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1. (WO2013159896) METHOD FOR OPERATING A DRIVE TRAIN OF A MOTOR VEHICLE HAVING A FREEWHEELING ENGINE-OFF FUNCTION, CONTROL DEVICE AND MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/159896    International Application No.:    PCT/EP2013/001193
Publication Date: 31.10.2013 International Filing Date: 22.04.2013
Chapter 2 Demand Filed:    28.11.2013    
IPC:
B60W 30/18 (2012.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/10 (2012.01), B60W 10/113 (2012.01)
Applicants: AUDI AG [DE/DE]; 85045 Ingolstadt (DE)
Inventors: SCHIERGL, Andreas; (DE)
Agent: WOHNERT, Dietmar; AUDI AG 85045 Ingolstadt (DE)
Priority Data:
10 2012 008 632.6 27.04.2012 DE
Title (DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSTRANGS EINES KRAFTFAHRZEUGS MIT FREILAUF-MOTOR-AUS-FUNKTION, SOWIE STEUERGERÄT UND KRAFTFAHRZEUG
(EN) METHOD FOR OPERATING A DRIVE TRAIN OF A MOTOR VEHICLE HAVING A FREEWHEELING ENGINE-OFF FUNCTION, CONTROL DEVICE AND MOTOR VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DESTINÉ À FAIRE FONCTIONNER UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE D'UN VÉHICULE À MOTEUR DOTÉ D'UNE FONCTION STOP & START, AINSI QU'APPAREIL DE COMMANDE ET VÉHICULE À MOTEUR
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs mit Verbrennungsmotor, Automatikgetriebe und wenigstens einer Antriebsachse, wobei zum Zwecke der Kraftstoffeinsparung während des Fahrbetriebs bei unbetätigtem Fahrpedals eine zum Automatikgetriebe gehörende Kupplungseinrichtung geöffnet und anschließend der Verbrennungsmotor abgestellt wird. Es ist vorgesehen, dass bei erneutem Betätigen des Fahrpedals der Verbrennungsmotor gestartet und im Automatikgetriebe zunächst ein möglichst hoher Gang für die Wiederanbindung gewählt wird, damit die Hochlaufzeit der Motordrehzahl möglichst kurz ist, so dass ein vom Verbrennungsmotor erzeugtes erforderliches Antriebsdrehmoment schnellstmöglich an der Antriebsachse zur Verfügung stehen kann. Die Erfindung betrifft ferner ein Steuergerät zur Durchführung dieses Verfahrens und ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Steuergerät.
(EN)The invention relates to a method for operating a drive train of a motor vehicle with an internal combustion engine, automatic transmission and at least one drive axle, wherein in order to save fuel during the driving mode when the accelerator pedal is not activated a clutch device which is associated with the automatic transmission is opened and subsequently the internal combustion engine is shut down. There is provision that when the accelerator pedal is activated again the internal combustion engine is started and in the automatic transmission the highest possible gear speed for the reconnection is firstly selected and so that the revving up time of the engine rotational speed is as short as possible, with the result that the necessary drive torque which is generated by the internal combustion engine can be made available at the drive axle as quickly as possible. The invention also relates to a control device for carrying out this method and to a motor vehicle having such a control device.
(FR)L'invention concerne un procédé destiné à faire fonctionner une chaîne cinématique d'un véhicule à moteur pourvu d'un moteur à combustion interne, d'une boîte de vitesses automatique et d'au moins un essieu d'entraînement, la boîte de vitesses automatique comportant un dispositif d'embrayage lequel est ouvert lorsque le véhicule est utilisée mais la pédale d'accélérateur n'est pas actionnée pour ensuite arrêter le moteur à combustion interne dans l'objectif de réaliser des économies de carburant. Lorsque la pédale d'accélérateur est de nouveau actionnée, le moteur à combustion interne est redémarré et l'accouplement est rétabli, la boîte de vitesses automatique enclenchant à cet effet une vitesse dont le rapport de transmission est le plus élevé possible pour ainsi réduire au minimum le délai de reprise du régime moteur, le moteur à combustion interne pouvant ainsi le plus rapidement possible générer puis fournir un couple d'entraînement tel qu'il est requis au niveau de l'essieu d'entraînement. En outre, l'invention concerne un appareil de commande permettant de mettre en œuvre ledit procédé, et un véhicule à moteur équipé d'un tel appareil de commande.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)