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1. (WO2013156377) METHOD AND DEVICE FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/156377    International Application No.:    PCT/EP2013/057557
Publication Date: 24.10.2013 International Filing Date: 11.04.2013
IPC:
F02D 41/40 (2006.01)
Applicants: ROBERT BOSCH GMBH [DE/DE]; Postfach 30 02 20 70442 Stuttgart (DE)
Inventors: EMPACHER, Lars; (DE).
OLBRICH, Stephan; (DE).
SCHENK, Michael; (DE)
Priority Data:
10 2012 206 582.2 20.04.2012 DE
Title (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE
(EN) METHOD AND DEVICE FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) PROCÉDÉ ET DISPOSITIF PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(DE)Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (12) mit mindestens zwei Zylindern (14; 16) beschrieben, wobei Kraftstoff aus einem Druckspeicher (22) in den mindestens zwei Zylindern (14; 16) zugeordnete Brennräume eingespritzt wird. Das Verfahren istdurch die folgenden Schritte gekennzeichnet: -Einstellen einer in einen Brennraum eines ersten Zylinders (16) im Rahmen einer ersten Einspritzung eingespritzten Kraftstoffmenge (54) auf einen Sollwert; -Ermitteln einer ersten Änderung (52a, 52b) eines Kraftstoffdrucks (26) in dem Druckspeicher (22), die sich als Folge der ersten Einspritzung von Kraftstoff aus dem Druckspeicher (22) in den Brennraum des ersten Zylinders (16) ergibt; -Ermitteln einer zweiten Änderung (52a, 52b) eines Kraftstoffdrucks (26) in dem Druckspeicher (22), die sich als Folge einer zweiten Einspritzung von Kraftstoff aus dem Druckspeicher (22) in einen Brennraum eines zweiten Zylinders (14) ergibt; -Ausführen einer weiteren Einspritzung von Kraftstoff in den Brennraum des zweiten Zylinders (14) in Abhängigkeit von der ersten Änderung (52a, 52b) des Kraftstoffdrucks (26) und/oder zweiten Änderung (52a, 52b) des Kraftstoffdrucks (26), insbesondere zum - Annähern oder Gleichstellen der zweiten Änderung des Kraftstoffdrucks an die erste Änderung des Kraftstoffdrucks.
(EN)The invention relates to a method for operating an internal combustion engine (12) comprising at least two cylinders (14; 16), fuel being injected from a pressure accumulator (22) into combustion chambers associated with the at least two cylinders (14; 16). The method is characterised by the following steps: setting a quantity of fuel (54) that is injected into a combustion chamber of a first cylinder (16) during a first injection to a desired value; - measuring a first change (52a, 52b) in a fuel pressure (26) in the pressure accumulator (22), said first change resulting from the first injection of fuel from the pressure accumulator (22) into the combustion chamber of the first cylinder (16); - measuring a second change (52a, 52b) in a fuel pressure (26) in the pressure accumulator (22), said second change resulting from a second injection of fuel from the pressure accumulator (22) into a combustion chamber of a second cylinder (14); - executing a further injection of fuel into the combustion chamber of the second cylinder (14) as a function of the first change (52a, 52b) in the fuel pressure (26) and/or of the second change (52a, 52b) in the fuel pressure (26), in particular in order to approximate or equalise the second change in the fuel pressure to the first change in the fuel pressure.
(FR)L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un moteur à combustion interne (12) muni d'au moins deux cylindres (14; 16), le carburant provenant d'un réservoir sous pression (22) étant injecté dans des chambres de combustion associées aux deux cylindres (14; 16) ou plus. Le procédé est caractérisé par les étapes suivantes : - le réglage à une valeur théorique d'une quantité de carburant (54) injectée dans une chambre de combustion d'un premier cylindre (16) dans le cadre d'une première injection; - la détermination d'une première modification (52a, 52b) de la pression (26) du carburant dans le réservoir sous pression (22), résultant de la première injection de carburant provenant du réservoir sous pression (22) dans la chambre de combustion du premier cylindre; - la détermination d'une deuxième modification (52a, 52b) de la pression (26) du carburant dans le réservoir sous pression (22), résultant d'une deuxième injection de carburant provenant du réservoir sous pression (22) dans la chambre de combustion du deuxièlme cylindre (14); - l'exécution d'une autre injection de carburant dans la chambre de combustion du deuxième cylindre (14) en fonction de la première modification (52a, 52b) de la pression (26) du carburant et/ou de la deuxième modification (52a, 52b) de la pression (26) du carburant, en particulier pour que la deuxième modification de la pression du carburant soit proche de ou égale à la première modification de la pression du carburant.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)