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1. (WO2013117604) COMBINED SERVICE AND PARKING BRAKE CYLINDER WITH DIAPHRAGM WHICH CAN BE INTERLOCKED WITH THE PARKING BRAKE PISTON
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.: WO/2013/117604 International Application No.: PCT/EP2013/052354
Publication Date: 15.08.2013 International Filing Date: 06.02.2013
IPC:
B60T 13/36 (2006.01) ,B60T 17/08 (2006.01) ,B60T 17/16 (2006.01)
Applicants: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH[DE/DE]; Moosacher Str. 80 80809 München, DE
Inventors: MILLER, Bernhard; DE
Agent: SCHOENMANN, Kurt; c/o Knorr-Bremse Patentabteilung V/RG Moosacher Str. 80 80809 München, DE
Priority Data:
10 2012 002 730.310.02.2012DE
Title (EN) COMBINED SERVICE AND PARKING BRAKE CYLINDER WITH DIAPHRAGM WHICH CAN BE INTERLOCKED WITH THE PARKING BRAKE PISTON
(FR) CYLINDRE COMBINÉ DE FREIN DE SERVICE ET DE FREIN DE STATIONNEMENT MUNI D'UNE MEMBRANE VERROUILLABLE EN MÊME TEMPS QUE LE PISTON DE FREIN DE STATIONNEMENT
(DE) KOMBINIERTER BETRIEBS- UND FESTSTELLBREMSZYLINDER MIT ZUSAMMEN MIT DEM FESTSTELLBREMSKOLBEN VERRIEGELBARER MEMBRANE
Abstract: front page image
(EN) The invention relates to a combined service and parking brake cylinder (1), containing a service brake chamber (6), which is delimited by a diaphragm (10), which actuates a brake mechanism against the effect of a return spring (14) via a thrust rod (18), and a parking brake cylinder (4) with a control chamber (49) for controlling an interlockable parking brake piston (30). The service brake chamber (6) is formed between the one diaphragm (10) and a further diaphragm (22), which is connected to the parking brake piston (30) and can be moved together therewith in the brake engaging and brake disengaging direction, wherein, upon the service brake being requested, the control chamber (49) of the parking brake piston (30) is pressurised in order to bring the parking brake piston (30) together with the diaphragms (10, 22) into an air clearance overshoot position, and the parking brake piston (30) is then interlocked in the air clearance overshoot position, and the service brake chamber (6) is then pressurised in order to actuate the one diaphragm (10) relative to the further diaphragm (22) in the brake engaging direction, thereby generating the service brake force.
(FR) L'invention concerne un cylindre combiné de frein de service et de frein de stationnement (1), comprenant : une chambre de frein de service (6) délimitée par une membrane (10), qui actionne un mécanisme de freinage contre l'action d'un ressort de rappel (14) par l'intermédiaire d'une tige de pression (18) ; ainsi qu'un cylindre de frein de stationnement (4) comprenant une chambre de commande (49) assurant la commande d'un piston de frein de stationnement (30) verrouillable. La chambre de frein de service (6) est réalisée entre l'une des membranes (10) et une autre membrane (22), qui est reliée au piston de frein de stationnement (30) et qui peut être déplacée avec ce dernier dans le sens de serrage du frein et de desserrage du frein. Lorsque le frein de service est sollicité, la chambre de commande (49) du piston de frein de stationnement (30) est soumise à l'action d'un moyen de pression pour amener le piston de frein de stationnement (30) et les membranes (10, 22) dans une position de suppression du jeu de ventilation. Puis, le piston de frein de stationnement (30) est verrouillé dans la position de suppression du jeu de ventilation, et la chambre de frein de service (6) est sollicitée pour actionner l'une des membranes (10) par rapport à l'autre membrane (22) dans le sens de serrage du frein et produire ainsi la force de freinage de service.
(DE) Die Erfindung betrifft einen kombinierten Betriebs- und Feststellbremszylinder (1), beinhaltend eine Betriebsbremskammer (6), welche von einer Membrane (10) begrenzt ist, die gegen die Wirkung einer Rückstellfeder (14) über eine Druckstange (18) einen Bremsmechanismus betätigt, sowie einen Feststellbremszylinder (4) mit einer Steuerkammer (49), um einen verriegelbaren Feststellbremskolben (30) zu steuern. Die Betriebsbremskammer (6) wird zwischen der einen Membrane (10) und einer weiteren Membrane (22) gebildet, welche mit dem Feststellbremskolben (30) verbunden und zusammen mit diesem in Bremszuspann- und Bremslöserichtung der Bremse bewegbar ist, wobei bei einer Betriebsbremsanforderung die Steuerkammer (49) des Feststellbremskolbens (30) druckmittelbeaufschlagt wird, um den Feststellbremskolben (30) zusammen mit den Membranen (10, 22) in eine Lüftspielüberwindungsstellung zu bringen, und dann der Feststellbremskolben (30) in der Lüftspielüberwindungsstellung verriegelt wird, und dann die Betriebsbremskammer (6) beaufschlagt wird, um die eine Membrane (10) relativ zu der weiteren Membrane (22) in Bremszuspannrichtung zu betätigen und dadurch die Betriebsbremskraft zu erzeugen.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW
African Regional Intellectual Property Organization (ARIPO) (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Office (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (EPO) (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG)
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)