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1. (WO2014187584) OPTIMIZATION OF A DRIVE SYSTEM COMPRISING A VARIABLE PITCH PROPELLER IN A WATER VEHICLE DURING A STOPPING MANEUVER
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/187584    International Application No.:    PCT/EP2014/054114
Publication Date: 27.11.2014 International Filing Date: 04.03.2014
IPC:
B63H 25/50 (2006.01)
Applicants: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2 80333 München (DE)
Inventors: TIGGES, Kay; (DE).
WIETOSKA, Jens; (DE)
Priority Data:
10 2013 209 337.3 21.05.2013 DE
Title (DE) OPTIMIERUNG EINES ANTRIEBSSYSTEMS MIT EINEM VERSTELLPROPELLER BEI EINEM WASSERFAHRZEUG WÄHREND EINES STOPPMANÖVERS
(EN) OPTIMIZATION OF A DRIVE SYSTEM COMPRISING A VARIABLE PITCH PROPELLER IN A WATER VEHICLE DURING A STOPPING MANEUVER
(FR) OPTIMISATION D'UN SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT COMPRENANT UNE HÉLICE À PAS VARIABLE SUR UN VÉHICULE MARITIME AU COURS D'UNE MANŒUVRE D'ARRÊT
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Antriebssystems eines Wasserfahrzeugs bei einem Stoppmanöver, wobei das Antriebssystem mindestens einen drehbaren Verstellpropeller (1) aufweist, welcher jeweils Propellerblätter mit verstellbarem Blattwinkel (12) aufweist und welcher mittels eines Motors (3) angetrieben wird, wobei der Motor (3) ein Motordrehmoment (15) auf den Verstellpropeller (1) ausüben kann, wobei eine Geschwindigkeit (13) des Wasserfahrzeugs und eine Propellerdrehzahl (11) des mindestens einen Verstellpropellers (1) ermittelt werden. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Steuerung, ein Wasserfahrzeug, ein Computerprogramm und ein Computerprogrammprodukt zur Durchführung des Verfahrens. Um in einfacher Weise ein schnelles Abbremsen des Wasserfahrzeugs zu erlauben, wird vorgeschlagen, vorab eine Kennlinie für das Wasserfahrzeug ermittelt wird, welche verschiedene Anfangs-Geschwindigkeiten (17) des Wasserfahrzeugs bei Beginn des Stoppmanövers mit zumindest jeweils einem zeitlichen Verlauf des Blattwinkels (12) und einem zeitlichen Verlauf der Propellerdrehzahl (11) derart verknüpft, dass das während des Stoppmanövers gemäß der Kennlinie betriebene Antriebssystem in einem möglichst kurzen zurückgelegten Aufstoppweg des Wasserfahrzeugs resultiert und die Propellerdrehzahl (11) einen vorgebbaren, kritischen Drehzahlwert nicht überschreitet, wobei das Antriebssystem während des Stoppmanövers gemäß der vorab ermittelten Kennlinie betrieben wird.
(EN)The invention relates to a method for operating a drive system of a water vehicle during a stopping maneuver, wherein the drive system comprises at least one rotatable variable pitch propeller (1), which in each case comprises propeller blades having an adjustable blade angle (12), and which is driven by means of a motor (3), wherein the motor (3) can exercise a motor torque (15) on the variable pitch propeller (1), wherein a speed (13) of the water vehicle and a propeller torque (11) of the at least one variable pitch propeller (1) are determined. The invention further relates to a control, a water vehicle, a computer program and a computer program product for carrying out the method. In order to allow for a quick braking of the water vehicle, a characteristic line for the water vehicle is determined in advance, according to the invention, which line combines different start-speeds (17) of the water vehicle during the start of the stopping maneuvers with at least in each case one chronological sequence of the pitch propeller torque, such that during the stopping manoeuver the drive system operated according to the characteristic line results in a covered stopping path of the water vehicle which is a short as possible, and the propeller torque (11) does not exceed a torque value that can be predetermined and that is critical, wherein the drive system is operated during the stopping maneuver according to the characteristic line determined in advance.
(FR)L'invention concerne un procédé servant à faire fonctionner un système d'entraînement d'un véhicule maritime dans le cas d'une manœuvre d'arrêt. Le système d'entraînement comporte au moins une hélice à pas variable (1) rotative, qui comporte respectivement des pales présentant un angle d'incidence (12) ajustable et qui est entraînée au moyen d'un moteur (3). Le moteur (3) peut exercer un couple de rotation de moteur (15) sur l'hélice à pas variable (1), une vitesse (13) du véhicule maritime et une vitesse de rotation (11) de l'hélice ou des hélices à pas variable (1) étant déterminées. L'invention concerne en outre une commande, un véhicule maritime, un programme informatique et un produit de programme informatique servant à la mise en œuvre du procédé selon l'invention. L'invention vise à permettre en toute simplicité un ralentissement rapide du véhicule maritime. A cet effet, l'invention propose de déterminer au préalable une courbe caractéristique pour le véhicule maritime, qui combine différentes vitesses initiales (7) du véhicule maritime au début de la manœuvre d'arrêt et au moins respectivement une évolution dans le temps de l'angle d'incidence de pale (12) et une évolution dans le temps de la vitesse de rotation d'hélice (11) de telle manière que le système d'entraînement fonctionnant au cours de la manœuvre d'arrêt selon la courbe caractéristique donne lieu à un trajet visant à stopper le véhicule maritime parcouru en un laps de temps aussi court que possible et que la vitesse de rotation d'hélice (11) ne dépasse pas une valeur de vitesse de rotation critique pouvant être prédéfinie, le système d'entraînement fonctionnant au cours de la manœuvre d'arrêt selon la courbe caractéristique déterminée au préalable.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)