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1. (WO2013143554) CAR LIFTING & PARALLEL PARKING AID
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/143554    International Application No.:    PCT/EG2012/000007
Publication Date: 03.10.2013 International Filing Date: 28.03.2012
IPC:
B60S 9/18 (2006.01)
Applicants: CHETEWY, Morsy Ibrahim [EG/EG]; (EG)
Inventors: CHETEWY, Morsy Ibrahim; (EG)
Priority Data:
2012030547 26.03.2012 EG
Title (EN) CAR LIFTING & PARALLEL PARKING AID
(FR) AIDE AU LEVAGE ET AU STATIONNEMENT EN PARALLÈLE DE VOITURE
Abstract: front page image
(EN)The lifting and parking parallel aid is using car battery as power source. In general, it is consist of two parts. Part one : A wired control box fixed inside the car according the below description - The control box has four buttons hidden under a cover, and the cover works as on and (off power switch for the control box (for safety reasons). First button to lift up the car. Second button to lower the car. Third button to move the car aside to the left side (after lifting the car). Fourth button to move the car aside to the right side (after lifting the car). Part two: A metal shape fixed in the car bottom attached with lift controlled by hidden electrical motor to lift the car up or lowered down through the control box. The lift base is in the shape of a side fender. The fenders are equipped with hidden wheels having extra diameter than the fender pipe, able to roll left or right by electrical motors (controlled by the wired control box). Notes: It is recommended to locate the control box under the hand break, so it will not be reachable unless the hand break is ON, to secure using the lift while the car is stopped. (To avoid the human errors). Side sensors located in the car four sides will give extra caution for the driver to avoid accidental collusions during parallel parking. Side fenders will be giving nice decoration for the car. The lifting and parking aid could be attached to almost every car with high safety measurements within one hour by normal technicians.
(FR)La présente invention se rapporte à une aide au levage et au stationnement en parallèle qui utilise une batterie de voiture comme source d'énergie. En règle générale, la présente invention se compose de deux parties. Première partie : un boîtier de commande câblé est fixé à l'intérieur de la voiture selon la description mentionnée ci-dessous. Le boîtier de commande comprend quatre boutons cachés sous un couvercle et le couvercle fait office de commutateur marche/arrêt pour le boîtier de commande (pour des raisons de sécurité). Le premier bouton permet de soulever la voiture. Le deuxième bouton permet d'abaisser la voiture. Le troisième bouton permet de déplacer la voiture davantage vers le côté gauche (après que la voiture est soulevée). Le quatrième bouton permet de déplacer la voiture davantage vers le côté droit (après que la voiture est soulevée). Deuxième partie : une forme métallique est fixée sur le plancher de la voiture, le levage étant commandé par un moteur électrique caché destiné à soulever la voiture ou à l'abaisser au moyen du boîtier de commande. La base de levage a la forme d'un pare-chocs latéral. Les pare-chocs sont pourvus de roues cachées qui présentent un diamètre supérieur à celui du tube de pare-chocs, peuvent se déplacer vers la gauche ou vers la droite au moyen de moteurs électriques (commandés par le boîtier de commande câblé). Notes : Il est recommandé de placer le boîtier de commande sous le frein à main de sorte qu'il ne puisse pas être atteint à moins que le frein à main soit actionné pour utiliser de manière sûre le dispositif de levage pendant que la voiture est arrêtée (pour éviter des erreurs humaines). Des capteurs latéraux placés sur les quatre côtés de la voiture donneront au conducteur une indication supplémentaire afin d'éviter des collisions accidentelles pendant le stationnement en parallèle. Les pare-chocs latéraux de la voiture seront joliment décorés. L'aide au levage et au stationnement peut être fixée à presque toutes les voitures en une heure de travail effectuée par des techniciens qualifiés pour des raisons de sécurité.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
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African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)