invention also relates to a control unit (60) for a vehicle configured for implementing a method for controlling the operation of the multi-clutch transmission (100).
(FR) La présente invention concerne un procédé pour commander un fonctionnement d'une boîte de vitesses à embrayage multiple (100) reliée fonctionnellement à un moteur d'entraînement d'un véhicule. La boîte de vitesses à embrayage multiple (100) comprend un ensemble à double embrayage (10), un arbre d'entrée d'embrayage (20) relié par entraînement à la machine motrice et à un arbre de sortie de boîte de vitesses (30). L'assemblage à double embrayage (10) est muni d'un premier embrayage (12) et d'un second embrayage (14) relié fonctionnellement à l'arbre d'entrée d'embrayage (20) et configuré pour transmettre un couple rotatif de l'arbre d'entrée d'embrayage (IMC) ; le premier embrayage (12) est relié fonctionnellement à un premier arbre d'entrée (42) d'une première sous-boîte de vitesses (40) ayant un premier jeu d'engrenages (70), le premier embrayage (12) transmet une première partie d'un couple de rotation (Μ1) du couple de l'arbre d'entrée d'embrayage de rotation (IMC) au premier arbre d'entrée (42) ; le second embrayage (14) est relié fonctionnellement à un deuxième arbre d'entrée (52) d'un second sous-boîte de vitesses (50) ayant un deuxième jeu d'engrenages (80), le deuxième embrayage (14) transmet une seconde partie du couple de rotation (M2) du couple de l'arbre d'entrée d'embrayage de rotation (IMC) au second arbre d'entrée (52) , le procédé comprenant les étapes : (a) d'actionnement du premier embrayage (12), ou du premier embrayage (12) et du deuxième embrayage (14), lors d'un lancement du véhicule pour transmettre un couple de rotation à l'arbre(Msortie) de sortie de boîte de vitesses (30) tandis que la vitesse de rotation du premier arbre d'entrée (42) est différente de la vitesse rotative de l'entrée de l'arbre d'embrayage (20); et (b) la diminution de la quantité initiale de la première partie d'un couple de rotation (M1) à une quantité réduite et l'augmentation de la quantité initiale de la seconde partie du couple de rotation (M2) à une quantité accrue tandis que la vitesse de rotation du premier arbre d'entrée (42 ) est différente de la vitesse de rotation de l'arbre d'entrée d'embrayage (20). La présente invention se rapporte également à une unité de commande (60) pour un véhicule configurée pour mettre en œuvre un procédé de commande du fonctionnement de l'embrayage multi-boîte de vitesses (100).
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Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)