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1. (WO2013058139) HYBRID VEHICLE CONTROL DEVICE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/058139    International Application No.:    PCT/JP2012/076091
Publication Date: 25.04.2013 International Filing Date: 09.10.2012
IPC:
B60W 10/10 (2012.01), B60K 6/48 (2007.10), B60K 6/543 (2007.10), B60L 11/14 (2006.01), B60W 10/02 (2006.01), B60W 10/06 (2006.01), B60W 10/08 (2006.01), B60W 20/00 (2006.01), F02D 29/00 (2006.01), F02D 29/02 (2006.01), F02D 41/12 (2006.01), F16H 61/02 (2006.01), F16H 61/662 (2006.01)
Applicants: JATCO LTD [JP/JP]; 700-1, Imaizumi, Fuji-shi, Shizuoka 4178585 (JP).
NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takara-cho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP)
Inventors: KATOU, Yoshiaki; (JP).
TAKANO, Akira; (JP).
NAKAO, Keiichi; (JP)
Agent: KOBAYASHI, Hiromichi; c/o Shiga Patent Office, Ekisaikai Bldg., 1-29, Akashi-cho, Chuo-ku, Tokyo 1040044 (JP)
Priority Data:
2011-228707 18.10.2011 JP
Title (EN) HYBRID VEHICLE CONTROL DEVICE
(FR) DISPOSITIF DE COMMANDE DE VÉHICULE HYBRIDE
(JA) ハイブリッド車両の制御装置
Abstract: front page image
(EN)The objective of the present invention is to provide for transitioning to a re-acceleration request by lagging a decrease in engine rotational frequency during a deceleration request. A hybrid vehicle control device is provided with: an engine (Eng); a belt-type continuously variable transmission (3); a low brake (L/B) or high clutch (H/C) that is disposed at a position on the downstream side of the belt-type continuously variable transmission (3) and that blocks power transmission by opening; a motor/generator (M/G) that is disposed at a position downstream of the low brake (L/B) or high clutch (H/C) and that is used in driving/regenerating; and an integrated controller (59). At the time of a deceleration request that stops fuel injection to the engine (Eng), after the low brake (L/B) or high clutch (H/C) is opened, the integrated controller (59) performs control for times of deceleration by shifting the gear ratio of the belt-type continuously variable transmission (3) to the low side.
(FR)La présente invention porte sur la commande des véhicules hybrides. Le but de la présente invention consiste à assurer l'établissement d'une transition vers une requête de réaccélération en retardant la décroissance de la fréquence de rotation du moteur pendant une requête de décélération. Un système de commande de véhicule hybride comprend : un moteur thermique (Eng); une transmission à variation continue du type à courroie (3); un frein bas (L/B) ou un embrayage haut (H/C) qui est disposé en aval de la transmission à variation continue du type à courroie (3), et qui coupe la transmission de l'énergie en s'ouvrant; un moteur/générateur (M/G) qui est disposé en aval du frein bas (L/B) ou de l'embrayage haut (H/C) et qui est utilisé en propulsion/récupération; et une unité de commande intégrée (59). Au moment d'une requête de décélération qui arrête l'injection de carburant dans le moteur thermique (Eng), après que le frein bas (L/B) ou l'embrayage haut (H/C) a été desserré, l'unité de commande intégrée (59) exécute la commande pour les temps de décélération en basculant le rapport de la transmission à variation continue du type à courroie (3) vers le côté bas.
(JA) 減速要求中、エンジン回転数の低下を遅らせることで再加速要求への移行に備えることを目的とする。ハイブリッド車両の制御装置は、エンジンEngと、ベルト式無段変速機構3と、ベルト式無段変速機構3の下流側の位置に配置され、開放することにより動力伝達を遮断するローブレーキL/B又はハイクラッチH/Cと、ローブレーキL/B又はハイクラッチH/Cの下流側の位置に配置され、駆動・回生に用いられるモータ・ジェネレータM/Gと、統合コントローラ59と、を備える。統合コントローラ59は、エンジンEngへの燃料噴射を停止する減速要求時、ローブレーキL/B又はハイクラッチH/Cを開放した後、ベルト式無段変速機構3の変速比をロー側へ変速する減速時制御を行う。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)