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1. (WO2013156166) METHOD FOR PRODUCING LARGE LIGHTWEIGHT SHEET METAL
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2013/156166 International Application No.: PCT/EP2013/051551
Publication Date: 24.10.2013 International Filing Date: 28.01.2013
IPC:
B32B 15/08 (2006.01) ,B60R 13/00 (2006.01)
Applicants: THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG[DE/DE]; Kaiser-Wilhelm-Straße 100 47166 Duisburg, DE
Inventors: TIEDE, Rüdiger; DE
SÜNKEL, Ralf; DE
BÖGER, Thorsten; DE
Agent: MEYER, Hans-Joachim; COHAUSZ & FLORACK Patent- und Rechtsanwälte Partnerschaftsgesellschaft mbB Bleichstraße 14 40211 Düsseldorf, DE
Priority Data:
10 2012 103 332.317.04.2012DE
Title (EN) METHOD FOR PRODUCING LARGE LIGHTWEIGHT SHEET METAL
(FR) PROCÉDÉ DE FABRICATION DE TÔLES LÉGÈRES DE GRANDE TAILLE
(DE) VERFAHREN ZUM HERSTELLEN GROSSER LEICHTBLECHE
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to a method for producing lightweight sheet metal (sandwich sheet metal) which is composed of layers from at least two metallic cover layers (1, 2) and at least one non-metallic core layer (3) that is preferably formed of plastic, in particular for the use in motor vehicle construction, wherein at least one of the cover layers (1, 2) is formed by at least two metal sheets (1.1, 1.2, 1.3, 2.1, 2.2, 2.3; 1.1', 1.2', 2.1', 2.2') which in each case have a thickness 0 of less than 1 mm, preferably less than 0.6 mm and are connected to one another by a butt joint or overlap joint in a force-fitting and/or positive manner. In order to be able to offer such a lightweight sheet metal (sandwich sheet metal) for an economic production of light and optionally large car body components (6, 7, 9) at low cost, the method according to the invention provides that the metal sheets (1.1, 1.2, 1.3, 2.1, 2.2, 2.3; 1.1', 1.2', 2.1', 2.2') consist of steel and are measured and selected in such a way that the cover layer formed by said material has a width of at least 1,350 mm, preferably at least 1,500 mm, wherein at least one of the metal sheets consisting of steel material are measured and selected in such a manner as to have a width of at least ¼ of the cover layer width, preferably at least ⅓ of the cover layer width.
(FR) L'invention concerne un procédé de fabrication d'une tôle légère (tôle sandwich) qui présente une structure stratifiée composée d'au moins deux couches de recouvrement métalliques (1, 2) et d'au moins une couche centrale non métallique (3), qui est faite de préférence de matière plastique, laquelle tôle est destinée à être utilisée en particulier dans la carrosserie du véhicule. Au moins une des couches de recouvrement (1, 2) est composée d'au moins deux tôles métalliques (1.1, 1.2, 1.3, 2.1, 2.2, 2.3; 1.1', 1.2', 2.1', 2.2'), qui présentent chacune une épaisseur 0 inférieure à 1 mm, de préférence inférieure à 0,6 mm et qui sont reliées ensemble à force et/ou par liaison de matière en assemblage bout à bout ou en assemblage à recouvrement. L'invention vise à proposer à bon marché une tôle légère (tôle sandwich) de ce type pour une fabrication économique de composants de carrosserie (6, 7, 8) légers et éventuellement de plus grande taille. A cet effet, selon la présente invention, les tôles métalliques (1.1, 1.2, 1.3, 2.1, 2.2, 2.3; 1.1', 1.2', 2.1', 2.2') sont constituées de matériau d'acier et dimensionnées et choisies de sorte que la couche de recouvrement faite dudit matériau présente une largeur d'au moins 1350 mm, de préférence d'au moins 1500 mm, au moins une des tôles métalliques faites du matériau d'acier étant dimensionnée et choisie de sorte qu'elle présente une largeur d'au moins 1/4 de la largeur de la couche de recouvrement, de préférence d'au moins 1/3 de la largeur de la couche de recouvrement.
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen von Leichtblech (Sandwichblech), das einen Schichtaufbau aus mindestens zwei metallischen Decklagen (1, 2) und mindestens einer nichtmetallischen Kernschicht (3), die vorzugsweise aus Kunststoff gebildet ist, aufweist, insbesondere zur Verwendung im Fahrzeugbau, wobei mindestens eine der Decklagen (1, 2) aus mindestens zwei Metallblechen (1.1, 1.2, 1.3, 2.1, 2.2, 2.3; 1.1', 1.2', 2.1', 2.2') gebildet wird, die jeweils eine Dicke 0 von weniger als 1 mm, vorzugsweise weniger als 0,6 mm aufweisen und miteinander im Stumpfstoß oder Überlappstoß kraft- und/oder stoffschlüssig verbunden werden. Um ein solches Leichtblech (Sandwichblech) für eine wirtschaftliche Herstellung leichter und gegebenenfalls großer Karosseriebauteile (6, 7, 8) kostengünstig anbieten zu können, sieht das erfindungsgemäße Verfahren vor, dass die Metallbleche (1.1, 1.2, 1.3, 2.1, 2.2, 2.3; 1.1', 1.2', 2.1', 2.2') aus Stahlwerkstoff bestehen und so bemessen oder ausgewählt werden, dass die daraus gebildete Decklage eine Breite von mindestens 1350 mm, vorzugsweise mindestens 1500 mm aufweist, wobei mindestens eines der aus Stahlwerkstoff bestehenden Metallbleche so bemessen oder ausgewählt wird, dass es eine Breite von mindestens 1/4 der Decklagenbreite, vorzugsweise mindestens 1/3 der Decklagenbreite aufweist.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)