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1. (WO2014190633) COOLING WATER SYSTEM FOR CYLINDER HEAD OF ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2014/190633 International Application No.: PCT/CN2013/083041
Publication Date: 04.12.2014 International Filing Date: 06.09.2013
IPC:
F02F 1/40 (2006.01) ,F02F 1/24 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
F
CYLINDERS, PISTONS, OR CASINGS FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
1
Cylinders; Cylinder heads
24
Cylinder heads
26
having cooling means
36
for liquid cooling
40
cylinder heads with means for directing, guiding, or distributing liquid stream
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
F
CYLINDERS, PISTONS, OR CASINGS FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
1
Cylinders; Cylinder heads
24
Cylinder heads
Applicants: ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE CO., LTD[CN/CN]; No. 669, Shixin Road, Taohua Industrial Park Hefei, Anhui 230601, CN
Inventors: ZHENG, Jiulin; CN
JIN, Suhua; CN
QIAN, Duode; CN
HU, Zhisheng; CN
LU, Ming; CN
YANG, Lei; CN
GUO, Xiaoxuan; CN
Agent: PACIFIC CHINA INTELLECTUAL PROPERTY CO., LTD.; Room 1701 Scitech Tower 22 Jian Guo Men Wai Avenue, Chaoyang District Beijing 100004, CN
Priority Data:
201310201354.827.05.2013CN
Title (EN) COOLING WATER SYSTEM FOR CYLINDER HEAD OF ENGINE
(FR) SYSTÈME D'EAU DE REFROIDISSEMENT POUR CULASSE DE MOTEUR
(ZH) 一种发动机气缸盖冷却水系统
Abstract:
(EN) A cooling water system for a cylinder head of an engine. A cooling water cavity is formed in a cylinder head. The cooling water cavity of the cylinder head is divided into an upper-layer water cavity and a lower-layer water cavity by a middle partition plate. Cooling water enters the lower-layer water cavity through a water inlet hole. A communicating hole is disposed between the upper-layer water cavity and the lower-layer water cavity. Lower-layer cooling water enters the upper-layer water cavity through the communicating hole. In the cooling water system for a cylinder head of an engine, the bottom of the cylinder head can be cooled by cooling liquid in the cylinder head to the greatest extent. A water filling hole of the cylinder head is disposed below an air outlet channel, and a communicating hole between the two layers of water jackets is disposed beside an air inlet channel, so that the cooling liquid enters the cylinder head from a lower side of the air outlet channel, and in the cylinder head, the cooling liquid flows through a region between the air outlet channel and the cylinder head, a region between the air outlet channels and a region between the air outlet channel the air inlet channel, and then enters the upper-layer water jacket of the cylinder head from an air inlet side, thereby fully cooling a high-temperature region around the air outlet channel.
(FR) La présente invention concerne un système d'eau de refroidissement pour une culasse d'un moteur. Une cavité d'eau de refroidissement est formée dans une culasse. La cavité d'eau de refroidissement de la culasse est divisée en une cavité d'eau de couche supérieure et en une cavité d'eau de couche inférieure au moyen d'une cloison de séparation médiane. De l'eau de refroidissement entre dans la cavité d'eau de couche supérieure à travers un trou d'entrée d'eau. Un trou de communication est disposé entre la cavité d'eau de couche supérieure et la cavité d'eau de couche inférieure. De l'eau de refroidissement de couche inférieure entre dans la cavité d'eau de couche supérieure à travers le trou de communication. Dans ledit système d'eau de refroidissement destiné à une culasse d'un moteur, la partie inférieure de la culasse peut être refroidie en refroidissant dans la plus grande mesure possible un liquide dans la culasse. Un trou de remplissage d'eau de la culasse est disposé sous un canal de sortie d'air, et un trou de communication entre les deux couches de chemises d'eau est disposé à côté d'un canal d'entrée d'air, de sorte que le liquide de refroidissement entre dans la culasse à partir d'un côté inférieur du canal de sortie d'air, et que, dans la culasse, le liquide de refroidissement s'écoule à travers une région située entre le canal de sortie d'air et la culasse, une région située entre les canaux de sortie d'air et une région située entre le canal de sortie d'air et le canal d'entrée d'air, et entre ensuite dans la chemise d'eau de couche supérieure de la culasse à partir d'un côté d'entrée d'air, refroidissant ainsi complètement une région à haute température autour du canal de sortie d'air.
(ZH) 一种发动机气缸盖冷却水系统,在气缸盖内形成有冷却水腔,气缸盖冷却水腔由中间隔板分成上层水腔和下层水腔;冷却水通过进水孔进入下层水腔;在上层水腔与下层水腔之间设置有连通孔,下层冷却水通过连通孔进入上层水腔。该发动机气缸盖冷却水系统可使冷却液在气缸盖内尽可能的冷却气缸盖底部;同时气缸盖的上水孔设计在排气道下方,两层水套间的连通孔设计在进气道侧,这样可使冷却液从排气道下方进入气缸盖,在气缸盖内流经排气道与气缸盖之间区域、排气道与排气道之间区域以及排气道与进气道之间的区域后从进气侧进入气缸盖上层水套,从而充分冷却排气道周围的高温区域。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)