Processing

Please wait...

Settings

Settings

Goto Application

1. WO2013161632 - UNHOOKING PREVENTION STRUCTURE FOR SPARE TIRE CARRIER

Publication Number WO/2013/161632
Publication Date 31.10.2013
International Application No. PCT/JP2013/061310
International Filing Date 16.04.2013
IPC
B62D 43/04 2006.01
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
43Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
02external to the vehicle body
04attached beneath the vehicle body
CPC
B62D 43/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
43Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
02external to the vehicle body
04attached beneath the vehicle body
F16B 39/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS, WEDGES, JOINTS OR JOINTING
39Locking of screws, bolts or nuts
02in which the locking takes place after screwing down
10by a plate, ; spring, wire; or ring immovable with regard to the bolt or object ; and mainly perpendicular to the axis of the bolt
Applicants
  • トヨタ車体株式会社 TOYOTA SHATAI KABUSHIKI KAISHA [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 株式会社ニフコ NIFCO INC. [JP]/[JP] (AllExceptUS)
  • 成田 裕則 NARITA Hironori [JP]/[JP] (US)
  • 松野 邦弥 MATSUNO Kunihiro [JP]/[JP] (US)
  • 宝道 善之 HOUDOU Yoshiyuki [JP]/[JP] (US)
  • 藤原 健介 FUJIWARA Kensuke [JP]/[JP] (US)
Inventors
  • 成田 裕則 NARITA Hironori
  • 松野 邦弥 MATSUNO Kunihiro
  • 宝道 善之 HOUDOU Yoshiyuki
  • 藤原 健介 FUJIWARA Kensuke
Agents
  • 特許業務法人岡田国際特許事務所 OKADA PATENT & TRADEMARK OFFICE, P. C.
Priority Data
2012-09757523.04.2012JP
Publication Language Japanese (JA)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) UNHOOKING PREVENTION STRUCTURE FOR SPARE TIRE CARRIER
(FR) STRUCTURE ANTIDÉCROCHAGE DESTINÉE À UN PORTE-ROUE DE SECOURS
(JA) スペアタイヤキャリアのフック外れ防止構造
Abstract
(EN)
An embodiment comprises: a carrier main body unit (11) that is used to mount a spare tire and hold the spare tire below a floor plate (4) of a vehicle; and a bolt (26) that includes a shaft portion (26j) and a head portion (26h) on the axis and leaves the head portion (26h) on the floor plate (4) so that the shaft portion (26j) passes through the floor plate (4), the shaft portion (26j) having a male thread below the floor plate (4). Also, the embodiment comprises a hook (22) that is hooked onto the carrier main body unit (11) and has a female thread screwed to the male thread of the bolt (26), and the carrier main body unit (11) can be lifted by rotating the bolt (26) about the axis. Also, the embodiment comprises rotation-limiting mechanisms (357 and 38z) that include a removable fitting cap (35) mounted on the head portion (26h) of the bolt (26) so as to not be rotatable on the axis with respect to the bolt (26) and are capable of preventing the hook (22) from coming off of the bolt (26) by inhibiting the fitting cap (35) from rotating by over a predetermined angle.
(FR)
Selon un mode de réalisation, l'invention comprend : une unité corps principal de support (11) qui sert à porter une roue de secours et qui maintient la roue de secours sous le panneau de plancher (4) d'un véhicule ; ainsi qu'un boulon (26) qui comporte une partie tige (26j) et une partie tête (26h) sur l'axe et qui laisse reposer la partie tête (26h) sur le panneau de plancher (4) de sorte que la partie tige (26j) traverse ledit panneau de plancher (4), cette partie tige (26j) présentant un filetage mâle sous le panneau de plancher (4). De plus, selon ce mode de réalisation, l'invention comprend un crochet (22) qui est accroché à l'unité corps principal de support (11) et qui présente un filetage femelle vissé au filetage mâle du boulon (26), et cette unité corps principal de support (11) peut être soulevée grâce à la rotation du boulon (26) autour de l'axe. En outre, selon ce mode de réalisation, l'invention comprend des mécanismes (357, 38z) limitant la rotation qui comportent un capuchon ajusté (35) amovible monté sur la partie tête (26h) dudit boulon (26) de manière à ne pas pouvoir tourner sur l'axe par rapport au boulon (26), et grâce à ces mécanismes (357, 38z), le crochet (22) ne risque pas de se détacher du boulon (26) puisque le capuchon ajusté (35) ne peut pas tourner au-delà d'un angle prédéfini.
(JA)
 実施態様として、スペアタイヤを載せて自動車の床板(4)の下に保持するためのキャリア本体部(11)と、軸上に軸部(26j)と頭部(26h)とを有し、頭部(26h)を床板(4)の上に残して軸部(26j)が床板(4)に通されており、軸部(26j)が床板(4)より下に雄ネジを有するボルト(26)とを備えている。また、キャリア本体部(11)に引っ掛けられ、ボルト(26)の雄ネジと螺合した雌ネジを有するフック(22)を備えており、ボルト(26)を軸周りに回転させることでキャリア本体部(11)を吊り上げることができるようになっている。また、ボルト(26)に対して軸回りに回転できないようにボルト(26)の頭部(26h)に取り付けられた取り外し可能な嵌合キャップ(35)を有し、この嵌合キャップ(35)が一定角度以上回転するのを禁止することでフック(22)がボルト(26)から外れるのを防止することができる回転制限機構(357,38z)を備えている。
Latest bibliographic data on file with the International Bureau