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1. (WO2014191141) METHOD FOR SWITCHING A TRAIN ON AND OFF, AND CONFIGURATION OF ROUTE AND TRAIN FOR PERFORMING THE METHOD
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2014/191141 International Application No.: PCT/EP2014/058308
Publication Date: 04.12.2014 International Filing Date: 24.04.2014
IPC:
B61L 25/02 (2006.01) ,B61L 15/00 (2006.01) ,B61L 27/00 (2006.01)
Applicants: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT[DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2 80333 München, DE
Inventors: HAMMERL, Malte; DE
KOHLRUSS, Jacob Johannes; DE
Priority Data:
10 2013 210 018.329.05.2013DE
Title (EN) METHOD FOR SWITCHING A TRAIN ON AND OFF, AND CONFIGURATION OF ROUTE AND TRAIN FOR PERFORMING THE METHOD
(FR) PROCÉDÉ DE BRANCHEMENT ET DÉBRANCHEMENT D'UN TRAIN AINSI QUE CONFIGURATION DE VOIE ET DE TRAIN POUR LA MISE EN ŒUVRE DU PROCÉDÉ
(DE) VERFAHREN ZUM EIN- UND AUSSCHALTEN EINES ZUGES SOWIE STRECKEN- UND ZUGKONFIGURATION ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to a method for switching a train (1) on and off in a parking position, wherein a train control unit (5) is provided as part of the train and a train-monitoring system (4) is provided as part of a route, and a configuration of route and train related to the method. In the automatic method, an energy-saving complete shut-down of the train controller (5) in a parking position in the parking region is possible by means of the following steps: A) driving to the parking position, in which a route reading device (7) receives first position data sent by a placemark (3), B) storing the first position data and the operating mode by means of the train control unit, C) switching off the train (1) by means of the train control unit and shutting down the train control unit (5), D) switching on the train (1), E) checking the following conditions by means of the train control unit: 1. the operating mode is stored, 2. the route reading device (7) receives second position data, and 3. the second position data agree with the first position data, F) if said conditions are affirmed, accepting the position data and sending a locating notification to the train monitoring system (4) by means of the train control unit.
(FR) L'invention concerne un procédé de branchement et de débranchement d'un train (1) dans une position de stationnement, un appareil de commande du train (5) étant installé côté train et un système de surveillance du train (4) côté voie. Elle concerne en outre une configuration correspondante de la voie et du train. Le procédé automatique permet une mise à l'arrêt complète, économisant l'énergie, de la commande du train (5) dans une position de stationnement dans la zone de garage, en effectuant les étapes suivantes : A) approche de la position de stationnement, dans laquelle un lecteur de voie (7) reçoit des premières données de position envoyées par une balise locale (3), B) stockage des premières données de position et du mode de fonctionnement dans l'appareil de commande du train, C) débranchement du train (1) côté appareil de commande du train et arrêt de l'appareil de commande du train (5), D) branchement du train (1), E) contrôle par l'appareil de commande du train que les conditions suivantes sont réunies : 1) le mode de fonctionnement est mémorisé, 2) le lecteur de voie (7) reçoit des deuxièmes données de position, et 3) les deuxièmes données de position concordent avec les premières données de position, F) si la réponse est oui, réception des données de position par l'appareil de commande du train et envoi d'un message de localisation au système de surveillance du train (4).
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ein- und Ausschalten eines Zuges (1) in einer Parkposition, wobei zugseitig ein Zugsteuergerät (5) und streckenseitig ein Zugüberwachungssystem (4) vorgesehen sind sowie eine diesbezügliche Strecken- und Zugkonfiguration. Bei dem automatischen Verfahren ist ein energiesparendes, vollständiges Herunterfahren der Zugsteuerung (5) in einer Parkposition im Abstellbereich durch folgende Schritte möglich: A) Anfahren der Parkposition, in der ein Streckenlesegerät (7) von einer Ortsmarke (3) gesendete erste Positionsdaten empfängt, B) Zugsteuergerät-seitige Speicherung der ersten Positionsdaten und des Betriebsmodus, C) Zugsteuergerät-seitiges Ausschalten des Zuges (1) und Herunterfahren des Zugsteurgerätes (5), D) Einschalten des Zuges (1), E) Zugsteuergerät-seitige Überprüfung folgender Bedingungen: 1. der Betriebsmodus ist gespeichert, 2. das Streckenlesegerät (7) empfängt zweite Positionsdaten und 3. die zweiten Positionsdaten stimmen mit den ersten Positionsdaten überein, F) bei Bejahung Zugsteurgerät-seitige Übernahme der Positionsdaten und Lokalisirungsmeldung an das Zugüberwachungs-System (4 ).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)