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1. (WO2014188870) HYBRID VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING SAME
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/188870    International Application No.:    PCT/JP2014/062228
Publication Date: 27.11.2014 International Filing Date: 07.05.2014
IPC:
B60W 10/06 (2006.01), B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/54 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01), F01N 3/023 (2006.01), F01N 3/025 (2006.01), F01N 3/029 (2006.01)
Applicants: ISUZU MOTORS LIMITED [JP/JP]; 26-1, Minami-Oi 6-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1408722 (JP)
Inventors: SUZUKI,Haruo; (JP).
KOIZUMI,Yoshihisa; (JP).
SETO,Hiroki; (JP)
Agent: SEIRYU PATENT PROFESSIONAL CORPORATION; 37 Kowa Building, 4-5, Tsukiji 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1040045 (JP)
Priority Data:
2013-107408 21.05.2013 JP
Title (EN) HYBRID VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING SAME
(FR) VÉHICULE HYBRIDE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE ASSOCIÉ
(JA) ハイブリッド車両及びその制御方法
Abstract: front page image
(EN)In the present invention, when the load necessary for the driving of a vehicle (1) is in a high-load region, driving with an internal combustion engine alone is performed that causes the travel of the vehicle by means of solely the driving force from the internal combustion engine, when the load is in a low-load region, a motor traveling driving is performed that causes the travel of the vehicle by means of solely the driving force from a motor-generator (20) and performs driving for renewing a PM collection filter (12b) by means of the internal combustion engine, and when the load is in a regeneration region, regeneration control driving is performed that recovers energy by driving the motor-generator (20) by means of the driving force from the drive shafts (33, 31) of the vehicle wheels (34) of the vehicle (1) and performs driving for renewing the PM collection filter (12b) by means of the internal combustion engine. As a result, there is the effect of a reduction in fuel consumption and a reduction in the renewal control time of the PM collection filter (12b) by means of dedicating the driving of the internal combustion engine (10) to renewing control while causing the concomitant use of the electricity generation by the motor-generator (20) during the renewal control of the PM collection filter (12b), which is provided to the exhaust pathway (11) of the internal combustion engine (10).
(FR)Selon l'invention, lorsque la charge nécessaire pour l'entraînement d'un véhicule (1) est dans une zone de charge élevée, l'entrainement au moyen d'un seul moteur à combustion interne permet le déplacement du véhicule uniquement au moyen de la force motrice développée par le moteur à combustion interne, lorsque la charge est dans une zone de charge faible, l'entrainement au moyen d'un moteur de translation permet le déplacement du véhicule par la seule force motrice développée par un générateur (20) et permet l'entraînement de renouvellement d'un filtre collecteur PM (12b) au moyen du moteur à combustion interne, et lorsque la charge est dans une zone de régénération, l'entrainement de commande de régénération permet de récupérer de l'énergie par l'entraînement du générateur (20) au moyen de la force motrice provenant des arbres d'entraînement (33, 31) des roues (34) du véhicule (1), l'entraînement permettant de renouveler le filtre collecteur PM (12b) au moyen du moteur à combustion interne. On obtient ainsi une réduction de la consommation de carburant et une réduction dans le temps de commande de renouvellement du filtre collecteur PM (12b) en affectant l'entraînement du moteur à combustion interne (10) à la commande de renouvellement tout en utilisant simultanément la génération d'électricité du générateur (20) pendant la commande de renouvellement du filtre collecteur PM (12b), qui est disposé sur la voie d'échappement (11) du moteur à combustion interne (10).
(JA) 車両1の運転に必要な負荷が、高負荷領域では内燃機関10の駆動力だけで車両を走行させる「内燃機関単独運転」を行い、低負荷領域では、内燃機関10ではPM捕集フィルタ12bの再生のための運転を行うと共に電動発電機20の駆動力だけで車両1を走行させる「モータ走行運転」を行い、回生領域では、内燃機関10ではPM捕集フィルタ12bの再生のための運転を行うと共に車両1の車輪34の駆動軸33,31からの駆動力で電動発電機20を駆動してエネルギーを回収する「回生制御運転」を行う。これにより、内燃機関10の排気通路11に備えたPM捕集フィルタ12bの再生制御時に、電動発電機20による発電を併用しながら、内燃機関10の運転を再生制御に専念させることで、PM捕集フィルタ12bの再生制御時間の短縮と燃費低減効果を図る。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)