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1. (WO2013113561) ELECTRICAL POWER TRAIN FOR THE STEERABLE AXLE OF A MOTOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/113561    International Application No.:    PCT/EP2013/050767
Publication Date: 08.08.2013 International Filing Date: 17.01.2013
IPC:
B60K 1/00 (2006.01), B60K 17/30 (2006.01)
Applicants: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE/DE]; Industriestraße 1-3 91074 Herzogenaurach (DE)
Inventors: FISCHER, Raphael; (DE).
SCHUBERT, Thorsten; (DE).
MEHLIS, Thomas; (DE).
WITT, Christian; (DE)
Priority Data:
10 2012 201 577.9 02.02.2012 DE
Title (DE) ELEKTRISCHER ANTRIEBSSTRANG FÜR DIE LENKBARE ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS
(EN) ELECTRICAL POWER TRAIN FOR THE STEERABLE AXLE OF A MOTOR VEHICLE
(FR) CHAÎNE CINÉMATIQUE ÉLECTRIQUE POUR L'ESSIEU ORIENTABLE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Abstract: front page image
(DE)Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang für eine angetriebene, lenkbare Achse eines Kraftfahrzeuges. Um den Wendekreis des Fahrzeugs zu verkleinern, umfasst der Antriebsstrang eine linke, mit einem linken lenkbaren Rad (1) antriebsfest verbundene Antriebswelle (2), eine rechte, mit einem rechten lenkbaren Rad (3) antriebsfest verbundene Antriebswelle (4) und eine zwischen den Antriebswellen (2,4) angeordnete Antriebseinheit (5) zum Antrieb der Antriebswellen (2, 4), wobei die Antriebswellen (2, 4) als Gelenkwellen mit jeweils einem radnahen Gelenk (6) und einem radfernen Gelenk (7) ausgebildet sind und wobei besagte Gelenke (6, 7) jeweils mindestens eine bei allen Gelenken (6, 7) gleichorientierte Drehachse aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebseinheit (5) dazu ausgebildet ist, ein elektromotorisch erzeugtes Drehmoment auf die Antriebswellen (2,4) zu übertragen und eine Karosserieaufhängung aufweist, die eine Drehung der Antriebseinheit (5) bezüglich der Karosserie um eine zu den gleichorientierten Drehachsen parallele Schwenkachse erlaubt.
(EN)The invention relates to a power train for a driven, steerable axle of a motor vehicle. In order to reduce the turning radius of the vehicle, the drive train comprises a left drive shaft (2) connected in a driving manner to a left steerable wheel (1), a right drive shaft (4) connected in a driving manner to a right steerable wheel (3), and a drive unit (5) arranged between the drive shafts (2, 4) for driving the drive shafts (2, 4), wherein said drive shafts (2, 4) are each constructed as an articulated shaft with a proximal articulation (6) and a distal articulation (7) relative to the wheel and wherein said articulations (6, 7) each have at least one axis of rotation oriented identically for all articulations (6, 7), characterized in that the drive unit (5) is constructed to transfer a torque generated by an electric motor to the drive shafts (2, 4) and has a suspension from the vehicle body that allows the drive unit (5) to be rotated with respect to the body about a pivot axis parallel to the identically oriented axes of rotation.
(FR)L'invention concerne une chaîne cinématique pour l'essieu orientable entraîné d'un véhicule automobile. L'invention vise à réduire le rayon de braquage du véhicule. A cet effet, la chaîne cinématique comprend un arbre d'entraînement gauche (2) raccordé de manière solidaire en entraînement à une roue orientable gauche (1), un arbre d'entraînement droit (4) raccordé de manière solidaire en entraînement à une roue orientable droite (3), et une unité d'entraînement (5) agencée entre les arbres d'entraînement (2, 4) servant à entraîner les arbres d'entraînement (2, 4). Les arbres d'entraînement (2, 4) sont réalisés sous la forme d'arbres articulés comprenant chacun une articulation (6) proche de la roue et une articulation (7) distante de la roue, lesdites articulations (6, 7) comportant chacune au moins un axe de rotation orienté dans la même direction pour toutes les articulations (6, 7). Selon l'invention, l'unité d'entraînement (5) est configurée pour transmettre aux arbres d'entraînement (2, 4) un couple produit par un moteur électrique, et comporte une suspension de carrosserie, qui permet une rotation de l'unité d'entraînement (5) par rapport à la carrosserie autour d'un axe de pivotement parallèle aux axes de rotation orientés dans la même direction.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)