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1. (WO2013057833) PULLEY MECHANISM FOR CONTINUOUSLY VARIABLE BELT TRANSMISSION FOR VEHICLE
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/057833    International Application No.:    PCT/JP2011/074311
Publication Date: 25.04.2013 International Filing Date: 21.10.2011
Chapter 2 Demand Filed:    27.06.2013    
IPC:
F16H 9/12 (2006.01), F16H 9/18 (2006.01), F16H 55/49 (2006.01)
Applicants: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA [JP/JP]; 1, Toyota-cho, Toyota-shi, Aichi 4718571 (JP) (For All Designated States Except US).
KADOKAWA Masanori [JP/JP]; (JP) (For US Only).
KAWAI Yasuhiro [JP/JP]; (JP) (For US Only).
NAKADA Hirofumi [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: KADOKAWA Masanori; (JP).
KAWAI Yasuhiro; (JP).
NAKADA Hirofumi; (JP)
Agent: IKEDA Haruyuki; Ikeda Patent Office, Nagoya-Dia. Bldg. No.2, 15-1, Meieki 3-chome, Nakamura-ku, Nagoya-shi, Aichi 4500002 (JP)
Priority Data:
Title (EN) PULLEY MECHANISM FOR CONTINUOUSLY VARIABLE BELT TRANSMISSION FOR VEHICLE
(FR) MÉCANISME DE POULIE POUR TRANSMISSION À VARIATION CONTINUE À COURROIE POUR VÉHICULE
(JA) 車両用ベルト式無段変速機のプーリ機構
Abstract: front page image
(EN)Provided is a pulley mechanism for a continuously variable belt transmission for a vehicle, the pulley mechanism being configured so that the rigidity of connection between a rotating shaft and a stationary sheave is increased without increasing the axial length of the continuously variable belt transmission. A first affixation section (96) and a second affixation section (98) are provided on both sides of a stepped section (92), and this causes a stationary sheave (68) to be affixed by the first affixation section (96) and the second affixation section (98), thereby increasing the rigidity of connection between the stationary sheave (68) and an output shaft (40). Also, the first affixation section (96) and the second affixation section (98) can be subjected to a belt reaction force during power transmission, and as a result, the amount of tilt of the stationary sheave (68) during power transmission is reduced to minimize a reduction in both the torque capacity and the transmission efficiency of the continuously variable belt transmission (18) and also to minimize a deterioration in the NV characteristics thereof.
(FR)L'invention porte sur un mécanisme de poulie pour une transmission à variation continue à courroie pour un véhicule, le mécanisme de poulie étant conçu de telle sorte que la rigidité de la liaison entre un arbre rotatif et une poulie fixe est augmentée sans augmenter la longueur axiale de la transmission à variation continue à courroie. Une première section de fixation (96) et une seconde section de fixation (98) sont agencées des deux côtés d'une section étagée (92), et ceci a pour effet qu'une poulie fixe (68) est fixée par la première section de fixation (96) et par la seconde section de fixation (98), en accroissant par ce moyen la rigidité de la liaison entre la poulie fixe (68) et un arbre de sortie (40). Par ailleurs, la première section de fixation (96) et la seconde section de fixation (98) peuvent être soumises à une force de réaction de la courroie pendant la transmission de l'énergie et, de ce fait, l'amplitude de l'inclinaison de la poulie fixe (68) pendant la transmission d'énergie est réduite de manière à ramener à un minimum la réduction de la capacité de couple et le rendement de transmission de la transmission à variation continue à courroie (18) et aussi de ramener à un minimum la détérioration de la caractéristique NV de cette transmission.
(JA) ベルト式無段変速機の軸長が長くなることなく回転軸と固定シーブとの結合剛性を高くすることができる車両用ベルト式無段変速機のプーリ機構を提供する。 段差部92の両側には第1固定部96および第2固定部98が設けられているため、固定シーブ68がこれら第1固定部96および第2固定部98によって固定されることとなり、固定シーブ68と出力軸40との結合剛性が増加する。また、動力伝達時のベルト反力を第1固定部96および第2固定部98で受けることができるので、動力伝達時の固定シーブ68の傾き量も抑制され、ベルト式無段変速機18のトルク容量および伝達効率の低下、NV特性の悪化を抑制することができる。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)