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1. (WO2013121404) STRUCTURE OF A BICYCLE HAVING A HANDLEBAR WITH AN ARM-OPERABLE PROPULSION MECHANISM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2013/121404 International Application No.: PCT/IB2013/051317
Publication Date: 22.08.2013 International Filing Date: 18.02.2013
IPC:
B62L 3/02 (2006.01) ,B62M 1/12 (2006.01) ,B62K 21/16 (2006.01) ,B62K 23/04 (2006.01)
Applicants: NOBILI, Franco[IT/IT]; IT
Inventors: NOBILI, Franco; IT
Agent: CELESTINO, Marco; Viale Giovanni Pisano, 31 I-56123 Pisa, IT
Priority Data:
PI2012A00001916.02.2012IT
PI2012A00002016.02.2012IT
Title (EN) STRUCTURE OF A BICYCLE HAVING A HANDLEBAR WITH AN ARM-OPERABLE PROPULSION MECHANISM
(FR) STRUCTURE DE BICYCLETTE AYANT UN GUIDON AVEC UN MÉCANISME DE PROPULSION POUVANT ÊTRE ACTIONNÉ PAR LES BRAS
Abstract: front page image
(EN) A structure of a bicycle (10) comprising a frame (1), a rear wheel (3) pivotally connected to the frame (1), a front fork (4) rotatably arranged about a steering axis (4'), a front wheel (5) rotatable with respect to the fork (4), a handlebar (6) integral to the fork (4) and configured for being gripped by a rider. The handlebar (6) comprises a rider-propelled mechanism (20) that can be operated by the rider by one's own arms in order to rotate the front wheel (5), comprising a shaft (21) rotatable with respect to the handlebar (6), a transmission means (30) for transmitting the rotational movement from the shaft (21) to the wheel (5); a first and a second crank (24,25) integral to respective ends (22,23) of the shaft; two handles (26,27) rotatable with respect to the cranks (24,25), so that the rider, gripping the handles (26,27), can cause the shaft to rotate (21) by rotating the cranks (24,25), and can cause the fork (4) to rotate about its steering axis (4'). The bicycle (10) also comprises a brake (60) associated with at least one handle (26,27) comprising a brake element (61) for one of the two wheels (3,5), in order to block the wheel (3,5) by switching from a release configuration to a configuration of friction with the wheel (3,5); a cable (63,64) for operating the brake element (61) and a pull means of the cable (63,64). In a first aspect of the invention a means is provided (40) for causing a relative rotational movement of crank (24) with respect to the shaft (21) in order to bring it from a first configuration (A) shifted by 180° with respect to the other crank (25) to a second configuration (B) substantially aligned with the other crank (25), through a rotatable joint (95,45) arranged between the shaft (21) and the crank (24), and through unlock/lock means (41) of the joint (95,45), which can be operated by the handle (26) and to unlock/lock the rotation between the shaft (21) and the crank (24), so that the rider can bring the crank (24) from the first to the second configuration and vice-versa, by acting on the handle (26) only, In another aspect, a first a second cable (63,64) are provided, and the pull means comprises a first and a second pull means (80,73) connected to each other to respective ends of the second cable (64), which has another end (64a) pivotally connected to the first pull means (80); the cables comprise engagement means (74) arranged on the handles (26,27) and configured to pass from a normal riding configuration (E), where the handle (26,27) is disengaged from the pull means (73), to a braking configuration (F) where the handle (26,27) is integral to the pull means (73), whereby rotating the handle (26,27) is operate the second pull means (73) and so pulls the second cable (64),
(FR) L'invention porte sur une structure de bicyclette (10) qui comporte un cadre (1), une roue arrière (3) reliée au cadre (1) de façon à pouvoir pivoter, une fourche avant (4) disposée de façon rotative autour d'un axe de direction (4'), une roue avant (5) rotative par rapport à la fourche (4), un guidon (6) intégré à la fourche (4) et configuré pour être saisi par un cycliste. Le guidon (6) comporte un mécanisme propulsé par un cycliste (20) qui peut être actionné par le cycliste par ses propres bras de façon à faire tourner la roue avant (5), ledit mécanisme comportant un arbre (21) rotatif par rapport au guidon (6), un moyen de transmission (30) pour transmettre le mouvement de rotation de l'arbre (21) jusqu'aux roues (5) ; une première et une seconde manivelle (24, 25) intégrées à des extrémités respectives (22, 23) de l'arbre ; deux poignées (26, 27) rotatives par rapport aux manivelles (24, 25), de telle sorte que le cycliste, saisissant les poignées (26, 27), peut faire tourner l'arbre (21) en faisant tourner les manivelles (24, 25), et peut faire tourner la fourche (4) autour de son axe de direction (4'). La bicyclette (10) comporte également un frein (60), associé à au moins une poignée (26, 27), qui comporte un élément de frein (61) pour l'une des deux roues (3, 5), de façon à bloquer la roue (3, 5) en commutant d'une configuration de relâchement à une configuration de frottement avec la roue (3, 5) ; un câble (63, 64) pour actionner l'élément de frein (61) et un moyen de traction du câble (63, 64). Selon un premier aspect de l'invention, un moyen est utilisé (40) pour provoquer un mouvement de rotation relatif de manivelle (24) par rapport à l'arbre (21) afin de l'amener d'une première configuration (A), décalée de 180° par rapport à l'autre manivelle (25), à une seconde configuration (B) sensiblement alignée avec l'autre manivelle (25), par l'intermédiaire d'un raccord rotatif (95, 45) disposé entre l'arbre (21) et la manivelle (24), et par l'intermédiaire d'un moyen de déverrouillage/verrouillage (41) du raccord (95, 45), qui peut être actionné par la poignée (26) et de façon à déverrouiller/verrouiller la rotation entre l'arbre (21) et la manivelle (24), de telle sorte que le cycliste peut amener la manivelle (24) de la première à la seconde configuration, et inversement, en n'actionnant que la poignée (26). Selon un autre aspect, un premier et un second câble (63, 64) sont utilisés, et le moyen de traction comporte un premier et un second moyen de traction (80, 73), reliés entre eux à des extrémités respectives du second câble (64), qui possède une autre extrémité (64a) reliée au premier moyen de traction (80) de façon à pouvoir pivoter ; les câbles comportent un moyen de mise en prise (74) agencé sur les poignées (26, 27) et configuré de façon à passer d'une configuration de marche normale (E), dans laquelle la poignée (26, 27) est désaccouplée du moyen de traction (73), à une configuration de freinage (F), dans laquelle la poignée (26, 27) est intégrée au moyen de traction (73), ce par quoi la rotation de la poignée (26, 27) actionne le second moyen de traction (73) et, par conséquent, tire le second câble (64).
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