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1. (WO2013112119) FUEL CELL HYBRID POWER SYSTEM FOR LARGE VEHICLES
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/112119    International Application No.:    PCT/US2012/000039
Publication Date: 01.08.2013 International Filing Date: 24.01.2012
IPC:
B60L 11/18 (2006.01)
Applicants: UTC POWER CORPORATION; 195 Governor's Highway South Windsor, CT 06074 (US) (For All Designated States Except US).
WILSON, Matthew, P. [US/US]; (US) (For US Only).
RAMASWAMY, Sitaram [IN/US]; (US) (For US Only)
Inventors: WILSON, Matthew, P.; (US).
RAMASWAMY, Sitaram; (US)
Agent: SCHNEEBERGER, Stephen, A.; 49 Arlington Road West Hartford, CT 06107 (US)
Priority Data:
Title (EN) FUEL CELL HYBRID POWER SYSTEM FOR LARGE VEHICLES
(FR) SYSTÈME D'ALIMENTATION HYBRIDE À PILE À COMBUSTIBLE POUR VÉHICULES DE GRANDE DIMENSION
Abstract: front page image
(EN)A fuel cell hybrid power system (10) for a large vehicle, for example a bus, includes a fuel cell power plant (FCPP) (12); an electric energy storage system (EEES) (20) capable of being charged and discharged, and an electric traction system (ETS) (18) which is responsive to power from both the FCPP (12) and the (EEES) (20). The FCPP (12) and the EEES (20) are operatively connected at a common junction (26), and the ETS (18) is operatively connected to that common junction (26) via one or more DC/DC converters (16). An air supplier for the FCPP (12) is controlled by a controller (40) to regulate reactant air to, and concomitantly the output voltage of, the FCPP (12). The controller (40) acts to decrease the output voltage of the FCPP (12) during at least part of an interval when the vehicle is braking and the state of charge of the EEES (20) is increasing.
(FR)L'invention concerne un système d'alimentation hybride à pile à combustible (10) pour véhicule de grande dimension, un bus par exemple, qui comprend une centrale électrique à pile à combustible (FCPP) (12), un système de stockage d'énergie électrique (EEES) (20) capable d'être chargé et déchargé, et un système de traction électrique (ETS) (18) qui réagit à l'énergie fournie non seulement par la FCPP (12), mais encore par l'EEES (20). La FCPP (12) et l'EEES (20) sont reliés de manière opérationnelle au niveau d'une jonction commune (26) et l'ETS (18) est connecté de manière opérationnelle à cette jonction commune (26) par l'intermédiaire d'un ou plusieurs convertisseurs CC/CC (16). Un dispositif d'alimentation en air pour la FCPP (12) est commandé par un contrôleur (40) pour réguler d'une part l'air de réaction s'écoulant vers la FCPP (12) et d'autre part simultanément la tension de sortie de ladite FCPP. Le contrôleur (40) permet de diminuer la tension de sortie de la FCPP (12) pendant au moins une partie d'un intervalle lorsque le véhicule freine et le niveau de charge de l'EEES (20) augmente.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: English (EN)
Filing Language: English (EN)