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1. (WO2013152935) DOOR HANDLE ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2013/152935 International Application No.: PCT/EP2013/055927
Publication Date: 17.10.2013 International Filing Date: 21.03.2013
IPC:
E05B 17/00 (2006.01) ,E05B 65/12 (2006.01)
Applicants: HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG[DE/DE]; Steeger Straße 17 42551 Velbert, DE
Inventors: MÜLLER, Dirk; DE
BRESSER, Christian; DE
Agent: ZENZ - PATENT- UND RECHTSANWÄLTE; Rüttenscheider Straße 2 45128 Essen, DE
Priority Data:
10 2012 103 154.112.04.2012DE
Title (EN) DOOR HANDLE ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE POIGNÉE POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
(DE) TÜRGRIFFANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to a door handle assembly (3) having a handle carrier (7), a handle (4), a mechanical coupling device (6) and a locking device (8), which can change the position thereof from a normal operating position to a blocking position due to the effects of an acceleration force, wherein the coupling device (6) has a rotation axle (10) which is rotatably mounted to the handle carrier (7), a mass balance element (11) connected to the handle (4) and the locking area (9). The aim of the invention is to provide an improved door handle assembly in a simple manner in respect of design and cost-effectiveness. Said aim is achieved in that the locking surface (9) is connected via at least one form-fitting and/or force-fitting and/or firmly bonded connection (16, 19) to the mass balance element (11) in a rotationally fixed manner, wherein the at least one connection (16, 19) releases due to the effect of an acceleration force on the coupling device (6) exceeding a predetermined threshold such that the locking area (9) is motion-decoupled from the mass balance element (11).
(FR) L'invention concerne un dispositif de poignée (3) de porte, présentant un support de poignée (7), une manette (4), un dispositif d'accouplement mécanique (6) et un dispositif de blocage (8), qui peut modifier sa position, sous l'effet d'une force d'accélération, à partir de la position de fonctionnement normale dans une position de blocage. Le dispositif d'accouplement (6) présente un axe de rotation (10) logé de manière à pouvoir tourner dans le support de poignée (7), un corps de compensation des masses (11) relié à la manette (4) et la surface de blocage (9). L'invention a pour objet une solution qui met à disposition un dispositif de poignée améliorée, de construction simple et de manière peu onéreuse. A cet effet, la surface de blocage (9) est reliée via au moins une liaison par complémentarité de forme et/ou par force et/ou par matière (16, 19), de manière à ne pas pouvoir tourner, au corps de compensation des masses (11), une force d'accélération, dépassant une charge limite prédéterminée, agissant sur le dispositif d'accouplement (6) déclenchant au moins une liaison (16, 19) de manière telle que la surface de blocage (9) est découplée en mouvement du corps de compensation des masses (11).
(DE) Bei einer Türgriffanordnung (3) mit einem Griffträger (7), einer Handhabe (4), einer mechanischen Kopplungsvorrichtung (6) und einer Sperrvorrichtung (8), welche bei Einwirkung einer Beschleunigungskraft ihre Position aus einer Normalbetriebsposition in eine Blockierungsposition verändern kann, wobei die Kopplungsvorrichtung (6) eine an dem Griffträger (7) drehbar gelagerte Drehachse (10), einen mit der Handhabe (4) verbundenen Massenausgleichskörper (11) und die Sperrfläche (9) aufweist, soll eine Lösung geschaffen werden, die auf konstruktiv einfache Weise und kostengünstig eine verbesserte Türgriffanordnung bereitstellt. Dies wird dadurch erreicht, dass die Sperrfläche (9) über wenigstens eine formschlüssige und/oder eine kraftschlüssige und/oder eine Stoffschlüssige Verbindung (16, 19) drehfest mit dem Massenausgleichskörper (11) verbunden ist, wobei sich bei Einwirkung einer eine vorbestimmte Grenzlast überschreitenden Beschleunigungskraft auf die Kopplungsvorrichtung (6) die wenigstens eine Verbindung (16, 19) derart löst, dass die Sperrfläche (9) von dem Massenausgleichskörper (11) bewegungsentkoppelt ist.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)