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1. (WO2013161386) VEHICLE SEAT
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/161386    International Application No.:    PCT/JP2013/055521
Publication Date: 31.10.2013 International Filing Date: 28.02.2013
IPC:
B60N 2/64 (2006.01), A47C 7/46 (2006.01), B60N 2/22 (2006.01)
Applicants: NHK SPRING CO., LTD. [JP/JP]; 10, Fukuura 3-chome, Kanazawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2360004 (JP)
Inventors: UEHARA, Shinji; (JP)
Agent: NAKAJIMA, Jun; TAIYO, NAKAJIMA & KATO, Seventh Floor, HK-Shinjuku Bldg., 3-17, Shinjuku 4-chome, Shinjuku-ku, Tokyo 1600022 (JP)
Priority Data:
2012-103176 27.04.2012 JP
Title (EN) VEHICLE SEAT
(FR) SIÈGE DE VÉHICULE
(JA) 車両用シート
Abstract: front page image
(EN)In this vehicle seat (10), a wire (100) of a guide mechanism (70) is disposed on a rear guide surface (94) side of a rear guide (90). The cross section of a linking gear (102) thereby has a fan shape, whereby the ratio of the radius of the linking gear (102) to the radius of the wire (100) can be increased. Therefore, when a back shell (54) slides in the vertical direction of the seat relative to a seat back frame, the linking gear (102) is rotated stably about the wire (100) as an axial center, and the sliding action of the back shell (54) relative to the seat back frame can therefore be stabilized.
(FR)L'invention concerne un siège (10) de véhicule, dans lequel un câble (100) d'un mécanisme de guidage (70) est disposé sur un côté de surface (94) de guidage arrière d'un guide arrière (90). La section transversale d'un engrenage de liaison (102) présente ainsi une forme d'éventail, le rapport du rayon de l'engrenage de liaison (102) au rayon du câble (100) pouvant être augmenté. Par conséquent, lorsqu'une coque arrière (54) coulisse dans la direction verticale du siège par rapport à un châssis arrière de siège, l'engrenage de liaison (102) est entraîné en rotation de manière stable autour du câble (100), agissant comme centre axial, et l'action de coulissement de la coque arrière (54) par rapport au châssis arrière de siège peut par conséquent être stabilisée.
(JA) 車両用シート(10)では、ガイド機構(70)のワイヤ(100)がリヤガイド(90)のリヤガイド面(94)側に寄って配置されている。これにより、連結ギヤ(102)の断面を扇形状にすることで、ワイヤ(100)の半径に対する連結ギヤ(102)の半径の比率を大きくできる。このため、バックシェル(54)がシートバックフレームに対してシート上下方向にスライドする際に、連結ギヤ(102)がワイヤ(100)の軸心回りに安定して回転されるため、シートバックフレームに対するバックシェル(54)のスライド動作を安定化できる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)