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1. (WO2013054827) DRIVE POWER TRANSMISSION SYSTEM
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/054827    International Application No.:    PCT/JP2012/076276
Publication Date: 18.04.2013 International Filing Date: 11.10.2012
Chapter 2 Demand Filed:    05.02.2013    
IPC:
F16D 25/12 (2006.01)
Applicants: NISSAN MOTOR CO., LTD. [JP/JP]; 2, Takaracho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2210023 (JP)
Inventors: AKIMOTO, Tatsuya; .
ISHII, Shigeru; .
YAMANAKA, Tsuyoshi; .
FUJII, Tomoharu;
Agent: NISHIWAKI, Tamio; Tokyo Tatemono Yaesu Bldg. 2F, 4-16, Yaesu 1-chome, Chuo-ku, Tokyo 1030028 (JP)
Priority Data:
2011-224625 12.10.2011 JP
Title (EN) DRIVE POWER TRANSMISSION SYSTEM
(FR) DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE FORCE D'ENTRAÎNEMENT
(JA) 駆動力伝達装置
Abstract: front page image
(EN)The aim of the present invention is to expel to the outside the abrasion powder generated between pressure-contacting clutch plates through friction facings by placing said powder into axial direction airflow. A hybrid power transmission system wherein a dry multi-plate clutch (7) for cutting the transmission of drive power positioned within a sealed space is provided with a drive plate (71), a drive plate (72), a friction facing (73) and a front cover (60). The drive plate (71) is splined to a clutch hub (3). The drive plate (72) is splined to a clutch drum (6). The front cover (60) comprises an external air intake hole (66) for introducing external air into the sealed space, and an external air exhaust hole (67) for expelling airflow from within the sealed space to the outside. The front cover (60) positioned on the clutch side surface is perforated on the inner diameter side of both clutch plates (71, 72) in the axial direction to provide the air intake hole (66) and is perforated on the outer diameter side of both clutch plates (71, 72) in the axial direction to provide the air intake hole (67).
(FR)Selon l'invention, une poudre d'abrasion générée entre des disques d'embrayage soudés par pression par l'intermédiaire d'une garniture de friction, est emportée par un courant d'air de direction axiale, et déchargée vers une partie externe. Plus précisément, l'invention concerne un dispositif de transmission de force d'entraînement hybride dans lequel un embrayage multidisque à sec (7) destiné à activer/empêcher la transmission d'une force d'entraînement, est disposé à l'intérieur d'un espace hermétiquement fermé, et est équipée : d'un disque d'entraînement (71); d'un disque entraîné (72); de la garniture de friction (73); et d'un couvercle avant (60). Le disque d'entraînement (71) est assemblé par cannelure sur un moyeu de disque (3). Le disque entraîné (72) est assemblé par cannelure sur un tambour d'embrayage (6). Le couvercle avant (60) possède : un orifice d'absorption d'air externe (66) qui introduit un air externe à l'intérieur de l'espace hermétiquement fermé; et un orifice de décharge d'air externe (67) qui décharge le courant d'air provenant l'espace hermétiquement fermé dans l'air externe. Dans le couvercle avant (60) disposé sur une face côté embrayage, sont agencés l'orifice d'absorption d'air externe (66) de pénétration axiale côté rayon interne des deux disques d'embrayage (71, 72), et l'orifice de décharge d'air externe (67) de pénétration axiale côté rayon externe des deux disques d'embrayage (71, 72).
(JA) 摩擦フェーシングを介して圧接するクラッチプレート間で生じる摩耗粉を、軸方向気流に乗せて外部に排出すること。 ハイブリッド駆動力伝達装置において、密閉空間内に配置され、駆動力の伝達を断接する乾式多板クラッチ(7)は、ドライブプレート(71)と、ドリブンプレート(72)と、摩擦フェーシング(73)と、フロントカバー(60)と、を備える。ドライブプレート(71)は、クラッチハブ(3)にスプライン結合される。ドリブンプレート(72)は、クラッチドラム(6)にスプライン結合される。フロントカバー(60)は、密閉空間内に外気を取り込む外気吸入穴(66)と、密閉空間内からの気流を外気へ排出する外気排出穴(67)と、を有する。クラッチ側面に配置されたフロントカバー(60)のうち、両クラッチプレート(71,72)の内径側に軸方向に貫通して外気吸入穴(66)を設け、両クラッチプレート(71,72)の外径側に軸方向に貫通して外気排出穴(67)を設けた。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PA, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)