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1. (WO2013056506) VEHICLE INERTIAL FORCE STORAGE RELEASE REUSE SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/056506    International Application No.:    PCT/CN2012/000985
Publication Date: 25.04.2013 International Filing Date: 23.07.2012
IPC:
B60T 1/10 (2006.01), B60K 6/12 (2006.01)
Applicants: QU, Xingyong [CN/CN]; (CN)
Inventors: QU, Xingyong; (CN)
Priority Data:
201110321879.6 21.10.2011 CN
Title (EN) VEHICLE INERTIAL FORCE STORAGE RELEASE REUSE SYSTEM
(FR) SYSTÈME DE STOCKAGE, DE LIBÉRATION ET DE RÉUTILISATION DE LA FORCE D'INERTIE D'UN VÉHICULE
(ZH) 车辆惯力储存释放再用系统
Abstract: front page image
(EN)A vehicle inertial force storage release reuse system comprises a drive shaft (1) driving a vehicle wheel to rotate, a pneumatic motor (2), a clutch (3), and a gas storage cylinder (4). The pneumatic motor (2) is connected to the drive shaft (1) through the clutch (3). When the vehicle starts, the gas storage cylinder (4) supplies gas to the pneumatic motor (2), the clutch (3) makes the pneumatic motor (2) be connected to the drive shaft (1), and the pneumatic motor (2) drives the drive shaft (1) to rotate. When the vehicle travels normally, the clutch (3) makes the pneumatic motor (2) be separated from the drive shaft (1). When the vehicle brakes, the clutch (3) makes the pneumatic motor (2) be connected to the drive shaft (1), the drive shaft (1) drives the pneumatic motor (2) to rotate, and the pneumatic motor (2) produces gas and charges the gas storage cylinder (4) through a gas output pipe (26). The system can effectively reduce fuel consumption of the vehicle during starting, and reduce the vehicle exhaust emission. During braking, the drive shaft (1) can drive the pneumatic motor (2) to charge the gas storage cylinder (4), so that the gas cylinder (4) can maintain a sufficient pressure, and meanwhile, the pneumatic motor (2) can provide resist the drive shaft (1) in some degree, so as to achieve a deceleration effect, thereby improving the braking effect of the vehicle.
(FR)La présente invention a trait à un système de stockage, de libération et de réutilisation de la force d'inertie d'un véhicule, lequel système comprend un arbre de transmission (1) qui entraîne la roue d'un véhicule de manière à ce qu'elle tourne, un moteur pneumatique (2), un embrayage (3) et un cylindre accumulateur de gaz (4). Le moteur pneumatique (2) est connecté à l'arbre de transmission (1) au moyen de l'embrayage (3). Lorsque le véhicule démarre, le cylindre accumulateur de gaz (4) fournit du gaz au moteur pneumatique (2), l'embrayage (3) fait en sorte que le moteur pneumatique (2) soit connecté à l'arbre de transmission (1), et le moteur pneumatique (2) entraîne l'arbre de transmission (1) de manière à ce qu'il tourne. Lorsque le véhicule se déplace normalement, l'embrayage (3) fait en sorte que le moteur pneumatique (2) soit séparé de l'arbre de transmission (1). Lorsque le véhicule freine, l'embrayage (3) fait en sorte que le moteur pneumatique (2) soit connecté à l'arbre de transmission (1), l'arbre de transmission (1) entraîne le moteur pneumatique (2) de manière à ce qu'il tourne, et le moteur pneumatique (2) produit du gaz et charge le cylindre accumulateur de gaz (4) au moyen d'un tuyau de sortie de gaz (26). Le système permet de réduire de façon efficace la consommation de carburant du véhicule au cours du démarrage et de réduire l'émission de gaz d'échappement du véhicule. Au cours du freinage, l'arbre de transmission (1) permet d'entraîner le moteur pneumatique (2) de manière à charger le cylindre accumulateur de gaz (4), de sorte que le cylindre accumulateur de gaz (4) peut maintenir une pression suffisante et, entre-temps, le moteur pneumatique (2) peut fournir une résistance à l'arbre de transmission (1) dans une certaine mesure, de manière à obtenir un effet de décélération, ce qui permet d'améliorer l'effet du freinage du véhicule.
(ZH)一种车辆惯力储存释放再用系统,其包括驱动车辆车轮旋转的驱动轴(1)、气马达(2)、离合器(3)和储气瓶(4)。气马达(3)通过离合器(3)与驱动轴(1)连接。当车辆起步时,储气瓶(4)给气马达(2)供气,离合器(3)使气马达(2)与驱动轴(1)连接,气马达(2)驱动所述驱动轴(1)旋转;当车辆正常行驶时,离合器(3)使气马达(2)与驱动轴(1)分离;当车辆刹车时,离合器(3)使气马达(2)与驱动轴(1)连接,驱动轴(1)带动气马达(2)旋转,气马达(2)产生气体并通过出气管(26)给储气瓶(4)充气。该系统可有效减少车辆起步时的耗油量,减少车辆尾气的排放。在进行刹车时,驱动轴(1)可带动气马达(2)给储气瓶(4)充气,从而使储气瓶(4)能保持足够大的压力,同时气马达(2)还可以给驱动轴(1)提供一定的阻力,起到减速作用,以增强车辆的制动效果。
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Publication Language: Chinese (ZH)
Filing Language: Chinese (ZH)