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1. WO2013133235 - DEVICE AND METHOD FOR DIAGNOSING EVAPORATED FUEL PROCESSING DEVICE

Publication Number WO/2013/133235
Publication Date 12.09.2013
International Application No. PCT/JP2013/055899
International Filing Date 05.03.2013
Chapter 2 Demand Filed 10.07.2013
IPC
F02M 25/08 2006.01
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
25Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
08adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
CPC
F02M 25/0818
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
25Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
08adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
0809Judging failure of purge control system
0818having means for pressurising the evaporative emission space
Applicants
  • 日産自動車株式会社 NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
Inventors
  • 高倉 晋祐 TAKAKURA, Shinsuke
  • 大津 功 OTSU, Isao
Agents
  • 小林 博通 KOBAYASHI, Hiromichi
Priority Data
2012-05252109.03.2012JP
Publication Language Japanese (JA)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) DEVICE AND METHOD FOR DIAGNOSING EVAPORATED FUEL PROCESSING DEVICE
(FR) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ POUR DIAGNOSTIQUER UN DISPOSITIF DE TRAITEMENT DE CARBURANT ÉVAPORÉ
(JA) 蒸発燃料処理装置の診断装置および診断方法
Abstract
(EN)
An evaporated fuel processing device using a canister (3), comprising a purge control valve (23) and a drain cut valve (26), and also comprising a shutoff valve (21) for switching between allowing and preventing communication between a fuel tank (2) and the canister (3); the fuel tank (2) being maintained in a hermetically sealed state basically during all times other than when oil is supplied. When a diagnosis request is received, if there is sufficient pressure difference between the canister (3) side and the fuel tank (2) side, the shutoff valve (21) is temporarily opened to increase or reduce pressure in the diagnosis target area on the canister (3) side. The shutoff valve (21) is closed and a diagnosis of any leaks is made from the subsequent pressure change. When there is not a sufficient pressure difference, a leak diagnosis is made using the intake negative pressure. A leak diagnosis of the diagnosis target area including the canister (3) can be made without relying on a pressurizing/depressurizing means such as a pump.
(FR)
L'invention porte sur un dispositif de traitement de carburant évaporé qui utilise un bidon (3), comprenant une soupape de commande de purge (23) et une soupape de coupure de drainage (26), et qui comprend également une soupape de fermeture (21) destinée à commuter entre l'autorisation et l'interdiction de communication entre un réservoir de carburant (2) et le bidon (3) ; le réservoir de carburant (2) étant maintenu dans un état hermétiquement fermé en principe pendant tous les moments autres que lorsque du carburant est acheminé. Lorsqu'une requête de diagnostic est reçue, s'il y a une différence de pression suffisante entre le côté bidon (3) et le côté réservoir de carburant (2), la soupape de fermeture (21) est temporairement ouverte pour augmenter ou réduire la pression dans la zone cible de diagnostic du côté bidon (3). La soupape de fermeture (21) est fermée et un diagnostic de fuite éventuelle est exécuté à partir de la variation de pression résultante. Lorsqu'il n'y a pas de différence de pression suffisante, un diagnostic de fuite est établi en utilisant la pression négative d'admission. Un diagnostic de fuite de la zone cible de diagnostic qui comprend le bidon (3) peut être exécuté sans se référer à un moyen de mise sous pression/mise hors pression tel qu'une pompe.
(JA)
 キャニスタ(3)を用いた蒸発燃料処理装置は、パージ制御バルブ(23)およびドレンカットバルブ(26)を備えるとともに、燃料タンク(2)とキャニスタ(3)との間の連通・遮断を切り換える封鎖弁(21)を備え、基本的に給油時以外は燃料タンク(2)が密閉状態に維持される。診断要求があったときに、キャニスタ(3)側と燃料タンク(2)側との間で十分な圧力差が存在すれば、封鎖弁(21)を一時的に開いてキャニスタ(3)側の診断対象領域を加圧もしくは減圧する。封鎖弁(21)を閉じ、その後の圧力変化からリークの有無を診断する。十分な圧力差がないときは、吸入負圧を利用してリーク診断を行う。ポンプ等の加圧減圧手段に依存せずにキャニスタ(3)を含む診断対象領域のリーク診断が可能である。
Also published as
Latest bibliographic data on file with the International Bureau