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1. (WO2014184161) INTEGRATED COOLING SYSTEM FOR CLUTCH TRANSMISSIONS HAVING A DRY SINGLE CLUTCH OR A DRY DUAL CLUTCH
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/184161    International Application No.:    PCT/EP2014/059696
Publication Date: 20.11.2014 International Filing Date: 13.05.2014
IPC:
F16D 13/72 (2006.01)
Applicants: FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC [US/US]; Fairlane Plaza South, Suite 800 330 Town Center Drive Dearborn, MI 48126 (US)
Inventors: KIRCHHOFFER, Johann; (DE).
HAUSCHILD, Jochen; (DE)
Agent: DÖRFLER, Thomas; Ford-Werke GmbH Patentabteilung NH-364 Henry-Ford-Str. 1 50735 Köln (DE)
Priority Data:
10 2013 209 011.0 15.05.2013 DE
10 2013 215 589.1 07.08.2013 DE
Title (DE) INTEGRIERTES KÜHLSYSTEM FÜR KUPPLUNGSGETRIEBE MIT EINER TROCKENEN EINZELKUPPLUNG BZW. EINER TROCKENEN DOPPELKUPPLUNG
(EN) INTEGRATED COOLING SYSTEM FOR CLUTCH TRANSMISSIONS HAVING A DRY SINGLE CLUTCH OR A DRY DUAL CLUTCH
(FR) SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT INTÉGRÉ POUR BOÎTE DE VITESSES AVEC EMBRAYAGE À SEC SIMPLE OU DOUBLE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Kupplungsgetriebe für Kraftfahrzeuge mit einer trockenen Einzelkupplung (27) bzw. einer trockenen Doppelkupplung (1), die jeweils das Drehmoment vom Motor auf das Getriebe bzw. wahlweise auf eines von zwei Teilgetrieben überträgt, sowie einem Kühlsystem mit einem Lüfterradsystem zur aktiven Luftkühlung der Einzelkupplung (27) bzw. der Doppelkupplung (1), wobei die jeweilige Kupplung eine Zentralscheibe (3) und auf mindestenseiner Seite eine Anpressplatte (4, 5) aufweist, die mit der Zentralscheibe (3) wahlweise kuppelbar ist, und wobei die Zentralscheibe (3) und/oder zumindest eine der Anpressplatten (4, 5) mit Durchlässen (12) für den Kühlluftstrom (17) versehen ist, die radial verlaufen bzw. eine Radialkomponente aufweisen. Um das Kühlsystem, welches bereits bei einer Doppelkupplung bekannt ist, noch weiter zu verbessern und zu optimieren und auch bei Einzelkupplungen anwenden zu können, wird vorgeschlagen, dass die Durchlässe (12) durch in der Zentralscheibe (3) und/oder den Anpressplatten (4, 5) vorgesehene Rippen (13) und/oder Nuten (16) gebildet sind und dass durch die Form und Anordnung der Rippen (13) und/oder Nuten (16) die Richtung des Kühlluftstroms und/oder die Kühlluftmenge zusammen mit der Kühlmasse einstellbar ist.
(EN)The invention relates to a clutch transmission for motor vehicles, comprising a dry single clutch (27) or a dry dual clutch (1), which transmits the torque from the motor to the transmission or optionally to one of two partial transmissions, and a cooling system having a fan wheel system for the active air cooling of the single clutch (27) or the dual clutch (1), wherein the particular clutch has a central disk (3) and a pressure plate (4, 5) on at least one side, which pressure plate optionally can be coupled to the central disk (3), and wherein the central disk (3) and/or at least one of the pressure plates (4, 5) has passages (12) for the cooling air flow (17), which extend radially or have a radial component. In order to further improve and optimize the cooling system, which is already known for a dual clutch, and to be able to use said cooling system also for single clutches, the passages (12) according to the invention are formed by ribs (13) and/or grooves (16) provided in the central disk (3) and/or the pressure plates (4, 5) and that the direction of the cooling air flow and/or the cooling air amount together with the cooling mass can be set by the form and arrangement of the ribs (13) and/or grooves (16).
(FR)L'invention concerne une boîte de vitesses, destinée à des véhicules automobiles, qui comporte un embrayage à sec simple (27) ou double (1), chacun transmettant le couple du moteur à la boîte ou, sélectivement, à une parmi deux boîtes partielles, ainsi qu'un système de refroidissement comportant un système de roue de ventilateur destiné à refroidir activement l'embrayage simple (27) ou double (1). Selon l'invention, chaque embrayage possède un disque central (3) et, sur au moins un côté, une plaque d'appui (4, 5) qui peut être couplée sélectivement au disque central (3), et le disque central (3) et/ou l'une au moins des plaques d'appui (4, 5) sont dotés de passages (12) pour la circulation de l'air de refroidissement (17) qui s'étendent radialement ou présentent une composante radiale. Selon l'invention, pour améliorer et optimiser le système de refroidissement déjà connu dans le cadre d'un double embrayage et pour pouvoir également l'appliquer aux embrayages simples, les passages (12) sont formés au moyen de nervures (13) et/ou de rainures (16) ménagées dans le disque central (3) et/ou dans les plaques d'appui (4, 5) et le sens de circulation de l'air de refroidissement et/ou la quantité d'air de refroidissement, conjointement avec la masse de refroidissement, peuvent être réglés par la forme et l'agencement des nervures (13) et/ou des rainures (16).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)