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1. (WO2014181578) HYBRID VEHICLE CONTROL DEVICE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/181578    International Application No.:    PCT/JP2014/056098
Publication Date: 13.11.2014 International Filing Date: 10.03.2014
IPC:
B60W 10/08 (2006.01), B60K 6/48 (2007.10), B60L 15/20 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01), F02D 29/02 (2006.01)
Applicants: HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS, LTD. [JP/JP]; 2520, Takaba, Hitachinaka-shi, Ibaraki 3128503 (JP)
Inventors: YAMAOKA Shiro; (JP).
TASHIRO Naoyuki; (JP).
OKUDA Yuki; (JP).
TANIMICHI Taisetsu; (JP).
SHIGA Kentaro; (JP)
Agent: INOUE Manabu; c/o HITACHI, LTD., 6-1, Marunouchi 1-chome, Chiyoda-ku, Tokyo 1008220 (JP)
Priority Data:
2013-097898 07.05.2013 JP
Title (EN) HYBRID VEHICLE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VEHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド自動車の制御装置
Abstract: front page image
(EN)Provided is a hybrid vehicle control device that is capable of minimizing fuel consumption associated with operating and restarting an engine in an actual driving environment of a hybrid vehicle. The hybrid vehicle control device changes a motor output pattern from a normal operation pattern to a high-output operation pattern, and further, directs the engine to stop if a calculated relative speed between the vehicle itself and a vehicle in front is positive (i.e., the vehicle itself is faster) according to recognition results of an external world recognition means that is capable of recognizing the distance and relative speed between the vehicle itself and the vehicle in front.
(FR)L'invention concerne un dispositif de commande de véhicule hybride qui est apte à réduire au minimum la consommation de carburant associée au fonctionnement et au redémarrage d'un moteur thermique dans un environnement de conduite réel d'un véhicule hybride. Le dispositif de commande de véhicule hybride change un modèle de sortie de moteur électrique, passant d'un modèle de fonctionnement normal à un modèle de fonctionnement à sortie élevée, et en outre, amène le moteur thermique à s'arrêter si une vitesse relative calculée entre le véhicule lui-même et un véhicule à l'avant est positive (c'est-à-dire, le véhicule lui-même est plus rapide) selon des résultats de reconnaissance d'un moyen de reconnaissance du monde externe qui est apte à reconnaître la distance et la vitesse relative entre le véhicule lui-même et le véhicule à l'avant.
(JA) ハイブリッド自動車の実際の走行環境において、エンジン運転や再始動にかかる燃料消費量を極力低減できるハイブリッド自動車の制御装置を提供する。 自車両と前方車両との距離および相対速度を認識できる外界認識手段の認識結果によって、演算された自車両と前方車両との相対速度が正の場合(自車両の方が速い)、モータの出力パターンを通常運転パターンから高出力運転パターンに変更し、さらにエンジン停止を指令する
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)