(DE) Die Erfindung betrifft Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem umfassend wenigstens ein Pumpenelement (1) mit einem hubbeweglichen Pumpenkolben (2) und einer Antriebswelle (3), über welche der Pumpenkolben (2) zu einer Hubbewegung antreibbar ist, wobei der Pumpenkolben (2) mittelbar über eine Stößelbaugruppe (4), umfassend einen Stößelkörper (5) und eine hierin aufgenommene, drehbar gelagerte Laufrolle (6), an einem Nocken (7) der Antriebswelle (3) abgestützt ist. Erfindungsgemäß steht die Laufrolle (6) über wenigstens 2/3 ihrer Länge (a) in Kontakt mit dem Nocken (7) und über maximal 1/3 ihrer Länge (a) in Kontakt mit einem Gleitlager (8) zur drehbaren Lagerung der Laufrolle (6).
(EN) The invention relates to a high-pressure pump for a fuel injection system, comprising at least one pump element (1) with a pump piston (2) which can carry out a stroke movement and with a driveshaft (3), via which the pump piston (2) can be driven so as to carry out a stroke movement. The pump piston (2) is supported on a cam (7) of the driveshaft (3) indirectly via a tappet assembly (4), which comprises a tappet body (5) and a rotatably mounted running roller (6) received in said tappet body. According to the invention, the running roller (6) is in contact with the cam (7) over at least 2/3 of the length (a) of the running roller and with a sliding bearing (8) over maximally 1/3 of the length (a) of the running roller in order to rotatably mount the running roller (6).
(FR) L'invention concerne une pompe à haute pression pour un système d'injection de carburant, comprenant au moins un élément de pompe (1) muni d'un piston de pompe (2) pouvant effectuer un mouvement alternatif et d'un arbre d'entraînement (3) par le biais duquel le piston de pompe (2) peut être entraîné selon un mouvement alternatif. Le piston de pompe (2) s'appuie indirectement sur une came (7) de l'arbre d'entraînement (3) par le biais d'un sous-ensemble coulisseau (4), comprenant un corps de coulisseau (5) dans lequel est logé un galet de roulement (6) supporté en rotation. Conformément à l'invention, le galet de roulement (6) se trouve sur au moins 2/3 de sa longueur (a) en contact avec la came (7) et sur un maximum de 1/3 de sa longueur (a) en contact avec un palier lisse (8) destiné à supporter en rotation le galet de roulement (6).