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1. (WO2014180810) METHOD FOR BRAKING A TRACTION VEHICLE-TRAILER COMBINATION WITH REDUCED TRAILER BRAKING FORCE AS A FUNCTION OF THE RESPONSE OF THE ABS OF THE TRACTION VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/180810    International Application No.:    PCT/EP2014/059165
Publication Date: 13.11.2014 International Filing Date: 06.05.2014
IPC:
B60T 8/17 (2006.01)
Applicants: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH [DE/DE]; Moosacher Str. 80 80809 München (DE)
Inventors: HUMMEL, Stefan; (DE).
JUNDT, Oliver; (DE)
Priority Data:
10 2013 007 881.4 08.05.2013 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUR ABBREMSUNG EINER ZUGFAHRZEUG-ANHÄNGERKOMBINATION MIT REDUZIERTER ANHÄNGERBREMSKRAFT ABHÄNGIG VOM ANSPRECHEN DES ZUGFAHRZEUG-ABS
(EN) METHOD FOR BRAKING A TRACTION VEHICLE-TRAILER COMBINATION WITH REDUCED TRAILER BRAKING FORCE AS A FUNCTION OF THE RESPONSE OF THE ABS OF THE TRACTION VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE FREINAGE D'UN ENSEMBLE VÉHICULE TRACTEUR-REMORQUE AVEC UNE FORCE DE FREINAGE DE REMORQUE RÉDUITE EN FONCTION DE LA RÉACTION DU SYSTÈME ABS DU VÉHICULE TRACTEUR
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Abbremsung einer Zugfahrzeug-Anhängerkombination mit einem Zugfahrzeug und wenigstens einem Anhänger, bei welchem für eine Bremsanlage (1) des Zugfahrzeugs eine Bremsschlupfregelung und für eine Bremsanlage (94) des wenigstens einen Anhängers keine Bremsschlupfregelung oder eine Bremsschlupfregelung für die vorhandenen Achsen, aber mit einer Bremsschlupfermittlung an weniger als den vorhandenen Achsen vorgesehen wird, wobei die Bremsanlage (94) des Anhängers von der Bremsanlage (1) des Zugfahrzeugs gesteuert wird, und bei einem Bremsvorgang ermittelt wird, ob ein Ausschwingen des Anhängers gegenüber dem Zugfahrzeug droht, bevorsteht oder vorliegt, und die Bremskraft des Anhängers abgesenkt wird, wenn ermittelt wurde, dass ein Ausschwingen des Anhängers droht, bevorsteht oder vorliegt. Die Erfindung sieht vor, dass ein drohendes, bevorstehendes oder vorliegendes Ausschwingen des Anhängers gegenüber dem Zugfahrzeug durch ein Ansprechen der Bremsschlupfregelung des Zugfahrzeugs festgestellt wird.
(EN)The invention relates to a method for braking a traction vehicle-trailer combination with a traction vehicle and at least one trailer, in which a traction controller is provided for a brake system (1) of the traction vehicle, and in which for a brake system (94) of the at least one trailer no traction controller is provided or a traction controller is provided for the axles which are present, but with brake slip determining means at fewer axles than the number of axles which are present, wherein the brake system (94) of the trailer is controlled by the brake system (1) of the traction vehicle, and during a braking process it is determined whether there is a risk of the trailer swinging out with respect to the traction vehicle, or whether such swinging out is imminent or is occurring, and the braking force of the trailer is reduced if it has been determined that there is a risk of the trailer swinging out, or such swinging out is imminent or is occurring. The invention provides that a risk of the trailer swinging out, or imminent or occurring swinging out of the trailer with respect to the traction vehicle, is detected by means of a response of the traction controller of the traction vehicle.
(FR)L'invention concerne un procédé de freinage d'un ensemble véhicule tracteur-remorque qui comporte un véhicule tracteur et au moins une remorque. Dans le procédé de l'invention, un dispositif de freinage antiblocage est prévu pour le système (1) de freinage du véhicule tracteur et pas pour le système (94) de freinage de la ou des remorques ou un système de freinage antiblocage est prévu pour les essieux existants mais pourvu d'un dispositif de détection de patinage au freinage au niveau de certains des essieux existants. Le système (94) de freinage de la remorque est commandé par le système (1) de freinage du véhicule tracteur. Au cours d'une opération de freinage, on détermine si la remorque risque d'osciller, est sur le point d'osciller ou oscille réellement par rapport au véhicule tracteur. On diminue alors la force de freinage de la remorque lorsque l'on a détecté que la remorque risque d'osciller, est sur le point d'osciller ou oscille réellement. Selon l'invention, on détecte si la remorque risque d'osciller, est sur le point d'osciller ou oscille réellement par rapport au véhicule tracteur par la réaction du dispositif de freinage antiblocage du véhicule tracteur.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)