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1. (WO2014183978) EXHAUST SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD FOR OPERATING THE EXHAUST SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/183978    International Application No.:    PCT/EP2014/058543
Publication Date: 20.11.2014 International Filing Date: 28.04.2014
IPC:
F01N 1/02 (2006.01), F01N 1/16 (2006.01), F01N 13/04 (2010.01), F01N 13/02 (2010.01)
Applicants: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Petuelring 130 80809 München (DE)
Inventors: DREES, Rainer; (DE).
EICHMÜLLER, Christian; (DE)
Priority Data:
102013208946.5 15.05.2013 DE
Title (DE) ABGASANLAGE FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DER ABGASANLAGE
(EN) EXHAUST SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD FOR OPERATING THE EXHAUST SYSTEM
(FR) SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
Abstract: front page image
(DE)Abgasanlage (1) für eine Brennkraftmaschine, mit zumindest einem ersten und einem zweiten Zylinder, wobei dem ersten Zylinder ein erstes Abgasrohr (2) und dem zweiten Zylinder ein zweites Abgasrohr (3) zugeordnet ist und wobei dem ersten Abgasrohr (2) ein erster Schalldämpfer (4) und dem zweiten Abgasrohr (3) ein zweiter Schalldämpfer (5) zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass von dem ersten Abgasrohr (2) stromauf eines ersten Absperrorgans (6) ein erstes Dämpfungsrohr (2') abzweigt, das zuerst in eine erste Reflexion 'skammer (7) mündet und anschliessend durch den ersten Schalldämpfer (4) geführt ist und in das zweite Abgasrohr (3) stromab eines zweiten Absperrorgans (8) mündet und dass von dem zweiten Abgasrohr (3) stromauf eines zweiten Absperrorgans (8) ein zweites Dämpfungsrohr (3') abzweigt, das zuerst in eine zweite Reflexionskammer (9) mündet und anschliessend durch den zweiten Schalldämpfer (5) geführt ist und in das erste Abgasrohr (2) stromab des ersten Absperrorgans (6) mündet.
(EN)Exhaust system (1) for an internal combustion engine, having at least a first and a second cylinder, wherein the first cylinder is assigned a first exhaust gas manifold (2) and the second cylinder is assigned a second exhaust gas manifold (3), and wherein the first exhaust gas manifold (2) is assigned a first silencer (4), and the second exhaust gas manifold (3) is assigned a second silencer (5), characterised in that a first damping pipe (2') branches off from the first exhaust gas manifold (2) upstream of a first shut-off element (6), said damping pipe (2') firstly opening into a first reflection chamber (7) and being subsequently led through the first silencer (4) and opening into the second exhaust gas manifold (3) downstream of a second shut-off element (8), and wherein a second damping pipe (3') branches off from the second exhaust gas manifold (3) upstream of a second shut-off element (8), said second damping pipe (3') firstly opening into a second reflection chamber (9) and subsequently being led through the second silencer (5) and opening into the first exhaust gas manifold (2) downstream of the first shut-off element (6).
(FR)L'invention concerne un système d'échappement (1) d'un moteur à combustion interne comprenant au moins un premier et un deuxième cylindre. Un premier tuyau d'échappement (2) est associé au premier cylindre et un deuxième tuyau d'échappement (3) est associé au deuxième cylindre, et un premier silencieux (4) est associé au premier tuyau d'échappement (2) et un deuxième silencieux (5) est associé au deuxième tuyau d'échappement (3). Le système est caractérisé en ce qu'un premier tuyau insonorisant (2') bifurque du premier tuyau d'échappement (2) en amont d'un premier organe d'arrêt (6), débouche tout d'abord dans une première chambre de réflexion (7) et traverse ensuite le premier silencieux (4) et débouche dans le deuxième tuyau d'échappement (3) en aval d'un deuxième organe d'arrêt (8), et en ce qu'un second tuyau insonorisant (3') bifurque du deuxième tuyau d'échappement (3) en amont du deuxième organe d'arrêt (8), débouche tout d'abord dans une deuxième chambre de réflexion (9) et traverse ensuite le second silencieux (5) et débouche dans le premier tuyau d'échappement (2) en aval du premier organe d'arrêt (6).
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)