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1. (WO2013145090) DRIVE CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2013/145090 International Application No.: PCT/JP2012/057809
Publication Date: 03.10.2013 International Filing Date: 26.03.2012
IPC:
B60W 10/10 (2012.01) ,B60K 6/365 (2007.10) ,B60K 6/445 (2007.10) ,B60W 20/00 (2006.01)
Applicants: HARADA Hiroyasu[JP/JP]; JP (UsOnly)
TERASHIMA Masato[JP/JP]; JP (UsOnly)
HAYASHI Koji[JP/JP]; JP (UsOnly)
ONO Tomohito[JP/JP]; JP (UsOnly)
ISHII Hiroyuki[JP/JP]; JP (UsOnly)
TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA[JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571, JP (AllExceptUS)
Inventors: HARADA Hiroyasu; JP
TERASHIMA Masato; JP
HAYASHI Koji; JP
ONO Tomohito; JP
ISHII Hiroyuki; JP
Agent: IKEDA Haruyuki; Ikeda Patent Office, Nagoya-Dia. Bldg. No.2, 15-1, Meieki 3-chome, Nakamura-ku, Nagoya-shi, Aichi 4500002, JP
Priority Data:
Title (EN) DRIVE CONTROL DEVICE FOR HYBRID VEHICLE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE D'ENTRAÎNEMENT POUR VÉHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド車両の駆動制御装置
Abstract: front page image
(EN) Provided is a drive control device for a hybrid vehicle, the drive control device being configured so that the generation of noise and vibration is reduced. A drive control device for a hybrid vehicle is provided with: a clutch (CL) for connecting and disconnecting the carrier (C1) of a first planetary gear device (14) and the carrier (C2) of a second planetary gear device (16) to and from each other; and a brake (BK) for connecting and disconnecting the carrier (C2) to and from a housing (26). During the operation of an engine (12) under load, when the torque of a second electric motor (MG2) is within a specified minute range including zero, the state of the engagement of the clutch (CL) is switched. As a result, when the torque of the second electric motor is near zero and the resonance of a power transmission system is likely to occur, the inertia balance of the power transmission system is varied to change the resonance point, suitably preventing the occurrence of resonance.
(FR) L'invention concerne un dispositif de commande d'entraînement pour un véhicule hybride, le dispositif de commande d'entraînement étant configuré de sorte que la génération de bruit et de vibration est réduite. Un dispositif de commande d'entraînement pour un véhicule hybride est pourvu : d'un embrayage (CL) permettant de connecter et de déconnecter le porteur (C1) d'un premier dispositif d'engrenage planétaire (14) et le porteur (C2) d'un second dispositif d'engrenage planétaire (16) l'un à l'autre et l'un de l'autre ; et d'un frein (BK) permettant de connecter et de déconnecter le porteur (C2) à et d'un logement (26). Pendant le fonctionnement d'un moteur (12) sous charge, lorsque le couple d'un second moteur électrique (MG2) est dans une plage infime spécifiée incluant zéro, l'état d'enclenchement de l'embrayage (CL) est commuté. Par suite, lorsque le couple du second moteur électrique est proche de zéro et que la résonance du système de transmission de puissance est susceptible de se produire, l'équilibre d'inertie du système de transmission de puissance est varié pour faire changer le point de résonance, empêchant adéquatement l'occurrence de la résonance.
(JA)  騒音や振動の発生を抑制するハイブリッド車両の駆動制御装置を提供する。 第1遊星歯車装置14のキャリアC1と第2遊星歯車装置16のキャリアC2との間を断接するクラッチCL、及びそのキャリアC2をハウジング26に対して断接するブレーキBKとを備え、前記エンジン12の負荷運転中において、前記第2電動機MG2のトルクが零を含む規定の微小範囲内となる場合には、前記クラッチCLの係合状態を切り替えるものであることから、前記第2電動機トルクが零付近であり動力伝達系の共振が発生し易い場合に、動力伝達系のイナーシャバランスを変化させることで共振点を変更し、共振の発生を好適に抑制することができる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)