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1. (WO2014179339) TUG BOAT - LNG BARGE SYSTEM WITH AN UMBILICAL POWER LINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/179339    International Application No.:    PCT/US2014/035919
Publication Date: 06.11.2014 International Filing Date: 29.04.2014
IPC:
B63B 21/56 (2006.01)
Applicants: MARTIN OPERATING PARTNERSHIP L.P. [US/US]; 4200 Stone Road Kilgore, TX 75662 (US).
GRIMM, Edward, Henry [US/US]; (US)
Inventors: GRIMM, Edward, Henry; (US)
Agent: TANG, John, A.; Strasburger & Price LLP 909 Fannin Street Suite 2300 Houston, TX 77010 (US)
Priority Data:
13/944,291 17.07.2013 US
61/816,862 29.04.2013 US
14/021,612 09.09.2013 US
Title (EN) TUG BOAT - LNG BARGE SYSTEM WITH AN UMBILICAL POWER LINE
(FR) SYSTÈME DE REMORQUEUR-BARGE DE GAZ NATUREL LIQUÉFIÉ AVEC LIGNE D'ALIMENTATION OMBILICALE
Abstract: front page image
(EN)The disclosure relates to a transport-cargo vessel system configured for travel on water. The vessel system either includes a tug boat section and a barge section configured to interlock. The barge section is configured to carry liquefied natural gas (LNG) and includes an LNG electric generator. In some embodiments, the barge section is configured to carry LNG and at least one additional cargo. The additional cargo may include a cargo for resupplying another vessel. The tug boat includes a propulsion system with an electric motor configured to receive electric power generated from multiple fuels. Electricity from the barge's generator is provided to the tug boat's motor via a power umbilical line.
(FR)L'invention porte sur un système de navire de transport de cargaison, lequel système est configuré pour se déplacer sur l'eau. Le système de navire comprend à la fois une section de remorqueur et une section de barge configurées de façon à être mutuellement verrouillées. La section de barge est configurée de façon à transporter du gaz naturel liquéfié (GNL), et comprend un générateur électrique à gaz naturel liquéfié. Dans certains modes de réalisation, la section de barge est configurée de façon à transporter du gaz naturel liquéfié et au moins une cargaison additionnelle. La cargaison additionnelle peut comprendre une cargaison pour réalimenter un autre navire. Le remorqueur comprend un système de propulsion avec un moteur électrique configuré de façon à recevoir une alimentation électrique générée à partir de multiples carburants. De l'électricité à partir du générateur de la barge est délivrée au moteur du remorqueur par l'intermédiaire d'une ligne ombilicale d'alimentation.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)