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1. (WO2013145367) DECK STRUCTURE FOR FREIGHT VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2013/145367 International Application No.: PCT/JP2012/072569
Publication Date: 03.10.2013 International Filing Date: 05.09.2012
IPC:
B62D 33/02 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62
LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
D
MOTOR VEHICLES; TRAILERS
33
Superstructures for load-carrying vehicles
02
Platforms; Open load compartments
Applicants: OKADA Hiroyuki[JP/JP]; JP (UsOnly)
SUZUKI Koji[JP/JP]; JP (UsOnly)
TOYOTA SHATAI KABUSHIKI KAISHA[JP/JP]; 100,Kanayama, Ichiriyama-cho, Kariya-shi, Aichi 4480002, JP (AllExceptUS)
Inventors: OKADA Hiroyuki; JP
SUZUKI Koji; JP
Agent: OKADA PATENT & TRADEMARK OFFICE, P. C.; Nagoya Chamber of Commerce & Industry Building, 10-19, Sakae 2-chome, Naka-ku, Nagoya-shi, Aichi 4600008, JP
Priority Data:
2012-07568429.03.2012JP
Title (EN) DECK STRUCTURE FOR FREIGHT VEHICLE
(FR) STRUCTURE DE PONT POUR VÉHICULE DE FRET
(JA) 貨物車両のデッキ構造
Abstract:
(EN) A deck structure for a freight vehicle is provided with: a cross member (5) extending in the width direction of the vehicle and joined to left and right side members; a sill cross member (8) joined to ends of the cross member; a deck floor panel (9) joined to the upper surface of the cross member; wheel wells (10) joined to the floor panel and allowing the rear wheels to be disposed therein; and reinforcement plates (20) each joined to each end of the sill cross member and to each wheel well in such a manner that the reinforcement plate (20) straddles the sill cross member and the wheel well. The reinforcement plates each have: a recess (20a) cut and formed therein so as to extend rearward from the front side thereof in the front-rear direction of the vehicle; and a stress relaxation end section (20b) bent inward in the width direction of the vehicle at a position below the recess. The reinforcement plates are joined at the stress relaxation sections to the sill cross member (8).
(FR) L'invention porte sur une structure de pont pour un véhicule de fret, laquelle structure comporte : une entretoise (5) s'étendant dans la direction de la largeur du véhicule et réunie à des éléments latéraux gauche et droit ; une entretoise de bas de caisse (8) réunie à des extrémités de l'entretoise ; un panneau de plancher de pont (9) réuni à la surface supérieure de l'entretoise ; des puits de roue (10) réunis au panneau de plancher et permettant aux roues arrière d'être disposées à l'intérieur de ceux-ci ; et des plaques de renfort (20) réunies chacune à chaque extrémité de l'entretoise de bas de caisse et à chaque puits de roue de telle sorte que la plaque de renfort (20) chevauche l'entretoise de bas de caisse et le puits de roue. Les plaques de renfort ont chacune : un creux (20a) découpé et formé à l'intérieur de celles-ci de façon à s'étendre vers l'arrière à partir du côté avant de celles-ci dans la direction avant-arrière du véhicule ; et une section d'extrémité de relâchement des contraintes (20b) incurvée vers l'intérieur dans la direction de la largeur du véhicule à une position au-dessous du creux. Les plaques de renfort sont réunies au niveau des sections de relâchement des contraintes à l'entretoise de bas de caisse (8).
(JA)  貨物車両のデッキ構造に、左右サイドメンバ間に結合された車幅方向に延びるクロスメンバ(5)と、このクロスメンバの端部に結合されたシルクロス(8)と、クロスメンバの上面に結合されたデッキのフロアパネル(9)と、このフロアパネルと結合され内側に後輪が配置されるホイールハウス(10)と、シルクロスの端部とホイールハウスとに跨って結合された補強板(20)とが設けられている。また補強板は、車両前側から後側に切り込み形成された凹部(20a)と、この凹部の下側において車幅方向内側へ折り曲げられた応力緩和端部(20b)とを有しており、この応力緩和端部においてシルクロス(8)に結合されている。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)