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1. (WO2014179026) DUAL FREQUENCY TRAIN DETECTION
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2014/179026    International Application No.:    PCT/US2014/034080
Publication Date: 06.11.2014 International Filing Date: 15.04.2014
IPC:
B61L 29/22 (2006.01), B61L 1/18 (2006.01)
Applicants: SIEMENS INDUSTRY, INC. [US/US]; 3333 Old Milton Parkway Alpharetta, Georgia 30005-4437 (US)
Inventors: HOGAN, Brian; (US)
Agent: KOWALEWSKI, Filip Aleksander; Siemens Corporation- Intellectual Property Dept. 170 Wood Avenue South Iselin, New Jersey 08830 (US)
Priority Data:
13/874,059 30.04.2013 US
Title (EN) DUAL FREQUENCY TRAIN DETECTION
(FR) DÉTECTION DE TRAIN À FRÉQUENCE VARIABLE
Abstract: front page image
(EN)A method and device capable of reliable and accurate train prediction determinations that account for, and overcome the problems associated with, changing ballast conditions. The method and device will detect the presence of a train in an approach area based on a rail characteristic measured in relation to a first measurement frequency transmitted along the rails. If there is a condition such as a ballast condition that may affect the rail characteristic, the method and device will detect the distance and speed of the train based on a rail characteristic measured in relation to a second measurement frequency transmitted along the rails. Otherwise, the distance and speed of the train will be determined based on the rail characteristic measured in relation to the first measurement frequency.
(FR)L'invention porte sur un procédé et un dispositif aptes à donner des déterminations de prédiction de train fiables et précises qui prennent en considération les problèmes associés au changement de l'état de ballast, et permettent de résoudre ceux-ci. Le procédé et le dispositif permettent de détecter la présence d'un train dans une zone d'approche sur la base d'une caractéristique de rail mesurée par rapport à une première fréquence de mesure transmise le long des rails. S'il existe un état tel qu'un état de ballast qui peut influer sur les caractéristiques de rail, le procédé et le dispositif peuvent détecter la distance et la vitesse du train sur la base d'une caractéristique de rail mesurée par rapport à une seconde fréquence de mesure transmise le long des rails. Par ailleurs, la distance et la vitesse du train seront déterminées sur la base de la caractéristique de rail mesurée par rapport à la première fréquence de mesure.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS, JP, KE, KG, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, KM, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)