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1. (WO2013144975) ELECTRIC START SYSTEM FOR A TWO-WHEELER VEHICLE WITH INTERNAL COMBUSTION ENGINE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/144975    International Application No.:    PCT/IN2013/000116
Publication Date: 03.10.2013 International Filing Date: 27.02.2013
IPC:
F02N 11/08 (2006.01), B60R 16/02 (2006.01), H01M 2/04 (2006.01), H01M 2/10 (2006.01)
Applicants: TVS MOTOR COMPANY LIMITED [IN/IN]; No.29, Haddows Road Chennai 600006 (IN) (For All Designated States Except US).
JABEZ DHINAGAR, Samraj [IN/IN]; (IN) (US only)
Inventors: JABEZ DHINAGAR, Samraj; (IN)
Agent: VAIDYANATHAN, Anuradha; 451,2nd Cross 3rd Block, 3rd Stage, Basaveshwaranagar Bangalore 560079 (IN)
Priority Data:
1206/CHE/2012 29.03.2012 IN
Title (EN) ELECTRIC START SYSTEM FOR A TWO-WHEELER VEHICLE WITH INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) SYSTÈME DE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE POUR UN VÉHICULE À MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
Abstract: front page image
(EN)An improved Electric Start System for a vehicle comprising of a Starter Motor 100, Starter Relay 120 and Battery 110 in a single assembly 73 is described. The high current connections 70 between the starter motor 100, starter relay 120 and battery 110 are provided within the single housing. The system has a housing cover 150 made of a plastic material like PBT (Poly Butylene Terephthalate) or an alloy. The battery pack 110 is the electrical power source capable of withstanding engine vibrations and the associated high temperatures. As the Starter Motor 100, battery pack 110 and Starter Relay 120 are close to each other, voltage drop in the high current path is minimized.
(FR)La présente invention concerne un système de démarrage électrique amélioré pour un véhicule comprenant un moteur de démarreur (100), un relais de démarreur (120) et une batterie (110) dans un seul ensemble (73). Les connexions à fort courant (70) entre le moteur de démarreur (100), le relais de démarreur (120) et la batterie (110) sont disposés dans l'enceinte et seuls les signaux d'actionnement des commutateurs ou capteurs sont obtenus de l'extérieur de l'enceinte. Le système a un couvercle d'enceinte (150) fait d'un matériau plastique comme le PBT (polybutylène téréphtalate) ou d'un alliage. Le bloc-batterie (110) est la source d'énergie électrique capable de résister aux vibrations du moteur et aux hautes températures associées. Comme le moteur de démarreur (100), le bloc-batterie (110) et le relais de démarreur (120) sont proches les uns des autres, la chute de tension dans le chemin à fort courant est minimisée. Ainsi, le rendement du système de démarrage électrique (80) s'améliore et le coût des fils à courant élevé est réduit.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)