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1. (WO2014187658) METHOD FOR OPTICALLY MEASURING THE CONTACT WIRE THICKNESS OF A RAILWAY CATENARY
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/187658    International Application No.:    PCT/EP2014/059039
Publication Date: 27.11.2014 International Filing Date: 05.05.2014
IPC:
B60M 1/28 (2006.01), G01B 11/02 (2006.01)
Applicants: DB NETZ AG [DE/DE]; Theodor-Heuss-Alle 7 60329 Frankfurt (DE)
Inventors: MAUS, Paul; (DE)
Priority Data:
10 2013 008 600.0 22.05.2013 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUR OPTISCHEN FAHRDRAHTSTÄRKENMESSUNG EINER OBERLEITUNG DES SCHIENENVERKEHRS
(EN) METHOD FOR OPTICALLY MEASURING THE CONTACT WIRE THICKNESS OF A RAILWAY CATENARY
(FR) PROCÉDÉ DE MESURE OPTIQUE DE L'ÉPAISSEUR DU FIL DE CONTACT D'UNE LIGNE DE CONTACT AÉRIENNE UTILISÉE POUR LE TRAFIC FERROVIAIRE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur optischen Fahrdrahtstärkenmessung einer Oberleitung des Schienenverkehrs, wobei der Fahrdraht in seinem oberen Bereich beidseitig eine Aufnahme für eine Hängerklemme aufweist und in seinem unteren Bereich halbkreisförmig ausgebildet ist sowie einen Abnutzungsbereich im Fahrdrahtspiegel aufweist, dessen Ausprägung gemessen wird. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein optisches Messverfahren zu entwickeln, welches es gestattet, auch schräge Abnutzungen eines Fahrdrahtes exakt zu bestimmen, wobei ein berührungsloses Messverfahren zum Einsatz kommen soll, welches die Fahrdrahtstärke, die Seitenlage und die Höhe des Fahrdrahtes speziell in Bahnhofs- und Nebengleisbereichen ermittelt. Dies erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass der momentane Durchmesser (DRest) des Fahrdrahtspiegels (S) von der Höhe (h) eines auf den halbkreisförmig ausgeführten unteren Fahrdrahtbereich bezogenen gleichschenkligen Dreiecks sowie vom Radius (r) des Fahrdrahtes abhängig ist, wobei DRest = r + 0,5 V4r2 - S2 bei einer geraden Abnutzung, Blickwinkel < 20°, gilt und auf der Basis dieser Abhängigkeit eine in Schritten aufgebaute Tabelle erstellt wird, welche die Basis für eine auf jeden Fahrdrahttypen bezogene Messschablone darstellt, welche es gestattet, bei einer Verringerung des Gesamtdurchmessers (D) des Fahrdrahtes (1) eine dazugehörige Linienlänge abzulesen, wobei die Messschablone (4) als lineare Führungsgröße den Fahrdrahtspiegel (S) aufweist und durch ein Verbinden der Enden der Linien eine Gerade mit definierter Steigung entsteht, die dupliziert und gespiegelt wird, sodass in der Messschablone ein dreieckförmiger Bereich gebildet wird, der als zulässiger Messbereich digital auf eine vergrößerte Messaufnahme gelegt wird, welche durch eine senkrecht unter dem Fahrdraht (1 ) angeordnete und mit einem oder mehreren Laser(n) (10) ausgestattete Kamera (6) hergestellt wird, sodass der tatsächliche Abnutzungsgrad der Fahrdrahtspiegelfläche ermittelt und mit einem zulässigen Wert verglichen sowie ausgewertet wird.
(EN)The invention relates to a method for optically measuring the contact wire thickness of a railway catenary, wherein the contact wire has a receptacle for a suspension clamp on both sides of the contact wire in the upper region of the contact wire and is semicircular in the lower region of the contact wire and has a wear region in the contact wire mirror, the manifestation of which wear region is measured. The problem to be solved by the invention is that of developing an optical measurement method that allows the wear of a contact wire to be determined exactly even if said wear is angled, wherein a contactless measurement method shall be used, which measurement method determines the contact wire thickness, the lateral position, and the height of the contact wire especially in train station and siding areas. This problem is solved according to the invention in that the current diameter (DRest) of the contact wire mirror (S) depends on the height (h) of an isosceles triangle related to the semicircular lower contact wire region and on the radius (r) of the contact wire, wherein DRest = r + 0.5 V4r2 - S2 applies in the case of straight wear and a viewing angle < 20°, and a table constructed in steps is created on the basis of this dependence, which table forms the basis for a measuring gauge related to each contact wire type, which measuring gauge allows an associated line length to be read off in the event of a reduction of the total diameter (D) of the contact wire (1), wherein the measuring gauge (4) has the contact wire mirror (S) as a linear reference value and a straight having a defined slope is created by connecting the ends of the lines, which straight is duplicated and mirrored, such that a triangular region is formed in the measuring gauge, which triangular region is digitally placed onto an enlarged measurement recording as a permissible measurement range, which measurement recording is produced by a camera (6) arranged vertically under the contact wire (1), which camera (6) is equipped with one or more lasers (10), such that the actual degree of wear of the contact wire mirror surface is determined and compared with a permissible value and evaluated.
(FR)L'invention concerne un procédé de mesure optique de l'épaisseur du fil de contact d'une ligne de contact aérienne utilisée pour le trafic ferroviaire. Dans sa zone supérieure, le fil de contact comporte des deux côtés un logement pour une griffe de pendule tandis que, dans sa zone inférieure, il présente une forme semi-circulaire et il comporte dans la surface de frottement du fil de contact une zone dont on mesure le degré d'usure. L'invention a pour but de développer un procédé de mesure optique qui permet de déterminer avec précision des usures même obliques d'un fil de contact et ce en utilisant un procédé de mesure sans contact qui détermine l'épaisseur du fil de contact ainsi que son désaxement et sa hauteur, notamment dans les zones des gares et des voies de service. Pour cela, selon l'invention, le diamètre instantané (Drestant) de la surface de frottement (S) du fil de contact est dépendant de la hauteur (h) d'un triangle isocèle rapporté à la zone inférieure de forme semi-circulaire du fil de contact ainsi que du rayon (r) du fil de contact, avec Drestant = r + 0,5 dans le cas d'une usure linéaire, angle de visée < 20°. Sur la base de cette dépendance, on élabore un tableau construit par étapes qui sert de base à un gabarit de mesure, associé à chaque type de fil de contact, qui permet lorsque le diamètre total (D) du fil de contact (1) diminue de lire une longueur de ligne correspondante. En tant que grandeur de référence linéaire, le gabarit de mesure (4) comporte la surface de frottement (S) du fil de contact et, en reliant les extrémités des lignes, on obtient une droite de pente définie que l'on duplique et retourne symétriquement de façon à former dans le gabarit de mesure une zone triangulaire qui est superposée numériquement en tant que zone de mesure permise sur une vue de mesure agrandie obtenue au moyen d'une caméra (6), disposée verticalement sous le fil de contact (1) et équipée d'un ou plusieurs lasers (10), afin de déterminer le degré d'usure effectif de la surface de frottement du fil de contact, de le comparer à une valeur admissible et de l'évaluer.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)