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1. (WO2013110364) TORQUE COUPLING AND METHOD FOR ADJUSTING THE TORQUE COUPLING
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/110364    International Application No.:    PCT/EP2012/071981
Publication Date: 01.08.2013 International Filing Date: 07.11.2012
IPC:
F16D 3/06 (2006.01), F01D 5/02 (2006.01), F01D 13/00 (2006.01), F04D 29/04 (2006.01)
Applicants: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT [DE/DE]; Wittelsbacherplatz 2 80333 München (DE)
Inventors: BARKOWSKI, David; (DE).
BAYRAM, Ridvan; (DE).
GUCK, Volker; (DE).
HOFFACKER, Ralf; (DE).
KOSTENKO, Yevgen; (DE).
MAHNKE, Rene; (DE)
Priority Data:
12152440.9 25.01.2012 EP
Title (DE) DREHMOMENTKUPPLUNG UND VERFAHREN ZUM EINSTELLEN DER DREHMOMENTKUPPLUNG
(EN) TORQUE COUPLING AND METHOD FOR ADJUSTING THE TORQUE COUPLING
(FR) ACCOUPLEMENT DYNAMOMÉTRIQUE ET PROCÉDÉ DE RÉGLAGE DUDIT ACCOUPLEMENT DYNAMOMÉTRIQUE
Abstract: front page image
(DE)Eine Drehmomentkupplung weist eine erste Kupplungshälfte (6), die ein erstes Kupplungsgewinde (10) aufweist, und eine zweite Kupplungshälfte (7), die ein zweites Kupplungsgewinde (11) mit einer zum ersten Kupplungsgewinde (10) entgegensinnigen Drehrichtung aufweist und mit der ersten Kupplungshälfte (6) verdrehfest und relativ zur ersten Kupplungshälfte (6) axialverschiebbar befestigt ist, sowie eine Muffe (9) mit einem ersten Muffengewinde (12) und einem zweiten Muffengewinde (13) auf, wobei jedes der Muffengewinde (12, 13) mit einem der Kupplungsgewinde (10, 11) verschraubt ist und die Muffe (9) derart von einer drehzahlvariablen Antriebseinheit (15) angetrieben ist, dass die Muffe (9) mittels der Antriebseinheit (15) mit einer zu der Winkelgeschwindigkeit der Kupplungshälften (6, 7) verschiedenen Winkelgeschwindigkeit rotierbar ist, so dass der Axialabstand (21) der Kupplungshälften (6, 7) zueinander veränderbar ist, sowie synchron mit den Kupplungshälften (5, 6) rotierbar ist, so dass der Axialabstand (21) gleich bleibt.
(EN)The invention relates to a torque coupling, comprising a first coupling half (6) that has a first coupling thread (10), a second coupling half (7) that has a second coupling thread (11) having a direction of rotation that is opposite to the first coupling thread (10) and is fastened to the first coupling half (6) in such a way as to be rotationally fixed to the first coupling half and axially movable relative to the first coupling half (6), and a sleeve (9) having a first sleeve thread (12) and a second sleeve thread (13), wherein each of the sleeve threads (12, 13) is screwed to one of the coupling threads (10, 11) and the sleeve (9) is driven by a variable-speed drive unit (15) in such a way that the sleeve (9) can be rotated by means of the drive unit (15) at an angular velocity that is different from the angular velocity of the coupling halves (6, 7), such that the axial distance (21) of the coupling halves (6, 7) from each other can be changed, and can be rotated synchronously with the coupling halves (5, 6), such that the axial distance (21) remains the same.
(FR)L'invention concerne un accouplement dynamométrique comportant un premier demi-accouplement (6), qui est muni d'un premier filetage d'accouplement (10), et un deuxième demi-accouplement (7), qui est muni d'un deuxième filetage d'accouplement (11) dont le sens de rotation est opposé à celui du premier demi-accouplement, et qui est fixé de manière solidaire en rotation au premier demi-accouplement (6) et de manière mobile axialement par rapport au premier demi-accouplement (6). L'accouplement dynamométrique comporte également un manchon (9) muni d'un premier filetage de manchon (12) et d'un deuxième filetage de manchon (13), chacun des filetages de manchon (12, 13) étant vissé à un des filetages d'accouplement (10, 11) et le manchon (9) étant entraîné par une unité d'entraînement (15) à une vitesse de rotation variable de telle manière que le manchon (9) peut être mis en rotation par l'unité d'entraînement (15) à une vitesse angulaire différente de la vitesse angulaire des demi-accouplements (6, 7), de sorte que la distance axiale (21) entre les demi-accouplements (6, 7) peut être modifiée, et peut être mis en rotation de manière synchronisée avec les demi-accouplements (6, 7), de sorte que la distance axiale (21) reste fixe.
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: German (DE)
Filing Language: German (DE)