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1. (WO2013125095) PNEUMATIC TIRE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2013/125095 International Application No.: PCT/JP2012/077530
Publication Date: 29.08.2013 International Filing Date: 25.10.2012
IPC:
B60C 11/00 (2006.01)
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
11
Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
Applicants: SUMITOMO RUBBER INDUSTRIES, LTD.[JP/JP]; 6-9, Wakinohama-cho 3-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6510072, JP
Inventors: OBA Ryo; null
UTSUMI Daisuke; null
HAYASHI Norio; null
Agent: OKA Kengo; OKA & PARTNERS, 8th Floor, Sakae Bldg., 1-1, Motomachi-dori 6-chome, Chuo-ku, Kobe-shi, Hyogo 6500022, JP
Priority Data:
2012-03481721.02.2012JP
Title (EN) PNEUMATIC TIRE
(FR) PNEUMATIQUE
(JA) 空気入りタイヤ
Abstract:
(EN) [Problem] To provide a pneumatic tire (82) with excellent durability. [Solution] A tire (2) is provided with an adhesive sheet layer (28). The adhesive sheet layer (28) is provided with a sandwiched portion (58) and a protruding portion (60). The sandwiched portion (58) is sandwiched between a base layer (32) and a cap layer (34) of a tread (4). The protruding portion (60) is stacked on a carcass (12). The adhesive sheet layer (28) is obtained by crosslinking a rubber composition. The rubber composition contains a tackifier. The width (W1) of the sandwiched portion (58) is preferably 5-20 mm inclusive. The width (W2) of the protruding portion (60) is preferably 10-20 mm inclusive. The thickness of the adhesive sheet layer (28) is preferably 0.5-2.0 mm inclusive. The ratio between the adhesive power of the adhesive sheet layer (28) and the adhesive power of the cap layer (34) is preferably 1.30 or more.
(FR) Le problème décrit par la présente invention est de fournir un pneumatique (82) présentant une excellente durabilité. La solution selon l'invention porte sur un pneumatique (2) doté d'une couche de feuille adhésive (28). La couche de feuille adhésive (28) est dotée d'une partie prise en sandwich (58) et d'une partie en saillie (60). La partie prise en sandwich (58) est prise en sandwich entre une couche de base (32) et une couche de recouvrement (34) d'une bande de roulement (4). La partie en saillie (60) est empilée sur une carcasse (12). La couche de feuille adhésive (28) est obtenue par réticulation d'une composition de caoutchouc. La composition de caoutchouc contient un agent poisseux. La largeur (W1) de la partie prise en sandwich (58) est située de préférence dans la plage allant de 5 à 20 mm inclus. La largeur (W2) de la partie en saillie (60) est située de préférence dans la plage allant de 10 à 20 mm inclus. L'épaisseur de la couche de feuille adhésive (28) est située de préférence dans la plage de 0,5 à 2,0 mm inclus. Le rapport entre le pouvoir adhérent de la couche de feuille adhésive (28) et le pouvoir adhérent de la couche de recouvrement (34) est de préférence supérieur ou égal à 1,30.
(JA) 【課題】耐久性に優れた空気入りタイヤ82の提供。 【解決手段】タイヤ2は、粘着シート層28を備えている。この粘着シート層28は、挟持部58及びはみ出し部60を備えている。挟持部58は、トレッド4のベース層32とキャップ層34とに挟まれている。はみ出し部60は、カーカス12と積層されている。粘着シート層28は、ゴム組成物が架橋されることで得られる。このゴム組成物は、粘着付与剤を含んでいる。挟持部58の幅W1は、5mm以上20mm以下が好ましい。はみ出し部60の幅W2は、10mm以上20mm以下が好ましい。粘着シート層28の厚みは、0.5mm以上2.0mm以下が好ましい。粘着シート層28の粘着力とキャップ層34の粘着力との比は、1.30以上が好ましい。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)