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Pub. No.:    WO/2014/190631    International Application No.:    PCT/CN2013/082616
Publication Date: 04.12.2014 International Filing Date: 30.08.2013
F02M 39/02 (2006.01), F02M 37/06 (2006.01)
Applicants: ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE CO., LTD [CN/CN]; No.669, Shixin Road, Taohua Industrial Park Hefei, Anhui 230601 (CN)
Inventors: HU, Zhisheng; (CN).
JIN, Suhua; (CN).
QIAN, Duode; (CN).
HU, Biqian; (CN).
MENG, Xiangshan; (CN).
ZU, Bingfeng;; (CN).
XU, Yuliang; (CN).
XU, Xun; (CN).
ZHENG, Jiulin; (CN)
Agent: PACIFIC CHINA INTELLECTUAL PROPERTY CO., LTD.; Room 1701 Scitech Tower 22 Jian Guo Men Wai Avenue, Chaoyang District Beijing 100004 (CN)
Priority Data:
201310200313.7 27.05.2013 CN
(ZH) 一种高压燃油泵驱动结构
Abstract: front page image
(EN)A high-pressure fuel pump driving structure for an engine, comprising: a skew gear (5) with an internal spline; a sleeve (4) with an external spline; a sliding sleeve (7); and a fixed sleeve (9); the sleeve (4) is mounted fixedly on a pump shaft of the high-pressure fuel pump, and the fitting clearance of the external spline of the sleeve (4) and the internal spline of the skew gear (5) enables the skew gear (5) to slide relative to the sleeve (4) along axial direction. The sliding sleeve (7) and the fixed sleeve (9) are coaxially sleeved together and can slide relative to each other axially. One end of the sliding sleeve (7) is propped against the skew gear (5). A pre-compressed spring (8) is provided between the sliding sleeve (7) and the fixed sleeve (9). The structure is capable of avoiding the axial force produced by driving the skew gear, thereby being more applicable for high-pressure fuel pump and reducing noise.
(FR)L'invention porte sur une structure d'entraînement de pompe à carburant haute pression pour un moteur, laquelle structure comprend :un engrenage hélicoïdal (5) ayant une cannelure interne; un manchon (4) ayant une cannelure externe; un manchon coulissant (7); et un manchon fixe (9); le manchon (4) est monté de façon fixe sur un arbre de pompe de la pompe à carburant haute pression, et l'espacement d'adaptation de la cannelure externe du manchon (4) et de la cannelure interne de l'engrenage conique (5) permet à l'engrenage conique (5) de coulisser par rapport au manchon (4) le long d'une direction axiale. Le manchon coulissant (7) et le manchon fixe (9) sont manchonnés de façon coaxiale l'un avec l'autre et peuvent coulisser axialement l'un par rapport à l'autre. Une extrémité du manchon coulissant (7) est appuyée contre l'engrenage hélicoïdal (5). Un ressort pré-comprimé (8) est disposé entre le manchon coulissant (7) et le manchon fixe (9). La structure est apte à éviter la force axiale produite par l'entraînement de l'engrenage hélicoïdal, devenant ainsi plus applicable à une pompe à carburant haute pression, et à réduire ainsi le bruit.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)