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1. WO2013160760 - IMPROVED RAIL CLIP

Publication Number WO/2013/160760
Publication Date 31.10.2013
International Application No. PCT/IB2013/000841
International Filing Date 22.04.2013
IPC
E01B 9/38 2006.01
EFIXED CONSTRUCTIONS
01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
9Fastening rails on sleepers, or the like
38Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
E01B 9/00 2006.01
EFIXED CONSTRUCTIONS
01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
9Fastening rails on sleepers, or the like
CPC
E01B 9/02
EFIXED CONSTRUCTIONS
01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
9Fastening rails on sleepers, or the like
02Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
E01B 9/303
EFIXED CONSTRUCTIONS
01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
9Fastening rails on sleepers, or the like
02Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
28Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
30by resilient steel clips
303the clip being a shaped bar
E01B 9/306
EFIXED CONSTRUCTIONS
01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
9Fastening rails on sleepers, or the like
02Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
28Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
30by resilient steel clips
306the clip being a shaped plate
Applicants
  • AMSTED RAIL CO, INC [US]/[US]
Inventors
  • YOUNG, Hartley, Frank
  • MEDIAVILLA, Jose, Ricardo
Priority Data
201290158323.04.2012AU
Publication Language English (EN)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) IMPROVED RAIL CLIP
(FR) AGRAFE DE RAIL AMÉLIORÉE
Abstract
(EN)
A rail clip for fastening railway rails to rail ties. The clip consists of U -shaped member formed from metal plate having a base with a free end and the other end curving upwards with an internal radius of 18mm or less and a short straight section followed by a second curve and two tapered arms extending therefrom or beyond the curve, said base adapted to be secured to said tie outwardly spaced from the foot of said rail, said arms being bent downwards in a third curve beyond said base and finally the tip portion of said arms being bent backwards in a forth curve toward and short of said base to form toes which are orientated for contact with the top surface of the rail base such that said arms and toes are deflected upwards relative to said rail to develop downward clamping forces at the said toes which hold the said rail on the said tie to restrain longitudinal, lateral and vertical movement; after the said clip is formed it is hardened and tempered and then cold set by loading it in the same manner as occurs in track but the applied load is increased until the yield is passed and the clip is permanently deformed, the load is then removed & the process is repeated at least once.
(FR)
La présente invention se rapporte à une agrafe de rail destinée à fixer des rails de chemin de fer à des traverses de chemin de fer. L'agrafe se compose d'un élément en forme de U formé à partir d'une plaque de métal qui comporte une base ayant une extrémité libre et l'autre extrémité qui fait une courbe vers le haut, le rayon interne étant égal ou inférieur à 18 mm et comporte une courte section droite suivie par une deuxième courbe et deux bras effilés qui s'étendent depuis cette dernière ou au-delà de cette courbe, ladite base étant conçue pour être fixée à ladite traverse vers l'extérieur en étant espacée du pied dudit rail, lesdits bras étant pliés vers le bas dans une troisième courbe au-delà de ladite base et, finalement, la partie d'extrémité desdits bras étant pliée vers l'extrémité dans une quatrième courbe vers ladite base mais sans atteindre cette dernière afin de former des pattes qui sont orientées de sorte à venir en contact avec la surface supérieure de la base du rail de telle sorte que lesdits bras et lesdites pattes soient déviés vers le haut par rapport au dit rail afin de développer des forces de serrage dirigées vers le bas au niveau desdites pattes qui supportent ledit rail sur ladite traverse pour empêcher un mouvement longitudinal, latéral et vertical ; après que ladite agrafe est formée, elle est durcie et trempée et, ensuite, façonnée à froid en la soumettant à une charge de la même manière que sur les voies mais la charge appliquée est accrue jusqu'à ce que la mise au mille soit passée et l'agrafe est déformée en permanence, la charge est ensuite retirée et le procédé est répété au moins une fois.
Also published as
MXMX/a/2014/012769
Latest bibliographic data on file with the International Bureau