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1. (WO2013145906) CONTROL DEVICE AND CONTROL METHOD FOR AUTOMATIC TRANSMISSION
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Pub. No.: WO/2013/145906 International Application No.: PCT/JP2013/053329
Publication Date: 03.10.2013 International Filing Date: 13.02.2013
IPC:
F16H 61/20 (2006.01) ,F16H 61/686 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
61
Control functions within change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
20
Preventing gear creeping
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
H
GEARING
61
Control functions within change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion
68
specially adapted for stepped gearings
684
without interruption of drive
686
with orbital gears
Applicants:
市川 正猛 ICHIKAWA, Masatake [JP/JP]; JP (US)
寺岡 豊 TERAOKA, Yutaka [JP/JP]; JP (US)
天野 尋庸 AMANO, Hiroyasu [JP/JP]; JP (US)
アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 AISIN AW CO., LTD. [JP/JP]; 愛知県安城市藤井町高根10番地 10, Takane, Fujii-cho, Anjo-shi, Aichi 4441192, JP (AllExceptUS)
Inventors:
市川 正猛 ICHIKAWA, Masatake; JP
寺岡 豊 TERAOKA, Yutaka; JP
天野 尋庸 AMANO, Hiroyasu; JP
Agent:
特許業務法人アイテック国際特許事務所 ITEC INTERNATIONAL PATENT FIRM; 東京都品川区西五反田2-19-3 五反田第一生命ビルディング Gotanda Daiichiseimei Bldg., 19-3, Nishigotanda 2-chome, Shinagawa-ku, Tokyo 1410031, JP
Priority Data:
2012-07405428.03.2012JP
Title (EN) CONTROL DEVICE AND CONTROL METHOD FOR AUTOMATIC TRANSMISSION
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE POUR TRANSMISSION AUTOMATIQUE
(JA) 自動変速機の制御装置および制御方法
Abstract:
(EN) In the present invention, when a predetermined neutral condition is established in which an accelerator position (Acc) and a brake pedal position (BP) both have a value of zero while a vehicle is traveling, an automatic transmission is placed in a neutral state by placing one engaging element of two engaging elements, which are engaged to form a target shift position (GS*) based on a vehicle speed (V), in an engaged state and placing the other engaging element in a released state (time (T1)). While the automatic transmission is in the neutral state, when a pre-change predicted time (T43) which is the time until a change occurs in the target shift position (GS*) from a 4th gear to a 3rd gear to change a clutch (C-1) from off to on in order to maintain the neutral state, this time being predicted on the basis of a variation in vehicle speed (V), becomes equal to or less than a first predetermined time (T43ref1) (time T2), a fast fill of the clutch (C-1) is started.
(FR) La présente invention porte sur une transmission automatique. Dans la présente invention, lorsqu'une condition neutre prédéterminée est établie, dans laquelle une position d'accélérateur (Acc) et une position de pédale de frein (BP) ont toutes deux une valeur nulle alors qu'un véhicule est en marche, une transmission automatique est mise dans un état de point mort en plaçant un élément de prise de deux éléments de prise, qui sont en prise pour former une position de rapport cible (GS*), basée sur une vitesse (V) du véhicule, dans un état en prise et en plaçant l'autre élément de prise dans un état libre (temps (T1)). Pendant que la transmission automatique est dans l'état de point mort, lorsqu'un temps prédéterminé de préchangement (T43), qui est le temps s'écoulant jusqu'au moment où une modification se produit dans la position de rapport cible (GS*), du 4ème rapport au 3ème rapport pour faire passer un embrayage (C-1) de l'état désaccouplé à l'état accouplé afin de maintenir l'état de point mort, ce temps étant prédit sur la base d'une variation de la vitesse du véhicule (V), devient égal ou inférieur à un premier temps prédéterminé (T43ref1) (temps T2), un remplissage rapide de l'embrayage (C-1) est démarré.
(JA)  車両が走行している最中にアクセル開度AccとブレーキペダルポジションBPとが共に値0といった所定のニュートラル条件が成立しているときに、車速Vに基づく目標変速段GS*を形成するために係合すべき2つの係合要素のうちの一方の係合要素を係合した状態とすると共に他方の係合要素を解放した状態とすることにより、自動変速機をニュートラル状態とする(時刻T1)。自動変速機がニュートラル状態である最中に、車速Vの変化に基づいて予測される時間であって、ニュートラル状態を維持するためにクラッチC-1をオフからオンに変更すべき目標変速段GS*の4速から3速への変更が生じるまでの時間としての変更前予測時間T43が第1所定時間T43ref1以下となったときには(時刻T2)、クラッチC-1のファストフィルを開始する。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)