WIPO logo
Mobile | Deutsch | Español | Français | 日本語 | 한국어 | Português | Русский | 中文 | العربية |
PATENTSCOPE

Search International and National Patent Collections
World Intellectual Property Organization
Search
 
Browse
 
Translate
 
Options
 
News
 
Login
 
Help
 
Machine translation
1. (WO2014181727) WHEEL SUSPENSION DEVICE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/181727    International Application No.:    PCT/JP2014/061844
Publication Date: 13.11.2014 International Filing Date: 28.04.2014
IPC:
B62K 5/05 (2013.01), B62K 25/08 (2006.01)
Applicants: KYB CORPORATION [JP/JP]; World Trade Center Bldg., 4-1, Hamamatsu-cho 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1056111 (JP)
Inventors: KITAMURA, Yasuhiro; (JP)
Agent: GOTO, Masaki; GOTOH & PARTNERS, Shoyu-Kaikan, 3-1, Kasumigaseki 3-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1000013 (JP)
Priority Data:
2013-098957 09.05.2013 JP
Title (EN) WHEEL SUSPENSION DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE SUSPENSION DE ROUE
(JA) 車輪懸架装置
Abstract: front page image
(EN)A wheel suspension device (100) holding an axle for a steering wheel in a saddle-type vehicle and comprising: a pair of expandable/retractable arms (AL, AR) having outer tubes (1L, 1R) and inner tubes (2L, 2R) inserted inside the outer tubes (1L, 1R) so as to be relatively movable along the axial direction; and an under-bracket (3) mutually coupling each inner tube (2L, 2R) at the upper ends thereof. The outer tubes (1L, 1R) are mutually coupled; the lower end of the outer tube (1L) in one arm (AL) is arranged lower than the lower end of the outer tube (1R) in the other arm (AR); and an axle-holding section (4) arranged below the outer tube (1R) in the other arm (AR) and holding the steering wheel axle is provided in the lower end of the outer tube (1L) in one arm (AL).
(FR)L'invention concerne un dispositif de suspension de roue (100) destiné à retenir un arbre d'une roue directrice d'un véhicule à selle. Le dispositif comprend: une paire de bras escamotables (AL, AR) comportant des tubes externes (1L, 1R) et des tubes internes (2L, 2R) insérés dans les tubes externes (1L, 1R) de manière à effectuer un mouvement axial relatif; et un sous-support (3) accouplant les tubes internes (2L, 2R) par leurs extrémités supérieures. Les tubes externes (1L, 1R) sont accouplés entre eux. L'extrémité inférieure du tube externe (1L) logé dans un bras (AL) est positionnée plus bas que l'extrémité inférieure du tube externe (1R) logé dans l'autre bras (AR); et une section de support de l'arbre (4) positionnée sous le tube externe (1R) logé dans l'autre bras (AR) et retenant l'arbre de roue directrice est ménagée dans l'extrémité inférieure du tube externe (1L) logé dans un bras (AL).
(JA) 鞍乗車両における操向輪の車軸を保持する車輪懸架装置100であって、アウターチューブ1L,1Rと当該アウターチューブ1L,1R内に軸方向に沿って相対移動可能に挿入されるインナーチューブ2L,2Rとを有する伸縮可能な一対のアームAL、ARと、各インナーチューブ2L,2R同士をその上端において連結するアンダーブラケット3と、を備え、アウターチューブ1L、1R同士は互いに連結され、一方のアームALにおけるアウターチューブ1Lの下端は、他方のアームARにおけるアウターチューブ1Rの下端よりも下方へ配置され、一方のアームALにおけるアウターチューブ1Lの下端には、他方のアームARにおけるアウターチューブ1Rの下方に配置され操向輪の車軸を保持する車軸保持部4が設けられる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)