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1. (WO2013054388) SHIP PROPULSION SYSTEM AND SHIP WITH SAME
Latest bibliographic data on file with the International Bureau   

Pub. No.:    WO/2013/054388    International Application No.:    PCT/JP2011/073308
Publication Date: 18.04.2013 International Filing Date: 11.10.2011
IPC:
B63H 21/06 (2006.01), B63J 3/02 (2006.01)
Applicants: MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD. [JP/JP]; 16-5, Konan 2-chome, Minato-ku, Tokyo 1088215 (JP) (For All Designated States Except US).
OHTA, Yuji [JP/JP]; (JP) (For US Only).
SAITO, Eiji [JP/JP]; (JP) (For US Only)
Inventors: OHTA, Yuji; (JP).
SAITO, Eiji; (JP)
Agent: FUJITA, Takaharu; 37F The Landmark Tower Yokohama, 2-2-1, Minatomirai, Nishi-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 2208137 (JP)
Priority Data:
Title (EN) SHIP PROPULSION SYSTEM AND SHIP WITH SAME
(FR) SYSTÈME DE PROPULSION DE NAVIRE ET NAVIRE ÉQUIPÉ DE CELUI-CI
(JA) 舶用推進システム及びそれを備えた船舶
Abstract: front page image
(EN)A ship propulsion system mounted on a ship is configured so as to minimize influence on the speed of the ship, the influence being caused by a variation in a load on a shaft generator. Provided is a ship propulsion system mounted on a ship which comprises a shaft generator connected to a propulsion shaft for connecting a vapor turbine and a propeller. The ship propulsion system comprises: a control valve which is provided in supply piping for supplying vapor to the vapor turbine and which controls the amount of supply of the vapor; and a control device which determines the amount of operation of the control valve. The control device comprises: a first calculation section (11) which calculates a first operation amount (V1) for matching the actual rotational speed of the propeller with a rotational speed command for the propeller; a second calculation section (12) which calculates a second operation amount (V2) on the basis of a shaft generator output command value determined from load conditions within the ship; and an adder (13) which obtains a third operation amount (V3) by adding the first operation amount (V1) and the second operation amount (V2). The ship propulsion system controls the control valve on the basis of the third operation amount (V3).
(FR)Un système de propulsion de navire monté sur un navire est configuré de sorte à minimiser l'influence sur la vitesse du navire, l'influence étant provoquée par une variation d'une charge sur un générateur d'arbre. L'invention concerne un système de propulsion de navire monté sur un navire, comprenant un générateur d'arbre en prise avec un arbre de propulsion destiné à mettre en prise une turbine à vapeur et une hélice. Le système de propulsion de navire comprend : une vanne de régulation disposée dans une canalisation d'alimentation destinée à alimenter la turbine à vapeur en vapeur et commandant la quantité de vapeur alimentée ; et un dispositif de commande qui détermine l'amplitude de fonctionnement de la vanne de régulation. Le dispositif de commande comprend : une première section de calcul (11) qui calcule une première amplitude de fonctionnement (V1) d'adaptation de la vitesse de rotation réelle de l'hélice à une instruction de vitesse de rotation de l'hélice ; une seconde section de calcul (12) qui calcule une deuxième amplitude de fonctionnement (V2) en se basant sur une valeur d'instruction de sortie de générateur d'arbre déterminée à partir de conditions de charge à l'intérieur du navire ; et un additionneur (13) qui obtient une troisième amplitude de fonctionnement (V3) par addition de la première amplitude de fonctionnement (V1) et de la deuxième amplitude de fonctionnement (V2). Le système de propulsion de navire commande la vanne de régulation en se basant sur la troisième amplitude de fonctionnement (V3).
(JA) 軸発電機の負荷変動による船速への影響を小さくすること。蒸気タービンとプロペラとを連結する推進軸に接続された軸発電機を備える船舶に搭載される舶用推進システムであって、蒸気タービンに蒸気を供給する供給配管に設けられ、蒸気の供給量を制御する制御弁と、制御弁の操作量を決定する制御装置とを備え、制御装置は、プロペラの実回転数をプロペラの回転数指令に一致させるための第1操作量(V1)を算出する第1演算部(11)と、船内の負荷状況から決定される軸発電機出力指令値に基づいて、第2操作量(V2)を算出する第2演算部(12)と、第1操作量(V1)及び第2操作量(V2)を加算して第3操作量(V3)を得る加算器(13)とを備え、第3操作量(V3)に基づいて制御弁を制御する舶用推進システムを提供する。
Designated States: AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG, BH, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU, CZ, DE, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB, GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IS, JP, KE, KG, KM, KN, KP, KR, KZ, LA, LC, LK, LR, LS, LT, LU, LY, MA, MD, ME, MG, MK, MN, MW, MX, MY, MZ, NA, NG, NI, NO, NZ, OM, PE, PG, PH, PL, PT, QA, RO, RS, RU, RW, SC, SD, SE, SG, SK, SL, SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG, US, UZ, VC, VN, ZA, ZM, ZW.
African Regional Intellectual Property Organization (BW, GH, GM, KE, LR, LS, MW, MZ, NA, RW, SD, SL, SZ, TZ, UG, ZM, ZW)
Eurasian Patent Organization (AM, AZ, BY, KG, KZ, MD, RU, TJ, TM)
European Patent Office (AL, AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, RS, SE, SI, SK, SM, TR)
African Intellectual Property Organization (BF, BJ, CF, CG, CI, CM, GA, GN, GQ, GW, ML, MR, NE, SN, TD, TG).
Publication Language: Japanese (JA)
Filing Language: Japanese (JA)