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1. (WO2014183200) TENSIONER WITH IMPROVED DAMPING
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/183200    International Application No.:    PCT/CA2014/000429
Publication Date: 20.11.2014 International Filing Date: 14.05.2014
IPC:
F16H 7/12 (2006.01), B60K 25/02 (2006.01), F02B 67/06 (2006.01), F16H 7/20 (2006.01)
Applicants: LITENS AUTOMOTIVE PARTNERSHIP [CA/CA]; 730 Rowntree Dairy Road Woodbridge, Ontario L4L 5T7 (CA)
Inventors: MA, Wei; (CA).
JOSEPH, Kacy E.; (CA)
Agent: MILLMAN I.P. INC.; 401 Bay St. Suite 1220, Box 60 Toronto, Ontario M5H 2Y4 (CA)
Priority Data:
61/822,914 14.05.2013 US
Title (EN) TENSIONER WITH IMPROVED DAMPING
(FR) TENDEUR AVEC AMORTISSEMENT AMÉLIORÉ
Abstract: front page image
(EN)In an aspect, a tensioner for tensioning an endless drive member on an engine, is provided, comprising a base that mounts to the engine, a tensioner arm that is pivotally connected to the base for pivotal movement about a tensioner arm axis, a pulley rotatably mounted to the tensioner arm for rotation about a pulley axis that is spaced from the tensioner arm axis, a tensioner spring and a damping member. The tensioner spring is positioned to urge the tensioner arm into an endless drive member. The spring has a first helical end and a second helical end. The first helical end is positioned to transfer force with a first spring end force transfer surface on the base and the second helical end is positioned to transfer force with a second spring end force transfer surface on the tensioner arm. The damping member is positioned in a surrounding relationship with the tensioner spring. The damping member includes a spring force adjustment member having a first end face and a second end face spaced from the first end face by a selected angular spacing. The damping member includes a first portion that contains the spring force adjustment member and that is generally rigid, and at least one second portion that is adjacent the first member and that is flexibly joined to the first member. The spring force adjustment member is positioned between one of the spring ends and one of the spring end force transfer surfaces on one of the base and the tensioner arm. The damping member is frictionally engaged with the other of the base and the tensioner arm during pivotal movement of the tensioner arm relative to the base.
(FR)L'invention concerne, dans un aspect, un tendeur destiné à tendre un organe de transmission sans fin sur un moteur, comportant une embase qui se monte sur le moteur, un bras de tendeur en liaison pivot avec l'embase en vue d'un mouvement de pivotement autour d'un axe du bras de tendeur, une poulie montée de façon tournante sur le bras de tendeur en vue d'une rotation autour d'un axe de poulie qui est espacé par rapport à l'axe du bras de tendeur, un ressort de tendeur et un organe d'amortissement. Le ressort de tendeur est positionné de façon à solliciter le bras de tendeur vers l'intérieur d'un organe de transmission sans fin. Le ressort présente une première extrémité hélicoïdale et une deuxième extrémité hélicoïdale. La première extrémité hélicoïdale est positionnée de façon à transférer un effort à l'aide d'une première surface de transfert d'effort d'extrémité de ressort sur l'embase et la deuxième extrémité hélicoïdale est positionnée de façon à transférer un effort à l'aide d'une deuxième surface de transfert d'effort d'extrémité de ressort sur le bras de tendeur. L'organe d'amortissement est positionné dans une relation d'enveloppement avec le ressort de tendeur. L'organe d'amortissement comprend un organe de réglage d'effort du ressort présentant une première face d'extrémité et une deuxième face d'extrémité espacée par rapport à la première face d'extrémité d'un espacement angulaire choisi. L'organe d'amortissement comprend une première partie qui contient l'organe de réglage d'effort du ressort et qui est généralement rigide, et au moins une deuxième partie qui est adjacente à la première partie et qui est jointe de façon souple à la première partie. L'organe de réglage d'effort du ressort est positionné entre une des extrémités du ressort et une des surfaces de transfert d'effort d'extrémités du ressort sur un élément parmi l'embase et le bras de tendeur. L'organe d'amortissement interagit par friction avec l'autre élément parmi l'embase et le bras de tendeur au cours du mouvement de pivotement du bras de tendeur par rapport à l'embase.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)