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1. (WO2014189458) METHOD AND DEVICE FOR FUNCTIONAL CONTROL OF A HIGH PRESSURE FUEL PUMP
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/189458    International Application No.:    PCT/SE2014/050627
Publication Date: 27.11.2014 International Filing Date: 22.05.2014
IPC:
F02M 63/02 (2006.01), F02D 41/22 (2006.01)
Applicants: SCANIA CV AB [SE/SE]; S-151 87 Södertälje (SE)
Inventors: KYLSTRÖM, Kim; (SE)
Agent: GARDEMARK, Niklas; Scania CV AB S-151 87 Södertälje (SE)
Priority Data:
1350628-2 23.05.2013 SE
Title (EN) METHOD AND DEVICE FOR FUNCTIONAL CONTROL OF A HIGH PRESSURE FUEL PUMP
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF POUR COMMANDE FONCTIONNELLE D'UNE POMPE A CARBURANT HAUTE PRESSION
Abstract: front page image
(EN)A method for function control of a high pressure pump (5) in a system for fuel injection in a combustion engine is carried out during stationary operating conditions in the combustion engine, with a constantly requested reference value for the fuel pressure in an accumulator tan k (6). Thus, a feeding pump (2) in a low pressure part (3) of the system is controlled so that the fuel pressure in the low pressure part at the inlet to the high pressure pump falls, and at the same time th is fuel pressure is measured, as well as the fuel pressure in the accumulator tan k. The development of the measured fuel pressure in the accumulator tank is compared to said reference value during the pressure reduction in the low pressure part, for the generation of information about the high pressure pump's functionality.
(FR)L'invention porte sur un procédé pour la commande fonctionnelle d'une pompe haute pression (5) dans un système pour l'injection de carburant dans un moteur à combustion, lequel procédé est mis en œuvre pendant des conditions de fonctionnement stationnaire dans le moteur à combustion, avec une valeur de référence constamment demandée pour la pression de carburant dans un réservoir accumulateur (6). Par conséquent, une pompe d'alimentation (2) dans une partie basse pression (3) du système est commandée de telle sorte que la pression de carburant dans la partie basse pression à l'entrée de la pompe haute pression chute, et qu'en même temps, cette pression de carburant est mesurée, ainsi que la pression de carburant dans le réservoir accumulateur. Le développement de la pression de carburant mesurée dans le réservoir accumulateur est comparé à ladite valeur de référence pendant la réduction de pression dans la partie basse pression, pour la génération d'informations concernant la fonctionnalité de la pompe haute pression.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: Swedish (SV)