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1. (WO2013118252) EXHAUST EMISSION CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
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Pub. No.: WO/2013/118252 International Application No.: PCT/JP2012/052721
Publication Date: 15.08.2013 International Filing Date: 07.02.2012
IPC:
F01N 3/08 (2006.01)
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01
MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
N
GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
3
Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
08
for rendering innocuous
Applicants:
櫻井 健治 SAKURAI, Kenji [JP/JP]; JP (UsOnly)
トヨタ自動車株式会社 TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 愛知県豊田市トヨタ町1番地 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571, JP (AllExceptUS)
Inventors:
櫻井 健治 SAKURAI, Kenji; JP
Agent:
川口 嘉之 KAWAGUCHI, Yoshiyuki; 東京都中央区東日本橋3丁目4番10号 アクロポリス21ビル6階 Acropolis 21 Building 6th floor, 4-10, Higashi Nihonbashi 3-chome, Chuo-ku, Tokyo 1030004, JP
Priority Data:
Title (EN) EXHAUST EMISSION CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
(FR) DISPOSITIF DE PURIFICATION D'ÉCHAPPEMENT POUR MOTEUR À COMBUSTION INTERNE
(JA) 内燃機関の排気浄化装置
Abstract:
(EN) When providing a catalyst that generates NH3 further downstream than a selective reduction NOx catalyst, in order to maintain the overall purification capacity, even if the purification capacity of one of the catalysts decreases, this exhaust emission control device for an internal combustion engine is provided with: an NH3-generating catalyst, which is a catalyst for generating NH3 from NOx; a selective reduction NOx catalyst for reducing NOx as an NH3-reducing agent, said selective reduction NOx catalyst being disposed on an exhaust passage further downstream than the NH3-generating catalyst; and a control device for switching the air-fuel ratio of exhaust that flows into the NH3-generating catalyst between rich and lean on the basis of the amount of NOx stored by the NH3-generating catalyst. If the temperature of the selective reduction NOx catalyst is higher than or lower than the temperature at which NOx can be cleaned up, the control device switches the air-fuel ratio of the exhaust from lean to rich when the NH3-generating catalyst is storing little NOx to a greater extent than when the temperature is such that the NOx can be cleaned up.
(FR) Selon l'invention, lors de l'utilisation d'un catalyseur qui produit du NH3 plus en aval par rapport à un catalyseur de réduction sélective des NOx, afin de conserver la capacité de purification globale, même si la capacité de purification de l'un des catalyseurs diminue, ce dispositif de purification d'échappement pour un moteur à combustion interne est doté de : un catalyseur produisant du NH3, qui est un catalyseur pour la production de NH3 à partir de NOx ; un catalyseur de réduction sélective des NOx pour la réduction des NOx utilisant NH3 comme agent réducteur, ledit catalyseur de réduction sélective des NOx étant disposé sur un passage d'échappement plus en amont par rapport au catalyseur produisant du NH3 ; et un dispositif de commande pour la commutation du rapport air/carburant de l'échappement qui circule dans le catalyseur produisant du NH3 entre un rapport riche et un rapport pauvre sur la base de la quantité de NOx stockée par le catalyseur produisant du NH3. Si la température du catalyseur de réduction sélective des NOx est supérieure ou inférieure à la température à laquelle les NOx peuvent être purifiés, le dispositif de commande commute le rapport air/carburant de l'échappement d'un rapport pauvre à un rapport riche lorsque le catalyseur produisant du NH3 stocke peu de NOx dans une plus grande mesure que lorsque la température est telle que les NOx peuvent être purifiés.
(JA)  選択還元型NOx触媒よりも上流にNHを生成する触媒を備えている場合において、一方の触媒の浄化能力が低下したとしても、全体としての浄化能力を維持する。このため、NOxからNHを生成する触媒であるNH生成触媒と、NH生成触媒よりも下流の排気通路に設けられてNHを還元剤としてNOxを還元する選択還元型NOx触媒と、NH生成触媒に流入する排気の空燃比を、NH生成触媒が吸蔵しているNOx量に基づいて、リッチとリーンとに切り替える制御装置と、を備え、制御装置は、選択還元型NOx触媒の温度が、NOxを浄化可能な温度よりも高いとき又は低いときには、NOxを浄化可能な温度のときよりも、NH生成触媒が吸蔵しているNOx量が少ないときに排気の空燃比をリーンからリッチに切り替える。
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Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)