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1. (WO2014183460) COMPRESSION RATIO VARIABLE AND EXPANSION RATIO VARIABLE APPARATUS
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/183460    International Application No.:    PCT/CN2014/000072
Publication Date: 20.11.2014 International Filing Date: 20.01.2014
IPC:
F02D 15/02 (2006.01), F02B 41/02 (2006.01), F02B 77/00 (2006.01)
Applicants: SHEN, Dazi [CN/CN]; (CN)
Inventors: SHEN, Dazi; (CN)
Agent: SHANGHAI XIN TIAN PATENT AGENCY CO., LTD.; Room 1606, No.59 Nan Chang Road Shanghai 200020 (CN)
Priority Data:
201310182783.5 16.05.2013 CN
Title (EN) COMPRESSION RATIO VARIABLE AND EXPANSION RATIO VARIABLE APPARATUS
(FR) APPAREIL À VARIABLE DE RAPPORT DE COMPRESSION ET À VARIABLE DE RAPPORT D'EXPANSION
(ZH) 一种可变压缩比和可变膨胀比装置
Abstract: front page image
(EN)A compression ratio variable and expansion ratio variable apparatus (200) is mounted on a crank shaft (100) and a piston connecting rod assembly (5) of an internal combustion engine. The compression ratio variable and expansion ratio variable apparatus (200) comprises an execution motor (1), a worm (2), a worm gear (3), a central gear (4), a first transmission shaft (21), a plurality of transmission shafts (22, 23, 24), a first eccentric bushing (51), a plurality of eccentric bushings (52, 53, 54), a first eccentric bushing front gear (61), a plurality of eccentric bushing front gears (63, 65, 67), a first eccentric bushing rear gear (62), a plurality of eccentric bushing rear gears (64, 66), a planetary gear (31), a first transmission shaft rear gear (32), a plurality of transmission shaft front gears (33, 35, 37), and a plurality of transmission shaft rear gears (34, 36, 38). A first supporting cylindrical hole is disposed on a neck of a first main shaft, and an axis of the first main shaft and an axis of the crank shaft form an included angle. A supporting cylindrical hole is disposed on a neck of each of a plurality of first main shafts, and axes of the main shafts and the axis of the crank shaft are overlapped, or parallel but not overlapped, or form in a non-zero included angle. The compression ratio variable and expansion ratio variable apparatus (200) implements the change of the stroke length of the internal combustion engine, thereby changing the compression ratio and the expansion ratio of the internal combustion engine.
(FR)L'invention concerne un appareil à variable de rapport de compression et à variable de rapport d'expansion (200) monté sur un vilebrequin (100) et un système de bielles de pistons (5) d'un moteur à combustion interne. L'appareil à variable de rapport de compression et à variable de rapport d'expansion (200) comprend un moteur d'exécution (1), une vis (2), un engrenage à vis (3), un engrenage central (4), un premier arbre de transmission (21), plusieurs arbres de transmission (22, 23, 24), une première bague excentrique (51), plusieurs bagues excentriques (52, 53, 54), un premier engrenage avant de bague excentrique (61), plusieurs engrenages avant de bagues excentriques (63, 65, 67), un premier engrenage arrière de bague excentrique (62), plusieurs engrenages arrières de bagues excentriques (64, 66), un engrenage planétaire (31), un premier engrenage arrière d'arbre de transmission (32), plusieurs engrenages avant d'arbre de transmission (33, 35, 37), et plusieurs engrenages arrières d'arbre de transmission (34, 36, 38). Un premier trou cylindrique de support est disposé sur un col d'un premier arbre principal, et un axe du premier arbre principal et un axe du vilebrequin définissent un angle inclus. Un trou cylindrique de support est disposé sur un col de chacun des premiers arbres principaux, et des axes des arbres principaux et l'axe du vilebrequin se chevauchent, ou sont parallèles sans se chevaucher, ou forment un angle inclus différent de zéro. L'appareil à variable de rapport de compression et à variable de rapport d'expansion (200) permet de changer la longueur de la course d'un moteur à combustion interne, ce qui permet de changer le rapport de compression et le rapport d'expansion du moteur à combustion interne.
(ZH)一种可变压缩比和可变膨胀比装置(200),安装在内燃机的曲轴(100)和活塞连杆总成(5)上,包括有执行电机(1),蜗杆(2),蜗轮(3),中心齿轮(4),第一传动轴(21),若干传动轴(22,23,24),第一偏心套(51),若干偏心套(52,53,54),第一偏心套前齿轮(61),若干偏心套前齿轮(63,65,67),第一偏心套后齿轮(62),若干偏心套后齿轮(64,66),行星齿轮(31),第一传动轴后齿轮(32),若干传动轴前齿轮(33,35,37)和若干传动轴后齿轮(34,36,38),其中,第一主轴颈上开设第一支承圆柱孔,其轴线与曲轴的轴线成一夹角,若干主轴颈上各自开设支承圆柱孔,其轴线与曲轴的轴线重合,或平行而不重合,或成不为零夹角。该可变压缩比和可变膨胀比装置(200)通过偏心套实现了内燃机冲程长度的改变,改变了内燃机的压缩比和膨胀比。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)